摘要：设计了一种具有良好稳定性和高精度的带隙基准电压源电路。通过启动电路和提高电源抑制比电路的加入,使得带隙基准电压具有较高的电源电压抑制比和较小的温度系数。HSPICE仿真结果表明,在电源电压V_(DD)=3．3V时,在-55℃～125℃的温度范围内,电路得到一个温度系数仅为17×10^(-6)/℃,电源抑制比(PSRR)为79dB的带隙基准电压输出。

摘要：本文通过分析CAN2.0BJ1939标准协议,给出了基于CAN总线汽车车身控制和监测系统的软硬件设计方法,并设计了系统的总体结构和CAN总线节点配置,同时实现车身控制及具有实时的监测和诊断系统。

摘要：介绍了一个专门为以PLC为核心控制器的电梯控制系统而设计开发的电梯通信系统。对起源于汽车工业的总线技术CAN总线和LIN总线进行了研究,说明了CAN总线、LIN总线在电梯通信系统中的应用,提出了可靠而低成本的CAN/LIN混和网络体系,并设计了CAN/LIN数据交换的网关,分析其系统构成和通信实现。由CAN/LIN混合网络体系构成的通信系统与用传统通信方式构架的电梯通信系统相比,前者具有低成本、高可靠性的特点。

摘要：针对接触式位移测量系统中,由于存在磨损或打滑等原因造成精度降低的现象,利用图像传感器,通过比较前后两帧图像像素差值的方法设计了一种非接触式位移测量系统。着重分析了该系统的测量精度,指出了非接触式测量误差的主要来源,并给出解决方案。实验结果表明,该方法可在10cm垂直距离上测量位移,平均测量误差仅有0.208%。

摘要：本文介绍并分析了几种典型的电流源结构,并设计了一种具有良好稳定性和高精度的CMOS基准电流源。在高精度的基准电流源电路中使用了带隙电路,使电路获得一个不受电源电压、温度和工艺参数影响的基准电压,然后通过电压—电流转换电路获得稳定的基准电流。HSPICE的仿真结果表明:当温度从-55℃到125℃变化时,电流输出仅变化了0.004。

摘要：针对交流恒流的使用要求,提出了一种采用不对称规则采样法SPWM大功率恒流源实现方案,给出了相应的SPWM算法和硬件电路设计,实验结果表明,该方案具有速度快、精度高等特点。

摘要：针对目前车辆检测方法受环境影响大、精度低、成本高和安装维护复杂等问题,文章提出一种基于各向异性磁阻效应的车辆检测方法,利用两个各向异性磁阻传感器组成三轴检测电路,通过检测车辆对地磁场的扰动来进行车辆检测。详细了介绍了地磁检测原理、硬件构成和软件设计,实验结果证明利用该地磁检测模块进行车辆检测有一定的优势。

摘要：根据开发具有I2C总线接口的立体声音频处理芯片TDA7313的设计实践 ,介绍了I2C串行总线的组成及数据格式 。

摘要：估算锂离子动力电池荷电状态(SOC)是电池管理的一个难点,通过对电池放电曲线及恢复曲线分析,拟合出电池开路电压的计算公式,解决了动态情况下预测电池开路电压的问题,使开路电压估算SOC在电动车上使用成为可能。本文采用建立电池模型的方法,通过实验所得数据对模型进行曲线拟合,得到最优参数,并通过另外几组数据进行验证。实验结果表明,采用本方法预测精度为0.02%。

摘要：随着人们对照明设备节能环保和耐用低价的要求逐步提高,LED光源的研究与应用也日趋广泛。然而LED光源并没有得到普遍应用,主要难题是成本高和驱动电路的不稳定。针对此问题,在研究LED特性的基础上提出了高稳定性和低成本的LED线性恒流驱动电路,且具有结构简单、效率高、体积小等特点。通过模拟电网的波动,测试了此电路在实际电网中的恒流特性,还测试了此电路的效率和LED的结温,经实际电路测试,此驱动电路能很好地实现恒流控制,电路效率较高,且LED的结温较低,使LED的控制特性得到改善。