摘要：在所建立的直流蒸汽发生器动态数学模型基础上,研究和分析了直流蒸汽发生器在各种扰动下尤其在负荷变化下的响应,得到了在这些扰动下直流蒸汽发生器压力和各段长度的变化规律。在此基础上研究了串级控制系统和基于神经网络的自学习模糊控制系统,并进行了控制系统仿真研究,结果显示两种控制系统都具有较好的控制能力。研究结果对实际直流蒸汽发生器的控制系统设计具有一定的指导意义。

摘要：针对直流蒸发器的动态过程中 ,各段长度均发生变化 ,干扰因素多 ,具有不确定性和非线性等特性 ,利用神经网络具有并行处理、分布式信息存贮、自学习自适应特点等 ,设计了基于神经网络的自学习模糊控制器。仿真结果表明 ,所设计的控制器具有良好的控制效果。本文研究结果对直流蒸汽发生器的控制系统设计具有一定的指导意义。

摘要：详细介绍了基于Matlab的数据采集系统的设计原理和过程.利用Matlab所提供的数据采集工具箱能很方便地设计出所需的数据采集系统,并介绍了一个实现采集声卡数据的程序.

摘要：轴系强度计算在舰艇轴系设计中起着重要作用.根据HJB60-91标准,采用VC++语言开发了轴系强度计算程序.介绍了计算程序的原理、使用方法和特点.通过验证,表明该程序计算结果精确,可用于舰艇轴系强度计算.

摘要：气垫船动力系统增加了为气垫供气用的垫升风机,同时采用空气螺旋桨推进,整个动力系统设计复杂。介绍了旅游用全垫升气垫船动力装置设置、推进垫升系统布置及动力系统的设计特点,部分设计创新可为未来的气垫船设计积累一定的经验。

摘要：介绍美国气垫登陆艇推进垫升系统在三十余年使用过程中遇到的问题及解决措施。随着艇装载量、耐波性、全寿命周期维护等总体性能和作战使用要求的提高以及主机功率不断增大,结合现代技术分析手段,推进垫升系统正不断改进优化。在广泛采用新技术及复合材料后,艇载重大量幅增加且耐波性有所提高。

摘要：在 L ab VIEW中 ,编制了分离信号采集通道名称的专用子程序及信号失真度的自动分析程序 ,实现了在不同频率下 ,单 /多通道振动信号失真度的在线分析 。

摘要：对燃气轮机排气引射装置进行了三维数值模拟,采用非结构网格、Realizab le k-ε湍流模型求解三维N-S方程组,得到了全流场速度、压力、温度等的分布情况,并进行了详细分析。结果表明所采用的数值模拟方法较为准确,能充分反映排气引射装置的流场发展情况。对排气引射装置设计具有指导意义。

摘要：进行了气垫船用燃气轮机进气系统数值模拟计算及模型试验研究,结果表明所设计的进气系统完全能满足进气流场的均匀性要求。

摘要：结合某气垫船推进轴系特点,建立纵振计算当量模型,采用Holzer法开展自由振动计算,获得纵振固有频率和振型;基于能量平衡原理进行受迫振动计算,预报该轴系在螺旋桨叶片次及2倍次激振力作用下的纵振振幅、应力等特性;开展实船纵向振动测试,测试与计算结果较为吻合,为后续气垫船推进轴系纵向振动研究提供依据。