摘要：镍铁渣为一般的工业固体废弃物,经改良后可直接用作道路路基填料,但其动力特性尚值得深入研究。首先,通过筛分试验分析了纯镍铁渣的级配特征,提出了掺加黏土的改良方法,确定了黏土掺量和最优含水量;其次,开展了镍铁渣-黏土动三轴试验,获得了不同黏土掺量、压实度和围压下的动骨干曲线、动弹性模量。然后,通过镍铁渣路基原位试验及理论计算,得到了下路堤在运营期的沉降值。结果表明:纯镍铁渣为级配不良的砾砂,黏土掺量和含水率分别为35%和9%,试样的最大干密度最大;随着黏土掺量增加,镍铁渣-黏土颗粒之间的孔隙随之减小,对应的动强度和动弹性模量则均随之先增大后减小,黏土掺量为35%时,动强度和动弹性模量均最大;围压和压实度越大,镍铁渣-黏土之间作用力越强,动强度和动弹性模量也越大。基于Hardin-Drnevich模型和负幂律函数,建立了镍铁渣-黏土动应力-动应变拟合关系式及动弹性模量衰减模型,回归得到了拟合参数与黏土掺量、压实度及围压之间的关系式,并通过试验数据验证了其合理性。运营期镍铁渣-黏土路堤的沉降较小,满足路基设计要求。

摘要：综合采用室内和原位试验研究了工业镍铁渣作为路基填料的适用性。首先实测并统计了不同地区工业镍铁渣的化学成分,分析得到了其主要组分及变异性;同时在室内开展了不同击实条件下的颗粒特性、抗剪强度指标、CBR、压蒸粉化率及回弹模量试验,探讨了不同应用条件下工业镍铁渣的力学特性及路用指标。在此基础上,设计并实施了镍铁渣路堤足尺原位试验,实测了施工期及工后路堤沉降量、水平位移及孔隙水压力的发展规律,并基于有害物检测试验结果评价了环境影响评价。研究结果表明:镍铁渣主要由Si O2、Mg O、和Ca O3种成分组成,其中游离态Mg O与CaO具有一定膨胀性,用于填料前须确保浸水膨胀率不大于2%;镍铁渣为级配不良砾土,标准击实功下其颗粒级配变化较小,掺配10%~20%的黏土有利于改善其路用性能指标。原位试验结果表明,采用土工加筋路堤方式应用镍铁渣效果较好,监测获得的路基变形量在施工初期即可稳定,施工后期及工后变形较小,渗透性好,孔隙水压力可即时消散。根据镍铁渣环境有害物质检出值,其为一般工业固体废物,可直接入场(非预处理)填埋,符合路基填料的环保要求。综合力学及环境试验结果可知,镍铁渣进行适当改良或处理后可直接作为路基填料使用。

摘要：液流电池是一种安全性高、循环寿命长的电化学储能技术,可以作为解决可再生能源的不连续、不稳定问题的有效技术。液流电池内部的流动过程十分复杂,在多种因素下共同影响着液流电池性能。基于小面积液流电池和工程化的大规模液流电池储能系统,介绍了小面积的液流电池中双极板刻蚀流场结构、分配通道布置、优化流道尺寸、流速等;而在大规模液流电池储能系统中着重研究泵功损失、管道尺寸设计及排布方式等对影响流动的关键因素。此外,还介绍了液流电池的关键材料性质如电极压缩比、电解液粘度也对电池内部的流动产生不可忽视的影响。为以后研究流动因素对于液流电池性能的影响提供一定的参考。

摘要：为更好地实施山水林田湖草沙一体化保护和生态修复工程,本研究设计了贺兰山东麓山水林田湖草生态保护修复工程生态效益评估系统;建立了数据管理、运行管理、共享管理3个基本支撑子系统,以及生态环境因子、重大工程效益评估两个业务应用子系统。该系统已实现业务化应用,在矿山修复、生物多样性、重点水体、水土流失及土壤沙化、盐渍化土壤、湿地六大工程生态效益评估中发挥了重要作用;通过无人机航拍正射影像图可对矿山修复进行细化监测评估,自动生成六大工程生态效益评估报告,具有良好的业务能力与发展前景,能够为生态治理效益评估提供科学的数据支撑。

摘要：【目的】明确宁夏南部山区苜蓿蓟马空间种群动态与作物环境布局之间的关系。【方法】利用高空遥感无人机获取宁夏南部山区4个研究区域的遥感图片,经处理后计算其景观格局指数,明确景观与蓟马种群动态之间的关系。【结果】离散核心区数量(NDCA)、总边界长(TE)、总面积比(CA/TA)、核心区面积均值(Core_MN)、斑块丰度密度(PRD)与蓟马发生量相关,相关系数为-0.99~0.97。【结论】南部山区在梯田、台塬上种植苜蓿,对于蓟马控制具有地形优势;蓟马在跨越高低起伏的地形上,必须依靠一定的气象条件才能顺利转移;但生境破碎化,容易造成蓟马爆发成灾。