摘要：基于拟合的列车振动荷载,采用数值模拟方法研究当列车在上部隧道行驶时近距离垂直交叠盾构隧道的动力响应特性,以及在不同隧道净距时上部隧道的损伤分布规律。结果表明:在列车振动荷载作用下,列车距离分析断面越近,分析断面上隧道衬砌的振动加速度和振动最大主应力增量均越大;拱底的振动加速度最大,拱腰次之,拱顶最小;在交叠中心断面处,上部隧道的最大主应力增量远大于下部隧道;压致损伤和拉致损伤主要集中在上部隧道底部附近130°的范围内,且在交叠中心处达到最大。随着两个隧道净距的减小,上部隧道的压致和拉致损伤均增大;当两个隧道净距为6m时,仅交叠中心处上部隧道拱顶出现较小的压致和拉致损伤,当两个隧道净距为4和2m时,交叠中心处上部隧道的压致和拉致损伤增量较大,远离交叠处上部隧道仅出现较小的压致和拉致损伤,说明两个隧道近距离垂直交叠时,下部隧道对上部隧道的振动加速度、最大主应力增量和压致及拉致损伤具有放大效应。

摘要：针对程序设计课程教学中面临的关键和痛点问题,以新工科产业需求为牵引,以培养程序设计能力为导向,以提高学生学习成效为目标,提出并实践了“能力为要、个性教学、AI赋能、产教融合”提升学生程序设计能力的新型课程建设与教学的创新路线。基于以学生发展为中心和因材施教的教学理念,实施了“以练导学、以学定教、能力导向、设计驱动”的程序设计课程个性化教学方法,探索了基于产教融合协同育人实现资源共建共享、依托跨校课程组和虚拟教研室实现东西部高校协同以提升课程教学水平的有效途径,对新时期程序设计类课程教学改革创新进行了有益的探索。

摘要：文章结合目前计算机视觉领域中目标跟踪的研究热点,实现了包含时空正则化相关滤波器、基于多线索相关滤波的跟踪器、相关滤波网络、递归卷积神经网络等先进算法的"空中飞行目标跟踪系统"的实验设计,包括目标跟踪的实验流程设计、实验准备设计和实验分析设计。通过该实验,激发了学生对计算机领域科研实践的兴趣,促进了学生对该领域科研热点的关注、理解和实践。

摘要：柔性接头是盾构隧道适应断层错动的主要抗震设计方向之一。鉴于管片环缝柔性设计难题,文章提出一种含有空心榫的管片环缝结构。通过管片环缝局部原型试验、材料性能测试以及数值模拟,提出空心榫的本构模型以及损伤参数表达式,揭示含有空心榫管片环缝的柔性特征以及承载优势。研究结果表明:空心榫具有高强、高延性、均质且力学性能稳定的特点,其抗拉强度超过C50混凝土的60倍。管片环缝增加空心榫后,管片环缝能够承受的错台量达到规范限定值的1.6倍,同时螺栓内力(剪力和轴力)至少降低88%,螺栓塑性区体积至少降低47.2%,混凝土塑性区体积至少降低17%,混凝土最大拉伸损伤范围减小42.8%。空心榫增强管片环缝错动能力的同时,对螺栓和管片也具有一定保护作用。研究成果为盾构隧道的柔性接头设计提供理论依据,支撑隧道接缝柔性设计理论的发展。

摘要：依托成都双流国际机场滑行道工程,通过理论分析、公式推导及数值模拟等综合研究手段,确定飞机动荷载系数并推导出飞机单轮荷载计算公式,研究飞机在滑行道面运动过程中,起降与滑行荷载作用下机场道面-地层结构的动力特性与损伤。研究结果表明,滑行荷载对道面-地层结构的影响最大,滑行荷载作用下,道面-地层结构在频率为7 Hz附近时振动加速度达到最大值。从能量角度看,飞机荷载从道面传递至地层时,高频段的加速度能量在地层中的耗散比中低频段更快;道面-地层结构的1/3倍频程曲线最大值均出现在9.45 Hz频段,随着地层深度增加,地层结构的VAL值呈现衰减趋势,且衰减率不断增大。从损伤量值角度看,滑行荷载对道面结构的损伤总体较小。

摘要：计算思维反映了计算机学科的本质特征和核心方法。结合国家、社会对计算机科学技术学科的当前需求和发展趋势,针对电子科技大学计算机学科本科生的培养目标,按照计算思维能力的本质特征,提出并实施"设计、抽象、实现"三位一体的计算思维能力培养模式,搭建了设计类课程融合的体系,为学生培养提供强有力的保障,也希望为工科高校计算机学科本科生培养提供有益的借鉴。

摘要：利用DRTDebug的设计和调试原理,提出分布式实时计算中的不确定性等问题的解决方法,并得到分布式实时程序运行信息的收集模型。

摘要：文章阐述了根据福建省水泥资源、能源、交通运输的具体情况及当今省内水泥工业生产中所存在的问题，提出了发展符合福建省省情的新一代立窑水泥生产工艺路线，用以改造占全省熟料年生产能力76％的立窑，贯彻依靠技术进步发展生产力的方针，满足福建省水泥工业进一步发展的需要。为实现这一新的立窑水泥生产工艺路线和发展的方针，文章剖析了当今水泥立窑生产中所存在的问题的实质和烧成工艺技术的本质要求，提出了运用固体流态化技术与立窑水泥生产工艺相结合，进行开发第三代水泥立窑第一流化喷腾床水泥立窑的新工艺技术的探讨和新一代立窑窑型的设想。文章预测了实现这一新工艺技术路线将取得的优异的技术经济效果。最后，建议列为科研项目，开展试验，早日取得成果，用于工业生产。

摘要：文章对通信机房中的通信设备节能减排方法、空调系统节能减排方法、机房空间节能减排方法、供电方式节能减排方法进行研究,旨在重视通信机房节能减排工作,秉持节能减排的理念将通信机房节能减排工作落实到实处。

摘要：针对现有悬臂梁抗滑桩的劣势,以九寨沟某边坡工程为背景,利用有限元法,通过强度折减法来求得不同排布形式下边坡的稳定安全系数,从而研究弧形布置连系梁抗滑桩在不同构造形式下对边坡的加固效果。研究结果表明:弧形布置连系梁抗滑桩相比于直线型抗滑桩,能有效的阻止边坡出现较大的滑移,减小了塑性区的发展,且抗滑桩本身的位移变形也得到了有效的控制;弧形布置抗滑桩在空间上的分布较其他支挡结构能有效的减小边坡塑性区域和剪切应变增量的数值,能有效保护边坡的稳定;连系梁与抗滑桩顶部连接,能有效的加强抗滑桩之间的联系作用,提高结构整体的刚度,约束结构整体变形;增加弧形连系梁抗滑结构混凝土等级能有效加固边坡,但混凝土等级增加到一定程度时,对边坡的加固作用增加幅度减小;随着矢跨比的增加,边坡的安全系数逐渐增大,说明增大连系梁的矢跨比能有效限制边坡的滑移。对于不同抗滑桩长度而言,增加抗滑桩的长度在一定范围内能有效的限制边坡滑移,但随着长度的继续增大,这种限制效果逐渐减弱。