摘要：针对以有限元为基础分析碾压混凝土重力坝层间可靠度其功能函数不能显式表达的特点,采用响应面法、JC法、窄界限法原理相结合的可靠度计算方法。由三维非线性有限元对等壳水电站碾压混凝土重力坝各随机变量分位点值的计算结果,采用抗剪断公式构建该电站非溢流坝段层面的功能函数,求得响应面方程,并应用JC法和窄界限法计算层间单元可靠度指标及层间体系可靠度指标,进一步分析材料的变异系数对体系可靠度的影响。结果表明,φ是影响体系可靠度指标的最敏感因子,碾压各层β值一般为4.16-5.70,层间体系可靠度β′为4.12,满足工程要求。该方法计算效率高,实用性强,用于碾压混凝土重力坝层间抗滑稳定可靠度分析是可行的,值得推广。

摘要：设计一种基于嵌入式系统的发射机微波单组合自动测试系统,给出了该系统的结构和软硬件实现方案。

摘要：为了研究开孔波折板这一新型连接件在组合梁中的连接性能,设计对3根具有不同参数新型连接件的组合梁试件进行了单调加载试验,通过对试验结果的对比、分析,研究了栓钉、PBL和开孔波折板三种连接件以及不同参数的波折开孔板连接件对组合梁抗弯性能的影响。研究结果表明,上述三种连接件组合梁的破坏形态有较大差异,PBL和波折开孔板连接件组合梁相比传统栓钉连接件组合梁开裂荷载能提高20%以上,研究还表明波折开孔板连接件的波高由50 mm变为70 mm后开裂弯矩Mcr和屈服弯矩My分别提高了12%和26%,间距由150 mm变为100mm后开裂弯矩Mcr和屈服弯矩My分别提高了7%和27%。

摘要：从影响土坡稳定的主要因素——强度参数c,φ出发,建立考虑数值变化的定值模型、建立考虑变异性及互相关性的随机变量模型和建立考虑自相关性的随机场模型,采用简化毕肖普法和Rosenbleuth法,着重研究强度参数c,φ对土质边坡可靠度指标的影响。从研究成果中并获得了一些可供工程设计借鉴的有益结论:c对土坡稳定影响较小,但φ在边坡稳定的计算中是最敏感的因子,其数值和变异性对安全系数和可靠度指标计算结果影响很大,在作计算时要求所提供φ的数据应更为精确;在实际工程计算中未考虑强度参数c,φ的互相关性和自相关性得到的可靠度指标较实际工程中的要小,是偏安全的,可作安全储备。

摘要：在分析了目前各种检测路面平整度、变形的仪器和实验方法的基础上,提出利用超声多普勒的原理对路面情况进行检测.文章给出了超声多普勒颠簸累积仪的测试原理、组成、构造及应用.

摘要：多相机组网网络设计具有多参数、多约束、运算量大等特点,在理论上是一个复杂的优化策略问题,寻找其绝对精确的最优解通常需要很大的运算量,因此在实现时必须考虑算法效能。利用基于粗糙集的启发式属性约简算法获得特征属性的约简,在此基础上利用改进的支持向量机对约简信息进行预测。为了获得最优预测精度,采用混沌粒子群优化(PSO)算法以避免SVM预测模型的局部优化。最后通过实验对粒子群优化(PSO)算法、改进的PSO(IPSO)算法与混沌PSO(CPSO)算法性能进行比较,分析结果表明,相比于其它方法,该方法在收敛速度以及防止局部寻优等性能方面有较大提高。

摘要：在分析目前常用的各种路面平整度测试方法的基础上,提出利用超声多普勒原理对路面平整度进行测定。文章通过对超声多普勒仪的构造、工作原理、测试结果的详细分析给出了一种连续、快速地测试路面国际平整度指数IRI的方法。

摘要：在对目前常用的测定沥青路面变形情况方法分析的基础上,提出利用超声多普勒原理对沥青路面变形进行检测。通过对超声多普勒原理、路面变形的分类研究及测试信号谱分析的详细讨论和研究,给出了一种连续、快速检测沥青路面变形情况的方法。

摘要：针对目前国内外星载可动天线主要采用两个正交旋转副作为指向机构,无法满足星间链路天线方位向360°连续旋转扫描的需求;同时传统星载可动天线还存在收拢态包络尺寸过大,运载火箭主动段力学响应过大的问题,提出了新型星载可动天线结构方案。该方案能够实现天线方位轴的无限连续旋转扫描;同时馈源可实现高精度收拢展开;馈源收拢时天线包络扁平,能够充分适应卫星侧板与运载火箭内包络之间狭小的安装环境,且力学响应小。阐述了一种新型天线的系统组成、结构设计及工作机理,通过对天线进行有限元力学仿真和实物试验,验证了这种新型天线设计的可行性和合理性。

摘要：预应力拉索在桥梁和一些大型建筑结构上应用很广泛,HDPE普遍用于拉索外层护套,是拉索重要防护层,起保护、防腐作用,直接影响桥梁的安全使用与拉索的寿命。通过预应力拉索与转向器疲劳磨损性能试验和滑移距离较大的摩擦损耗试验,对HDPE的磨损耐久性进行了探讨。前者针对微振动磨损进行,在弯曲应力和偏转应力下进行200万次脉冲振动滑移试验以检测HDPE磨损程度;后者针对滑移距离较大的振动磨损进行,模拟实际受力状况测试转向器与钢绞线外套HDPE之间的摩耗率。两组试验结果均表明HDPE的磨耗率很低,说明其有足够的磨损耐久性,可满足桥梁拉索一般使用要求。试验结果可为桥梁拉索设计使用年限的确定提供一定参考。