摘要：研究了采用无接触供电(CPS)进行供电、导引的自动导引车(AGV),使AGV的运行时间与效率得到有效提升,AGV系统的集成度高,具有丰富的应用前景。详细分析了CPS原边的磁场强度分布,完成传感器布置与硬件电路的设计方案。推导得出测量电压与位置偏差的函数关系,提出一种处理路径偏差的改进算法,提高了检测精度。实验结果显示,路径偏差在-30^+30mm范围时传感器的检测精度小于5mm,表明该设计方案可行有效,达到了AGV的应用要求。

摘要：指控车辆中包含复杂的电子系统,对供电提出了较高要求。本文设计一种新型车载电源系统,主要包括交流输入、AC控制电路、AC/DC电路、辅助电路等,实现对各种交直流设备的供电和管理。自发电系统通过底盘取力发电,采用数字信号处理电路实现正弦脉冲宽度调制逆变、检测控制等。实践表明,此车载电源系统能够提供持续、稳定、足功率的供电支撑,可靠性高,有效满足使命任务所需的各项要求。

摘要：方舱是一种刚性的箱式装载体,在军事和民用领域都有显著发展。方舱车具有良好的机动性、响应性,在各领域得到了广泛应用。随着战场环境的日益恶化,对指控车载系统的电磁兼容性要求越来越高。某型方舱车屏蔽性强,机动性好,指控能力较强。该车中安装了多种无线通信设备,电磁频谱复杂。舱体设计采用夹芯板结构,并且进行工艺优化以增加舱体和线缆的屏蔽性。为进一步分析电台天线间的相互影响,针对车顶天线的布局特点,对天线频谱进行了分析。应用电磁仿真软件FEKO导入CAD模型,并在不同天线各自的频段进行对比仿真。结果显示,天线间耦合度满足<-20 dB的指标要求,车顶天线布局合理。

摘要：为深入研究低焓乏风余热利用技术,提出了直蒸式深焓取热乏风热泵技术的基本原理,通过关键技术难题的解决及直蒸式深焓取热乏风热泵技术在榆树坡煤矿的应用,形成了直蒸式深焓取热乏风热泵技术的理论体系,即使乏风实际参数远远低于工况设计参数,乏风热泵仍然能稳定运行,证明了直蒸式深焓取热乏风热泵技术的先进可靠性。

摘要：该文设计了一种基于全新体系架构的软/硬件任务管理的局部动态可重构嵌入式系统,并在该系统上移植了实时操作系统μC/OS-Ⅱ,实现了单芯片上软/硬件任务管理的动态部分可重构系统。实验结果表明,硬件任务可以和软件任务一样灵活的实时调度运行,相比于传统的硬件固定系统,资源利用率节约了50%以上,而相比于传统的软件处理器,执行速度提高了12.3倍。

摘要：目的探讨贝叶斯方法和Simon二阶段方法应用于篮子试验设计的优劣及实例分析判断试验疗效。方法模拟研究针对二分类结局变量,考虑不同试验层数、期中分析纳入人数等参数设置,比较两种方法的篮子试验设计在检验效能、控制I错误率及样本量的区别,并通过实例来介绍其应用。结果模拟试验结果表明,除异质性较高的2种情景外,贝叶斯方法的篮子试验设计效能均高于应用Simon二阶段方法,且对假阳性率控制更为严格,代价便是无效篮子增多时检验效能降低。贝叶斯方法的篮子试验的样本量总体较少,尤其在试验层数较多和同质情况下。结论贝叶斯方法的篮子试验更加灵活,可借用层间信息,相比Simon二阶段方法,更严格地控制整体一类错误率,且在试验层数和期中分析次数多时更节省平均总样本量。

摘要：冲压件报废会影响产品质量及成本,冲压件开裂问题必须在量产前解决,否则将严重影响冲压生产效率。文章基于FMEA思想,利用矩阵图逐级分解,对开裂制件失效模式进行分析,总结出系统问题解决思路及问题持续控制方法。通过对制件开裂失效原因的充分识别及有效控制,可以将问题消除在前期阶段,降低了冲压件开裂风险,对于后期新车型的冲压件开发在工艺设计阶段有着重大的借鉴意义。