摘要：池黄(池州—黄山)高速铁路太平湖特大桥位于深水库区。从技术、经济、工期、景观等方面对桥式方案进行比选,主桥采用(48+118+228+228+118+48)m矮塔斜拉桥,具有建造较经济、造型美观、整体刚度大等优点。针对库区深水及水位变动特点和基础覆盖层薄、长联结构次内力突出等问题,对桥梁总体设计、结构体系优化、施工方案等进行研究。静力计算、抗震检算、车桥动力响应分析结果表明,各项指标均满足规范要求,结构安全可靠,有效解决了深水大跨长联结构的设计问题。

摘要：阜淮高铁跨越颍河节点受航道等级、通航孔布置及线路纵断面条件限制,主桥需采用主跨230 m、边跨114 m的不等跨低高度桥梁结构。为选择合理的桥梁方案,分别对高低塔斜拉桥、独塔斜拉桥、连续钢桁梁柔性拱桥3个方案,从桥梁结构选型、力学及变形指标、施工及工程投资等方面进行综合比选;并对高低塔斜拉桥钢混结合段位置进行了比选和参数分析。研究结果表明:推荐采用(31+73+230+114+40)m高低塔混合梁斜拉桥方案,能很好地满足主副通航孔设置和低梁高要求,具有较大的结构刚度,对无砟轨道适应性好,且经济性较优;针对不等边跨各自受力特征,推荐不对称设置结合段位置,230 m和114 m跨采用结合梁,其余采用混凝土梁,结构经济合理;结合段远离主塔或辅助墩,结合段内力减小,但主梁内力增大,结合段变形增大;通过分析合理选择结合段位置,使结合段和主梁受力合理、静活载响应小、施工便利。

摘要：根据上海市域铁路技术特点与建设管理需求,为借鉴各类工程建设标准和技术标准框架,系统梳理了国外铁路工程建设标准的体系架构、管理机制、运作方式、标准分类等情况,同时,对上海市域铁路工程建设标准体系建设的层次和架构进行论证,对市域铁路工程建设标准进行系统性研究,由此构建了层次分明、结构合理的上海市域铁路工程建设标准体系,并建立了标准体系框架。该标准体系对相关市域铁路的标准化建设与管理具有参考意义。

摘要：随着轨道交通建设区域的不断延伸,大跨度桥梁越来越多地应用于轨道交通领域。由于矮塔斜拉桥属于高次超静定复杂结构,刚度、温度耦合效应明显,控制设计参数多,同时轨道交通桥梁的荷载、刚度、变形等指标与公路桥梁有所不同。针对南京市宁句城际轨道交通大跨度矮塔斜拉桥,通过对各关键参数的比选分析,得出该桥的主要结构参数对结构力学性能的影响规律。研究结果表明:矮塔斜拉桥的受力性能受主梁刚度影响较大,而受桥塔的刚度影响较小,增大桥塔高度、拉索间距和塔根无索区长度将改善结构的受力性能。

摘要：城市轨道交通高架桥在受地面道路净空和车站等控制点标高影响时,隐盖梁门式墩连续梁是一种较经济的结构形式。结合设计实例,阐述了曲线段隐盖梁门式墩连续梁的设计关键点。分别采用了桥博单梁模型和Midas有限元分析软件的梁格模型进行结构分析,对两种模型计算结果进行了比较。研究了隐盖梁斜交角度对连续梁受力的影响,明确了斜交隐盖梁门式墩的连续梁需采用空间梁格模型进行分析,并得出结论:在小半径曲线的连续梁弯扭耦合引起的隐盖梁下支座的横向位移可能超限,应引起重视。

摘要：近年来矮塔斜拉桥凭借其刚度大、经济性好、施工方便、景观效果好等特点在铁路桥梁建设中得到了广泛的应用。本文以池黄铁路太平湖特大桥主桥为工程背景,对矮塔斜拉桥索力参数敏感性、主梁局部应力状态进行分析研究;同时,对位于深水库区的基础施工和主梁悬臂浇筑施工技术进行探讨。研究表明:主梁徐变变形和恒载挠度受斜拉索索力影响明显;塔墩梁锚固区、索梁锚固区应力状态复杂,需在对应区域设预应力或加强钢筋配置改善结构受力;主梁悬臂施工除了可以采用常规挂篮方案,也可以采用大节段浇筑的造桥机方案;深水库区中采用钻孔桩平台与围堰一体化施工方案可有效缩短基础施工工期。

摘要：南京宁溧城际轨道交通高架60m+100m+60m连续梁桥跨度大、桥面窄、曲线半径小,其曲线效应导致结构产生多种变形耦合等问题。为此,对其进行不同梁格模型对比分析,并引入应力扰动区概念对构造复杂部位进行细部分析,研究其受力规律及构造要点。

摘要：长三角地区城市路网发达,受道路纵断面线型控制,与铁路立体交叉的道路多采用下穿立交工程;砂性土地段尤其是高地下水位区域,做好下穿立交桥防水及渗漏处理是设计施工需考虑的重点。本文结合宁启铁路沿线下穿立交防水设计及渗水处理方案,介绍了结构自防水、结构外防水等设计要点以及新型渗漏封堵措施,对下穿立交箱体沉降缝进行整治,取得良好的效果。

摘要：合蚌客运专线杜家岗特大桥采用无砟轨道,其防水层采用喷涂聚脲防水涂料,满足了高铁防水层不仅应具有防渗、抗裂的性能,还要能经受火车高速行驶带来的冲击的特殊要求。本文介绍了该无砟轨道桥面采用喷涂聚脲防水涂料和局部采用聚氨酯防水涂料的设计与施工技术。

摘要：1水利水电不可分1955年7月，在一届全国人大H次会议上通过了《关于根治黄河水害和开发黄河水利的综合规划的决议》。这是我国第一部大江大河综合开发的规划报告，也是闻名中外的黄河干流梯级开发远景规划。这个规划蓝图经过几十年来的实践，有力地证明水利水电建设的一体性，水利水电工程是不可分离的，水利枢纽的运行必须遵循为全流域的经济发展服务。众所周知，由于水利水电部门管理上历史变动的原因，造成了水利体系的肢解，黄委会名不符实，由于人为的原因造成治黄职责和管理的脱节，作为流域机构对全河没有统一调水和管理的实权，干流水电站也大都不归水利部门管理，建议国家应尽快理顺这种管理体制。水电是水利事业的重要内容，从江河规划、勘测设计、开发建设到运行管理，都与防洪、防凌、抗旱、灌溉、城市和工矿区供水密不可分，而且要因时制宜、因地制宜，实行全河水情水势的动态管理与调度。水利水电的整体性是客观存在的，要实事求是，按客观规律办事。2黄河水资渴理应统管黄河断流与水电的归属关系密切。黄河下游近海河段，70年代以来，除1973、1977、1984、1985、1986、1990六年外，均发生过程度不同的断流。由于水资源管理体制本理顺，水电站不尽水利部...