摘要：九江长江公路大桥主桥为六跨不对称混合梁斜拉桥,该桥九江岸南桥塔墩设置在长江永安大堤迎水面二坡道上,采用28根直径2.8m的钻孔灌注桩基础,左、右分离式承台。基础施工前,采取抛石固岸、设置防渗墙等措施防护大堤安全;采用冲击钻机钻孔,施工中采取多项措施保证钻孔质量;承台基坑开挖前采取支护桩+摆喷桩进行开挖防护,开挖后长江大堤设计枯水位以上坡面利用干砌混凝土预制块护坡,并对长江大堤二坡道平台进行混凝土封闭施工。实践证明,该桥南桥塔基础施工质量优良,经2010～2012年长江洪水季节考验,桥位处长江永安大堤稳固。

摘要：野三河特大桥主桥上部结构为混凝土连续刚构箱梁，3、4号桥墩设计为左、右半桥分离的薄壁墩，箱梁采用分离式双箱设计。其中1^#～22^#箱梁采用挂篮悬臂浇筑。对该桥箱梁挂篮设计与安装、静载试验、箱梁混凝土现浇和施工监控等工艺进行了介绍。

摘要：临哈铁路临河至额济纳段受自然因素、设备缺陷和经济因素影响,铁路部分地段水害多发,给铁路运营的经济性和安全性带来重大隐患。依托临哈铁路临河至额济纳段扩能改造工程,从自然因素(地形、沙害)、设备缺陷(导流、桥涵、侧沟)和经济因素等方面分析既有线水害的成因,综合考虑地形、地貌、积沙及校核结果,提出两种水害改善方案:并行既有线增二线增加挡水措施方案和双线绕行方案,从沙害、养护工作量、措施可靠度等方面进行详细计算和考量。研究表明,双线绕行方案可以从根本上解决该段水害问题,且具有施工期间对行车干扰小、无需设置临时过渡便线、避免顶进涵洞、导流堤设置合理、整体便于养护维修、工程投资适中等优点。

摘要：H_(2)O和SO_(2)是烟气中的固有成分,而低温选择性催化还原法(LT-SCR)催化剂易受烟气中H_(2)O和SO_(2)中毒。元素掺杂改性是最有效的提高SCR催化剂抗水、抗硫性的方法之一。本文介绍了元素掺杂改性提高Mn基、V基、Ce基、Fe基等低温SCR催化剂抗水、抗硫性的方法以及理论计算在抗水、抗硫低温脱硝催化剂设计中的应用,以期为提高低温SCR催化剂抗水、抗硫性优化设计及构建提供理论基础。

摘要：九江长江公路大桥主桥混凝土箱梁为整体式超宽带肋单箱三室截面,采用大直径钢管支架现浇方案。为确保支架结构安全,从支架方案基础方案、钢管支架结构方案及分配梁系统三个关键地方进行方案设计研究。结果证明方案安全,可以为类似工程提供良好的借鉴。

摘要：双有源桥(dual active bridge,DAB)作为直流变换器技术的热门应用,得到了越来越多学者的关注。其中,回流功率是其研究热点之一。过大的回流功率会严重影响DAB的运行效率,缩小DAB的软开关范围。针对上述问题,文章基于拓展移相控制,确定了能实现全部开关管软开关的边界条件,有效地降低了开关损耗;另外,提出了一种新型的回流功率优化技术,极大地降低回流功率,甚至可以在某些工况下实现零回流功率,提升DAB的运行效率。针对在线控制,设计了闭环控制系统,通过负载的连续投切仿真,证明了该方法的有效性。最后,搭建了DAB实验平台,通过硬件实验验证了该最小回流功率控制策略的可行性和正确性。

摘要：为减小控制信道内交通安全消息的冗余性,提高消息成功传输率,提出一种基于模糊理论的交通安全消息融合算法。利用模糊推理计算不同车辆消息在速度和空间上的相关性,得到融合判决;根据融合判决利用最小二乘法寻找一组最佳权值对描述同一交通事件的相关消息进行融合。仿真结果表明,当消息传输的车节点数超过500时,消息压缩率达80%。相比于基于算数平均的消息融合法,该方法融合下的消息传输总量较少,具有较小均方误差值与较高消息成功传输率,能有效提高消息传输系统的有效性与可靠性。

摘要：本文主要介绍一种结合优化算法和仿真分析优点的无源滤波器的设计方法。此方法基于作者编写的程序控制Matlab Simulink滤波仿真模型,实现模型中滤波器电容与电感参数的自动修正以及仿真结果的自动评估,从而得到最优的滤波器设计。这种方法可以充分利用计算机仿真分析的能力,省去了传统方法中复杂的计算,并且通过简单修改可以应用于多种类型的滤波器设计。

摘要：在青海至西藏直流输电工程换流阀绝缘型式试验中,由于计入附加大气修正系数Katm单阀陡波前冲击试验电压达到884 kV,试验造成9只晶闸管损坏。笔者着重分析了换流阀绝缘配合设计和绝缘型式试验的技术指标,在单阀陡前波冲击试验中可不必计入大气修正系数Katm,试验的结果可以保证换流阀在高海拔地区运行的安全性。

摘要：古都风貌，现代城市陈干“一定要把古都风貌夺回来”，这是决心，这是行动。古都风貌在丧失。不“夺”，我们无以对古人、面来者。“夺”的方针是正确的，它能唤起亿万人。或问，能夺回来吗？曰，能。因为古都的规划，战略上有良好的基础，这是规划伊始就打下的，也是建设...