摘要：和谐式的单元是要方便住户自由间隔房间,但对于屋主来说,却是在选购单元时要兼顾的问题。除了财政预算这项购置房子的基本问题外.家庭组合与单元的选择是直接挂勾的。一对夫妇再加上一个孩子,是现时一般家庭的组合。这次介绍的单元设计。

摘要：根据高速履带车辆实心橡胶轮胎的工作条件,在合理假设基础上建立了滚动工况轮胎三维有限元分析模型。借助大型有限元分析软件ANSYS 11.0,充分考虑非线性(材料、几何、状态非线性)的情况下,计算了不同载荷、速度条件下负重轮的应力-应变场。结果表明,稳态滚动负重轮橡胶轮胎车速对拉伸应力应变的影响较大,而对压缩应力应变影响很小;负载对压缩应力应变的影响较大,呈近似直线关系,而对拉伸应力应变的影响很小,为负重轮实心轮胎的设计及其温度场的计算提供重要的理论依据。

摘要：为研究坦克装甲热特征,基于集总参数法进行坦克装甲单元划分,建立了热平衡方程,搭建了坦克装甲热网络,确定了热平衡计算求解方法。对某型坦克在设计工况下的装甲温度进行计算,得出了热特征明显的高温区域,并分析了原因。对某型坦克装甲温度进行试验测量,将测量值与计算值进行了对比,最大误差为6.92%,验证了该模型的合理性。

摘要：标准化是现代化生产和科学管理的重要基础,是专业化生产的重要前提。在现代工业生产中,一个产品的生产,往往要涉及到几个、几十个乃至几百个企业。同时,要牵涉到企业内部的许多部门和生产、管理的各个环节。这就要求各个生产企业及各企业内部的各个方面,必须保持高度协调和统一,而要做到这一点,标准化是不可缺少的纽带。它通过制订和实施标准,把生产企业、科研、设计、流通和使用等各个方面有机的衔接起来。形成一个统一的整体。

摘要：电磁波吸收材料能将入射的电磁波能量转换为其他形式的能量而极少被反射回去,是吸收和衰减入射电磁波的重要功能材料。人们在优化电磁波吸收材料结构方面进行了深入探索,在众多结构中,一维结构因其独特的各向异性和表面效应而受到广泛关注。静电纺丝是一种特殊的纤维制造工艺,聚合物溶液或熔体在强电场中进行喷射纺丝,可以生产出纳米级直径的聚合物细丝,具有可纺材料种类多、纺丝成本低、工艺参数可控性好等优点,已成为制备连续一维纳米纤维的重要方法之一。从制备方法的角度,包括电纺纤维的直接煅烧、电纺纤维的高温碳化以及与其他合成工艺相结合等方法,分类介绍了静电纺丝技术在制备高性能电磁波吸收材料中的研究进展,以期为未来设计高效吸波材料提供理论指导。

摘要：目前许多船型进行上层建筑一体化结构设计,把上层建筑和主船体连成一体,舷侧线型从主船体一直延伸到上层建筑甲板。在按现有规范进行船体梁总强度校核时,会遇到如何计算包含上层建筑的船体梁剖面模数和总强度应力等问题。文章引入了上层建筑面积折减系数和上层建筑有效度系数,建立了它们之间的数值关系,给出了上层建筑一体化船型的上层建筑船体梁横剖面参数和参与总强度有效度的工程计算方法,可应用于该类船型的设计计算和船体梁总强度校核。

摘要：本文提出了基于整船有限元模型的大型集装箱船总纵强度计算方法 ,发展了计算模型的设计弯矩和扭矩的加载技术和惯性平衡技术 ,讨论了该方法相对应的许用应力标准。本方法作为现有总强度计算方法的补充和发展 ,具有工程实用价值 ,可供设计部门使用。

摘要：由于现有国内水面舰船设计规范仅适用于船长160m以下的舰船,有必要提出适用于船长160m以上的水面舰船结构设计标准,本文着重讨论了水面舰船总强度标准,综合分析和比较了现行规范对总强度的相关规定,并在整船三维有限元强度分析的基础上提出了当船长超过160m并接近200m时船体的总强度标准的建议,最后给出了设计目标船的结构设计校核应用实例。

摘要：在船体结构强度直接计算方法中，需要建立三维有限元模型，船体所受到的外载荷也应相应地转化为有限元节点力。本文给出了外载荷节点化的方法并编制相应的程序，用于船舶直接设计计算中。

摘要：十七万吨级浮船坞为超大型浮船坞,浮箱由三段组成,其中首尾浮箱与中段浮箱间的过渡区结构相对较弱。文中选择了典型的载荷工况对浮船坞船体结构进行了三维结构有限元强度计算,计算出坞体及过渡区结构的变形和应力分布。计算表明,浮船坞结构强度满足要求,强度足够。