摘要：本文在对南宁外环公路大冲邕江特大桥8#墩无底双壁钢套箱进行受力分析研究的基础上,对原方案大桥8#墩无底钢套箱结构进行二次优化设计,并采用有限元软件建立模型,通过仿真分析对结构进行计算及验算,确定优化方案的可行性及合理性,后经付诸实施获得了圆满成功,可为其他类似工程设计提供参考。

摘要：频率法被广泛应用于斜拉桥索力测试中,但实际应用中,传统弦振动理论索力公式未考虑索的垂度、抗弯刚度、减振器等因素影响,实际计算会出现较大偏差,利用能量守恒定律推导索力计算公式,对传统索力计算公式进行修正。

摘要：国内采用五肢互通立交不多见,主要原因在于其占地较多,布局困难,结构设计复杂,分流控制难度大,行车指示复杂。文章以南宁外环高速公路安吉互通立交改扩建为背景工程,对五肢互通立交改扩建工程施工组织方案进行优化,合理设置临时改道进行交通分流,在维持原有高速公路交通安全、畅通的前提下,较好地解决了改扩建施工组织问题,为同类工程施工提供参考。

摘要：为了准确预测和合理评价扩容公路岩溶塌陷危险程度,文章以柳州至南宁高速公路改扩建项目为依托,采用正交试验和层次分析法,构建了多层次影响因子岩溶塌陷预测评价模型,并通过ArcGIS软件将该预测模型叠加计算,根据计算权重,将研究区划分为极易塌陷区、易塌陷区、较易塌陷区和不易塌陷区四个等级,为该公路路基设计提供参考依据。

摘要：文章在对拟建南宁外环公路大冲邕江特大桥的自然条件、水文、地质、航道等因素进行分析研究的基础上,对原方案大桥主塔承台进行优化设计,并采用有限元软件建立全桥和局部有限元模型进行结构计算分析及验算,确定优化方案的合理性及可行性,为类似工程设计提供参考。

摘要：机电伺服系统是航天器控制系统的主执行机构,其内部重要部件伺服电源作为提供电能的能量源。本文首先介绍了当前伺服电源的种类,并提出将电容和电池混合储能技术应用于航天伺服电源,其中电池作为主能量源,电容作为辅助能量源。针对电容电压宽范围情况,提出了满足的宽范围电压变化的隔离型双向直流变换器拓扑,分析了该拓扑的原理;针对伺服系统对动态响应要求高,提出了双电流闭环的控制策略,最终通过仿真验证了该电路方案的合理性,在满足伺服电源特性的同时能够大大减小电池的峰值电流,达到维护电池寿命的效果,为航天伺服电源的研制提供有力的参考。

摘要：无线中继与网络编码是提高通信系统数据可靠性和吞吐率的重要技术手段,重点研究了单中继非正交多址系统复数域网络编码的优化设计问题。首先,在限制源节点和中继节点的总发送功率并假设各个源节点发送功率相同的条件下,证明了当源节点与中继节点发送功率相等时基于复数域网络编码的单中继非正交多址系统误符号率(SEP)性能最佳。其次,以编码增益为目标函数,提出了一种复数域网络编码的优化设计方法。与已有的复数域网络编码系数设计方法相比,此方法能满足任意源节点个数条件下复数域网络编码系数的优化设计要求,同时可以有效地避免因为网络编码系数选择不当造成信号重叠的现象,提升和改进系统的SEP性能。

摘要：无线中继与网络编码是提高无线通信系统数据可靠性和吞吐率的重要技术手段。该文重点分析了单中继非正交自适应多址系统复数域网络编码问题,即在中继采用选择解码转发自适应策略下的系统可靠性能及其优化设计。首先,论文推导了非正交自适应多址系统复数域网络编码方案的误符号率性能上界、分集度和编码增益;然后,论文以系统编码增益为优化目标,讨论了最优功率分配问题。结果表明,在保证系统满分集的前提下,非正交多址中继系统采用选择解码转发自适应中继策略能以更低的系统实现复杂度获得优于中继采用链路自适应再生策略所能获得的系统性能。此外,优化源节点和中继节点的功率分配因子可以有效地增加系统编码增益、改进系统性能。

摘要：采用传统的采矿方法选择流程来确定部分难采矿体的最优采矿方法,易出现无采矿方法可选或实际技术经济指标不理想的局面。为了增强产状复杂矿体采矿方法选择的有效性,通过理论指导与实际案例相结合的方式,提出了一套融入采矿方法创新与方案优化的采矿方法选择流程;然后以某锰矿山西北区域倾角变化矿体为例,针对经过传统采矿方法选择流程选出的浅孔留矿法存在的矿石运搬困难、构造区地压显现等问题,优化设计了一种能够适应多层状且倾角变化的倾斜矿体采矿方案。工程应用表明,新方案将回采率至少提高了16%,给该锰矿山采矿方案提供了更优的技术选择,为类似矿体的开采提供了参考。

摘要：为满足微安级直流信号精密测量的需求,设计研制一种精确测量微安直流的全数字化磁调制器。其通过将激励端与输出端电压转换成数字信号,再进行傅里叶分析,矢量法调零与比例系数校正后实时获取直流测量值。测量结果表明,在测量范围为5μA～1 000μA时,精度可达到0. 5%,线性误差优于2×10^(-4),且有效抑制激励源频率与幅值变化导致的测量误差。