摘要：在高度发达的城市环境中,城市绿色基础设施(UGI)的扩建受到诸多限制,亟待发掘可用于UGI建设的潜力空间,以应对日益突显的社会和环境挑战。本研究创新了UGI潜力空间的识别方法,系统性识别了UGI的潜力空间,并引入生态系统调节服务价值的概念,以评估UGI潜力空间建设所带来的效益;研究识别出了可改造裸地、待腾退小区、潜在屋顶绿化和可绿化桥墩四类UGI的潜力空间,此外,进一步估算了潜力空间建设后对深圳市生态系统调节服务价值的贡献。研究结果表明,深圳市2021年的UGI潜力空间共计6241.78 hm^(2),占深圳市总面积的3.12%;若将UGI潜力空间全部建成,将使深圳市生态系统调节服务价值增加19.97亿元,占当年总生态系统调节服务价值的3.97%。本研究识别出的UGI潜力空间将为决策者提供有针对性的实施UGI的方案,以补充并完善现有的绿色基础设施网络。

摘要：分段卷积是DFT/FFT实现线性卷积的重要途径,主要有重叠保留法和重叠相加法,教学过程中发现,学生对于重叠保留法的学习往往忽略对算法原理的真正理解,导致计算结果不准确。该文基于圆周卷积与线性卷积的数学关系,推导重叠保留法计算误差出现的原因,得到重叠保留法的计算步骤;结合计算流程和具体实例,分析造成计算数据缺失的原因,并创新提出解决方法;随后分析基2-FFT算法下补零处理对重叠保留法的影响,得出采用重叠保留法和FFT算法计算线性卷积的优化步骤;最后,以调制光谱分析为例进行教学案例设计,并对重叠保留法给出相应的教学建议。

摘要：为优化电机的转矩性能,从增加电机输出转矩,减小转矩脉动,削弱齿槽转矩出发,对常规电机的转子进行二次设计,得到一种新型转子结构永磁同步电机(New rotor structure permanent magnet synchronous motor),通过在转子上设计磁障的方式对电机性能进行优化。在优化方面,先利用多参数敏感度分析方法,筛选对电机转矩性能影响较大的结构参数,再利用进化算法(Evolutionary Algorithms)进行优化目标之间的权衡选择,得到优化目标参数的最优解集合。通过有限元法分析对比优化后电机和常规电机的转矩性能,实验结果得到,优化后的输出转矩从83.7Nm提升到85.4Nm,转矩脉动从14.9%降低到6.5%,齿槽转矩从0.93mNm降低到0.72mNm,根据实验结果可验证,该电机的可行性以及优化方法的有效性。

摘要：为改善永磁同步电机速度环上传统滑模控制(SMC)中响应速度较慢、抖振较大等不足,提出了一种基于改进指数趋近律和滑模扰动观测器(SMDO)的滑模控制方案。采用连续函数代替符号函数并设计改进指数趋近律以提高系统响应速度,增加以观测误差为变量的滑模扰动观测器来强化系统抗扰能力,基于观测扰动与改进指数趋近律相结合的方法设计了改进的滑模控制器。通过MATLAB/Simulink搭建模型,结果表明改进的滑模速度控制配合滑模扰动观测器可以有效改善系统的鲁棒性和动态响应性能。

摘要：文章提出一种基于时空特征的基站异常能耗分析方法。该方法利用基站主设备能耗数据,结合地理空间和时间属性,对能耗数据进行异常标签标识。通过使用支持向量机算法训练标识后的数据,构建异常能耗识别模型。该模型能够输入历史能耗数据,输出基站能耗状态,并统计不同场景的异常率。通过该模型可分析全网能耗数据是否超过标准,从而提高能耗分析精准度,并输出异常基站供维护人员处理。同时,制定了修正机制,以更新标准,适应网络变化。

