摘要：如今在设计过程中计算机辅助设计应用已经非常广泛，但油泥模型因其高效和表现的真实性仍得到了广泛的应用。油泥模型是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型，它主要用来表达汽车造型的实际效果，供设计人员和决策者审定。

摘要：造型设计是商用汽车设计中的重要组成部分，在目前工程技术水平相当的竞争环境中造型落后就很难再有优势。

摘要：从强韧性、耐延迟断裂性和冷变形性三个方面介绍了高强度螺栓钢的设计思路和前期研究结果,并在此基础上设计出一种1500MPa级的高强度螺栓钢。研究结果表明,新钢种具有微细的显微组织和良好的强韧性配合,并且其缺口敏感性、冷变形性及耐延迟断裂性能均优于或等同于常用的12.9级高强度螺栓钢42CrMo,这表明新钢种有可能用作14.9级高强度螺栓钢。

摘要：研究了自行设计的高强钢 30CrMnSi2NiNb在稍高于Ms点温度经不同等温时间处理后的组织和力学性能。结果发现 ,随等温时间的延长 ,强度和硬度先下降后稍有上升 ,塑性和耐延迟断裂性能则先升高后稍有降低。当等温时间为 30～ 6 0min时 ,强度和硬度为最低而塑性和耐延迟断裂性能达到最高 ,此时抗拉强度约为 15 0 0MPa ,KISCC值约为 2 5MPa·m1/ 2 。组织观察和分析表明 ,随等温时间的延长 ,贝氏体转变趋于完全 ,贝氏体含量增加 ,马氏体含量降低 ,残留奥氏体含量先增加而后降低。可见 ,通过选择合适的等温工艺 ,可以使 30CrMnSi2NiNb钢中的残留奥氏体含量增加 。

摘要：含蜡原油集输管网优化设计中的很多参数具有不确定性,而传统的参数优化设计通常是在确定性条件下进行的,不能准确地反映物性参数、环境参数以及运行参数的波动对设计结果造成的影响。结合概率统计学和模糊数学理论,在兼顾集输管网可靠性和经济性的基础上,建立了基于模糊可靠性约束的集输管网参数优化设计数学模型。利用该模型,以管网投资最小为目标,进行了树状井口加热集油流程的管网参数优化设计。结果表明:该模型不仅能够更好地保证集输管网运行过程中的安全性,而且优化结果更具合理性,与优化前相比,节省投资约11.47%,从而为含蜡原油集输管网参数优化设计提供了新的思路。

摘要：依托杭州湾智慧谷二期深大基坑工程,结合工程实测数据探究深大基坑桩锚–桩撑联合支护结构自身变形规律,主要包括对基坑施工过程中的桩顶沉降、桩顶水平位移、立柱沉降及混凝土支撑轴力等进行监测及实测分析。结果表明:围护桩桩顶沉降变化曲线大体呈现两侧高中间低的凹槽形,外部重力荷载是桩顶沉降的主要影响因素;受工程地区特殊地层影响和对深层土体开挖产生"深度效应"的影响,桩顶沉降在第5周产生最大位移增量;基坑支撑形式、布置形式对基坑总体变形控制的效果并不显著;随着基坑开挖深度的增加支撑轴力在短期内增长较为明显,且这一趋势将在底板浇筑完成后才发生变化,而当开挖深层土时对远处支撑轴力的影响较为微弱。

摘要：油田集输系统是由油气集输、注水、供水和采出水处理管网组成的一个十分复杂的多级流体网络系统,对于油田正常生产和运行有着重要的意义。为减小投资,提高经济效益,油田集输系统优化设计方法的研究十分必要。本文运用模糊数学方法,在油气集输管网的拓扑结构给定的基础上,以生产运行工艺参数和管线管径为设计变量,以管网系统投资和生产运行能耗最小为目标,建立了多级星式集输管网系统多目标参数优化设计问题的数学模型及求解策略。将模糊优化得到的设计方案和SUMT-POWELL混合算法方案进行对比,验证模型推导及程序编制的正确性。

摘要：通过在辽河油田哈3区块应用欠平衡鱼骨水平井技术．证实了该技术提高低渗透、低压潜山油藏采收率的可操作性，并分析了合理的参数优化设计和钻井施工方法的综合应用，确保了钻井操作的成功实施．为辽河油区大量潜山低渗低压油气藏的整体有效开发探索了一条新的技术途径。