摘要：跟随中国改革开放的步伐,中国的酒店开始渐渐兴起。经过20年的发展,现在饭店业整体状态怎样？未来风格和方向以及趋势又是什么……在2015国际创意设计高峰论坛现场,YANG酒店设计集团创始人、总裁杨邦胜先生与国内业主、国际酒店管理公司以及酒店顾问公司9位业内专家,就＂未来酒店新趋势＂这一话题进行了深入的探讨。

摘要：提出一种以磁路转移为技术手段的电感调节原理,利用直流磁通迫使交流磁通改变流通路径,达到磁路转移的目的,进而改变交流等效磁阻实现电感值连续无级可调。结合磁路基本理论详细分析调节过程,给出3种情况下电感计算模型;用有限元法仿真计算电抗器的磁场分布;设计直流控制电路及参数;制作一台实验样机,测试电感调节特性。仿真和实验结果证实了此原理的正确性。结果表明:电感值与补偿系数呈反比例函数关系,且补偿系数越小,电感值变化越明显;不补偿时,交流等效磁阻最小,电感值最大;全补偿时,交流等效磁阻最大,电感值最小;电感调节倍数取决于大气隙与小气隙的比值。

摘要：提出一种用于计算气隙等效导磁面积的方法:用有限元法计算自感,将漏感从仿真所得自感中扣除,再结合主电感理论公式反推出气隙等效导磁面积扩大系数。分析了电感参数及ANSYS计算原理;结合对比文献论证了本方法的优越性;实验和仿真验证了该方法的正确性;定性分析气隙边缘效应的影响因素。研究结果表明:主要影响因素依次为气隙长度、铁心截面积、铁心相对磁导率,且气隙长度起主导作用;气隙等效导磁面积扩大系数与气隙长度呈正比,与铁心截面积和相对磁导率呈反比。本方法有效避免了漏电感的影响,所得结论可为铁心电抗器的设计提供参考依据。

摘要：当前在进行海工混凝土结构受氯盐侵蚀的耐久性研究时往往忽略了混凝土力学损伤的影响,这可能会导致高估结构的耐久性能。该文提出了在数值分析中引入损伤因子实现综合考虑结构损伤影响及氯盐侵蚀共同作用的分析方法,通过干湿循环的氯盐侵蚀试验与数值模拟分析,研究遭受氯盐腐蚀且受到长期荷载作用的预应力混凝土梁的耐久性能。结果表明,数值分析结果和试验结果吻合良好。参数分析结果表明:0.2mm宏观裂缝的出现对氯离子浓度有着较为显著的影响,未出现宏观裂缝时,拉应力对氯离子输运的影响较为有限;荷载比的大小影响结构的损伤范围和程度,进而影响氯离子在混凝土内的传输;梁构件施加预应力后,在15%和30%两种低荷载比状态下延缓其力学损伤(裂缝)的开展,减小荷载作用对氯离子扩散系数的增大效应,有效提高构件的抗氯盐侵蚀性能,当荷载比增加到45%以上,普通钢筋混凝土梁相对于预应力梁的氯离子浓度增比降至10%以内,这表明较高应力比下预应力对梁抗氯盐侵蚀能力的影响减弱。

摘要：对城市轨道交通设计与使用过程中对城市建筑景观的影响进行了分析,详细解析了城市轨道交通的历史发展、现状以及未来趋势,同时阐述了城市建筑景观的定义及其元素。研究城市轨道交通对城市形象、城市空间布局、城市功能区以及城市建筑设计等方面产生的深远影响,城市轨道交通的发展不仅改变了城市的空间结构,优化了城市的功能布局,提高了城市的运行效率,同时也推动了城市建筑设计的创新,提升了城市的文化品位和现代化水平。

摘要：对提升服务品质的轨道交通优化措施进行了详细分析,阐述了提升服务品质对于满足乘客需求和促进城市交通可持续发展的重要性。在提升轨道交通服务品质方面,通过对服务品质理论、设计理念、设施改进、技术创新、服务流程优化以及客户服务的综合探讨,提出了以乘客为中心的服务理念、现代科技的广泛应用和高效的应急响应机制,对于提升轨道交通服务品质至关重要。

摘要：介绍了一般雨刮继电器的工作原理,通过对一种汽车原型雨刮继电器进行原理分析,指出其 在实际使用中的不足,新设计使用一种新的雨刮芯片,对汽车原型雨刮继电器进行改进设计,改进设计后继 电器具有更稳定的特点。

摘要：贵阳街花果园N12区的某超高层结构总高度313.4m,位于溶岩地区,核心筒下采用筏板基础,柱下采用条形基础。针对是否考虑施工模拟以及施工模拟中是否考虑弹簧支座等多种因素,对此超高层结构的施工全过程进行了仿真分析。分析结果表明：施工模拟下结构构件竖向位移均表现为先增大后减小,与传统一次性加载下竖向位移的表现不同;同时,考虑弹簧支座会对超高层结构竖向构件的位移和内力产生一定影响,考虑弹簧支座后该超高层结构竖向构件的最大位移和最大轴力都有所增加,梁端弯矩也明显增大。因此若实际工程设计中不考虑施工模拟以及施工模拟中不考虑弹簧支座将偏于不安全。

摘要：本文介绍一台微机化多功能电化学分析仪的硬件设计和软件结构。仪器采用高速数据采集系统,快速自动量程检测电路和模拟开关控制,并采用断续扫描技术以提高重叠伏安峰的分辨率。仪器能以控电位模式或控电流模式工作,完成(多扫描)电位溶出和计时电位溶出法实验。仪器的软件功能较为丰富,并可按实际试验需要更改软件。文中还讨论了断续方波溶出技术及多扫描电位溶出技术等的应用和开发。

摘要：通过对M900D塔吊的外撑式支承架转换和塔吊自爬升2种运行工况的监控试验研究,表明在塔吊支撑架转换过程中,各杆件内力间会产生一定的突变,特别是在以上2种工况下,支撑架构件最大应变出现在水平撑杆,为363με;剪力墙混凝土最大拉应变为185με,但应变总体变化幅度不大,表明外撑式支承架在转换和塔吊爬升过程中,运行安全可靠。试验数据为同类型塔吊外支承架运行及设计提供了依据。