摘要：介绍浙江近海一座预应力混凝土悬臂桁架组合拱跨海大桥混凝土构件进行防腐蚀处理的设计、施工和检测情况。

摘要：本文讨论了悬索桥在侧向风载作用下的计算。对侧向风载所引起的静力失稳也进行了分析。

摘要：本文较详尽地介绍了复合材料和复合结构在土木工程中的应用情况，可供有关设计和研究人员参考。

摘要：正交异性钢板面板直接承受车辆轮荷载的反复作用,容易疲劳开裂,因此疲劳验算是钢桥面板设计中的一项重要任务。疲劳验算首先要涉及应力分析。本文对钢桥面板在一辆重型货车作用下的应力状况进行了现场试验研究,根据试验结果提出了简化实用的结构分析模型。在该模型的基础上,结合应用有限元数值计算,能在理论上很好地掌握钢桥面板的应力状况。

摘要：本文建立对桥梁中钢与钢筋混凝土结合梁可靠度分析的半随机过程模型，研究了考虑车辆荷载（包括活载和冲击荷载）与恒载组合作用于下结合梁的可靠度评估。ＴＲ荷载组合规则被用来考虑荷载效应之间的关系。运用系统可靠度评估的方法，结合梁被模型化为由混凝土板、剪力传递器和钢梁串联而成的结构系统。工程设计的数值算例表明，本文提出的可靠度分析模型可用于进行结合梁目标可靠度设计。

摘要：分析了混凝土收缩效应对组合梁的影响．从混凝土的收缩特性出发，假定一阶线性的剪力流模式，并转换为轴力流的概念，对组合梁运用解除约束法得到新的结论：混凝土收缩引起的组合梁挠曲效应等价于沿梁纵向施加一均布荷载．比较了重力效应和收缩效应，为设计中衡量后者提供了荷载等代参数．最后分析了剪力连接件区域的破坏模式，理论值和实验结果吻合良好．

摘要：我国针对公路及城市道路桥梁疲劳设计的车辆荷载谱还是个空白,本文以上海市内环线中山路3号桥地面道路桥梁为例,对城市道路桥梁的疲劳荷载作了研讨.在1994年和1995年两次交通调查的基础上,得到了由18类日常典型的运营车辆组成的荷载频值谱.依据等效的疲劳损伤原理,将实测的车辆荷载频值谱简化成由6类模型车辆组成的具有实用性的荷载频值谱.所建立的模型车辆荷载频值谱,对于日常车辆交通构成与本文状况相类似的其它城市道路桥梁的疲劳损伤度验算,可作为参考.

摘要：本文建立了对风荷载、自重和温度荷载组合作用下的双曲冷却塔结构进行可靠度分析的半随机过程模型,研究了考虑土壤-结构共同作用、塔底用连续弹性支承和离散支柱所造成的可靠度评估差异.运用等效静态的方法,考虑湍流动态风荷载响应.将动态随机过程模型转化为静态随机变量模型.TR荷载组合规则被用来考虑各荷载效应之间的关系.以广东茂名90米双曲冷却塔作为算例,数值结果表明不考虑共同作用的设计是保守的.

摘要：柔顺机构是一种利用柔顺元件的弹性变形来传递或转换运动、力或能量的新型机构。与传统的刚性机构相比,柔顺机构具有高精度、无间隙、无摩擦磨损、免装配及易于小型化等特点,是机构学研究领域的一个重要分支。以精密定位和精密操作两类代表性的柔顺机构为研究对象,从分析与设计、传感与控制等方面介绍了该领域国内外的研究现状、存在的主要问题和发展趋势。

摘要：针对现有CAST反应池中存在的池底污泥的流动性差、沉降快,沉淀后污泥分布不均、部分区域污泥沉积板结、污泥难以持续排出等问题,在实地勘察的基础上,从污泥的自有特性、生存环境、运作方式和流态模拟等多个方面加以全面研究,提出对池底污泥均衡化的改造方案,并设计出相应的所涉设备配置与布局方案。最后,还利用CFD软件Fluent对所提方案进行流场模拟分析、对比与优选。结果表明,所有区域的流速都大于0.1 m·s^(-1),使得污泥不沉降,采用循环环流布置比散射状流态布置的污泥流速更大,能量损耗更少,可优先采用循环环流的布置方法。