摘要：首先对路面设计指标进行分析,对重载沥青路面荷载图式进行研究,对重载沥青路面荷载图式进行阐述,然后分别探讨了交通参数、重载交通道路路面结构组合设计及厚度计算,提出重载道路设计方法使用条件以及设计步骤。

摘要：探讨注采引起的应力应变的扰动及其对套管损坏的影响，为设计合理的注采工艺提供依据。以松辽盆地长垣隆起南部的杏树岗构造开采区为例，对油田开发过程中注采引起的地层压力与应力应变的扰动开展数值模拟研究。模拟结果显示：泥岩层水平应力分布较平稳，差应力和剪切应变增量在注水井附近降低，在采油井附近升高。萨尔图二油层组水平应力在注水井附近升高，在采油井附近降低；差应力和剪切应变增量变化情况较复杂，顶部差应力和剪切应变增量在注水井附近升高，在采油井附近降低；底部变化情况与顶部相反，且变化幅度较小。根据应力应变分布情况，泥岩层采油井发生剪切套损的概率比注水井大；萨尔图二油层组顶部（靠近泥岩层处）发生剪切套损的概率比底部大，且注水井发生剪切套损的概率比采油井大，该结果符合油田实际套损情况。

摘要：本文提出了一种两相伺服电动机模糊-PI双模速度控制系统的设计。其主要思想在输入信号之后,设置了一个带阈值E模态转换器,根据阈值E与电动机转速误差e的比较结果确定其模态:当电动机转速误差e大于阈值E时,运行其模糊控制器,以获得良好的动态性能,当电动机转速误差e小于阈值E时,运行其PI控制器,以获得良好的稳态性能。MATLAB/Simulink仿真结果表明,模糊-PI双模控制相比传统模糊控制和常规PID控制在两相伺服电动机速度控制中可以获得更好的动态性能和稳态性能,且具有很好的鲁棒性。