摘要：新疆煤系地层以弱胶结地层为主,弱胶结岩石普遍具有胶结松散、力学强度低和水软化作用明显的特点,弱胶结地层给煤炭资源开采带来极大困难。结合新疆弱胶结地层地质条件,采用相似模拟实验方法,分析了膨胀应力在此类巷道围岩变形过程中的影响,研究了弱胶结地层富水巷道围岩变形规律,为西部矿区类似工程地质条件下巷道变形规律研究与工程支护设计提供有益的参考。

摘要：针对现有视频内容文本表述模型存在生成的文本表述单一、准确率不高等问题,提出一种融合帧级图像及音频信息的视频内容文本表述模型。基于自注意力机制设计单模态嵌入层网络结构,并将其嵌入单模态特征中学习单模态特征参数。采用联合表示、协作表示两种方法对单模态嵌入层输出的高维特征向量进行双模态特征融合,使模型能关注视频中不同目标间的交互关系,从而生成更加丰富、准确的视频文本表述。使用大规模数据集对模型进行预训练,并提取视频帧、视频所携带的音频等表征信息,将其送入编解码器实现视频内容的文本表述。在MSR-VTT和LSMDC数据集上的实验结果表明,所提模型的BLEU4、METEOR、ROUGEL和CIDEr指标分别为0.386、0.250、0.609和0.463,相较于MSR-VTT挑战赛中IIT DeIhi发布的模型,分别提升了0.082、0.037、0.115和0.257,能有效提升视频内容文本表述的准确率。

摘要：起初,因为要在一定局限性的空间内使用高效的电路布线,所以便想到了软硬结合的电路板的基本上设计理念和制造技术,这种技术一开始是为了航天航空机器设备发展而成的。如今在一些繁杂的产品中,也开始采用了超出30层的硬软融合板的电导体层,从另一个角度说,手机、数码照相机等消费电子产品也必须密度高的、成本低的走线技术性和优质电路板的支持,因而产生了新的设计思路和制造加工工艺。刚挠融合pcb电路板是一种新式的pcb电路板,不仅有刚度pcb电路板的耐用性,又有软性pcb电路板的适应能力。在任何种类的PCB中,刚挠融合PCB抵御极端应用场景的能力最强,因而遭受诊疗和国防机器设备制造商的青睐。当前许多公司正逐渐高度重视刚挠融合PCB在总产值中的比例。文中将从实用性的视角详细介绍高精密硬软线路板的界定、运用和制造加工工艺,并讨论高精密硬件软件线路板的发展前途。

摘要：本文以凤竹纺织安东新厂染整车间二项目的高大模板施工方案为例,详细描述了该工程高大模板支撑体系的设计及施工技术要点,分析了施工过程中出现的施工方案编制问题、材料应用问题、施工工艺不到位问题以及监管不足问题,并提出了相应的解决方案。

摘要：本文分析地铁车辆在牵引供电系统中的回流性能,并提出车辆接地优化设计方案。针对常用时域仿真分析方法无法准确连续反映车辆整体运行过程的不足,提出一种用于地铁车辆接地回流性能分析的车网联合动态仿真技术方案。以车体采用经保护电阻接地和直接接地两种技术方案的实际车型为研究对象,在通用仿真环境下建立包含车体、车辆接地电路、牵引负荷、钢轨回流电路以及供电网络的综合模型。基于地铁线路和车辆关键参数获得牵引计算结果,并将其导入仿真模型,实现车辆牵引功率、受流位置持续动态刷新,从而模拟车辆运行过程接地回流分布特性。仿真分析表明,在同一线路采用相同牵引控制策略时,经保护电阻接地车型较直接接地车型有更小的钢轨至车体回流以及车体间电流,但车体电位略有抬升;并进一步基于电阻接地电路提出了两种优化接地设计方案,仿真结果证明这两种方案均兼顾了整车的车体回流与电位抑制。该仿真方法对校验地铁车辆接地方案性能具有实用性,所得仿真结果对接地设计具有一定的参考价值。