摘要：为有效解决、控制和减少衬砌开裂、掉块、脱空等质量缺陷,保障隧道工程建设安全和运营安全,系统地研发了新型信息化衬砌台车,并形成了以衬砌施工信息为基础的隧道二次衬砌病害控制方法。采用旋转式对接快速分料系统,解决了混凝土离析和施工冷缝问题,提高了混凝土浇注施工效率;采用自动振捣系统,减少了漏振、欠振现象,有利于保证混凝土的密实度;采用V型槽零搭接装置,克服了顶裂施工缝的问题;采用可伸缩式堵头板解决了超欠挖时端模封堵的难题;采用信息采集与控制系统,实现了自动化和信息化施工。试验证明,采用新型信息化衬砌台车能够减少开裂、掉块、脱空等衬砌质量缺陷,有效提高衬砌施工质量。

摘要：采用离散相模型对旋风除尘器内部气固两相流场的分布特性进行数值模拟分析。模拟结果表明:粉尘颗粒的运动具有很强的随机性,上尘环和局部涡流始终存在,在除尘器圆筒壁面和中心管之间的区域以及中心管底部下方的区域都形成了环形的纵向涡流,中心管底部下方区域和中心管的进口区域湍动能和湍动能耗散率最大,中心管长度是影响旋风除尘器内部流场的一个重要参数。此外,对中心管的长度做了最优化设计,为旋风除尘器的结构优化设计和重点研究方向提供了借鉴和依据。

摘要：从立磨腔内结构入手,分析立磨腔内关键部件对腔内气固两相流体的影响。指出挡料环和风环结构对立磨腔内流体场有重要影响,选粉机分级室壳体、导风叶片、转子叶片、导风叶片与转子叶片间距等结构决定立磨的选粉效率;总结了立磨腔内各个关键结构部件的改进对立磨腔内流体场、选粉效率的影响规律,为立磨腔内结构优化设计提供了思路。

摘要：研究目的:铁路具有"运量大、速度快、成本低"的显著特点,是我国重要的基础设施和大众化交通工具。铁路运输安全一直是人们关注的焦点,隧道作为铁路的重要组成部分,由于其"复杂性高、隐蔽性强",因此隧道的安全问题更为重要。据不完全统计分析,铁路隧道拱墙衬砌混凝土质量缺陷风险比例最高,约为61.7%,其中拱墙衬砌混凝土空洞风险比例最大,约为所有隧道运营风险的28.8%,因此,提升隧道衬砌混凝土质量是消除铁路隧道运营安全风险的关键。隧道衬砌混凝土质量缺陷产生的原因很多,影响因素十分复杂,其中衬砌混凝土浇筑结束控制标准是众多影响因素中最关键的一个,为提高隧道衬砌质量水平,需要研究隧道拱部衬砌混凝土浇筑结束控制标准。研究结论:(1)隧道拱部衬砌混凝土采取有压浇筑方式,可以提高衬砌混凝土的浇筑质量,避免衬砌混凝土背后出现空洞;(2)浇筑压力控制和防脱空预警控制都能实现衬砌混凝土的有压浇筑,现场可结合实际情况,至少选择一种方法作为隧道拱部衬砌混凝土浇筑结束标准,混凝土用量对比方法可作为选用方法使用;(3)结合目前我国铁路隧道衬砌设计,浇筑压力宜采用20 kPa浇筑终压作为控制标准;(4)防脱空预警控制标准为所有声光报警器处于预警状态,继续浇筑混凝土3~5 min,并结合混凝土用量、排气管出浆情况等综合判断混凝土是否浇筑饱满;(5)混凝土用量对比控制标准为实际浇筑混凝土量=理论浇筑混凝土量+1~3 m^(3);(6)本研究成果可在隧道衬砌施工中推广应用。

摘要：西南地区有多雨、地质复杂的特点 ,隧道渗漏水成为施工难题。本文从施工角度对内昆铁路隧道结构防排水设计进行了简略地探讨和分析 。

摘要：利用计算流体力学软件对立磨腔内气相流场的分布特性进行数值模拟分析,摸清腔内流场的分布规律,并对腔内局部结构进行优化设计。模拟结果表明:立磨腔内的流场主要由周向涡流和纵向涡流耦合而成,并在风环、灰斗和旋转磨辊的影响下变得十分复杂;在选粉区域呈现出沿顺时针旋转的强制涡流,且在部分导风叶片间产生局部二次涡流,认为导风叶片的安装角度应随位置的不同而有所改变。就风环结构中的导风锥对立磨腔内流场的影响做了深入研究,为立磨的结构优化设计和进一步研究提供了方法和依据。

摘要：为提高矿山采空区气力充填效率,对以粉煤灰为填充材料的气力填充发送罐进行研究。发送罐作为气力填充系统的核心装置,其结构参数直接影响填充性能。基于流动场协同的减阻理论,对上引式发送罐的几何尺寸和关键结构进行优化设计,并使用欧拉双流体模型分析其对出料特性的影响。结果表明:出料管增设吸嘴有助于提高协同角和出料量,在吸嘴尺寸R/r为1.2左右时达到出料峰值;出料管吸嘴与入口的距离和发送罐半顶角对出料影响的变化趋势一致,呈先增大后减小,分别在距离h=55mm和θ′=18°时达到出料峰值;发送罐结构优化后,提高了出料量的20%。针对输送出现的问题,可进行相应的结构参数优化,提高设备性能。

摘要：结合南水北调中线工程河北段漕河渡槽的方案设计，提出了新型纵向大梁承重兼挡水的双槽一联单隔墙矩形断面大跨度预应力混凝土渡槽结构形式，研究分析了渡槽建设采用多次受力叠合施工方法时的结构设计方法。

摘要：建筑工程专业原称工业与民用建筑专业,简称工民建专业,原工民建专业本来适应面就较广,办专业的指导思想是:能设计、会施工、懂管理.随着建筑业的发展。

摘要：专业学位是相对于学术学位而言的学位类型,其目的是培养具有扎实理论基础,并适应特定行业或职业实际工作需要的应用型高层次专门人才。随着设计类专业人才的需求量日益扩大,对设计类专业人才的要求也越来越高。高校作为高层次专业人才的培养基地,应与时俱进,明确专业硕士培养定位,加强与设计类企事业的联系,建设联合培养基地,才能获得更优的培养质量。实践证明,具有学科特色、地方特色的设计类专业人才培养模式才具有较强的生命力。