摘要：为提升电液伺服作动器中恒压式静压支承的抗偏载动态性能,构建支承抗偏载的动力学模型,分析了阻尼孔、环形间隙及支承腔尺寸对支承动态性能的影响。结果表明:支承腔初始压力为供应压力的50%时,支承能力最大,得到固定阻尼孔与可变间隙阻尼的匹配关系。在活塞杆直径40 mm、径向偏载力2000 N条件下,采用直径0.3 mm、长度10 mm的阻尼孔和43μm单边间隙的封油面,可将15 L/min的作动器静压系统流量损耗控制在12%。活塞杆偏心超调量与支承腔体积和无偏心流量的比值呈正相关。当该比值超过11%时,活塞杆与缸壁接触,带来密封失效及运动卡滞的风险。研究结果为电液伺服作动器静压支承的优化设计提供了理论参考与设计依据。

摘要：HAGC缸是轧机系统的重要部件,其中带载动摩擦力是HAGC缸的核心性能指标之一,是液压缸设计、制造、装配、使用水平的重要参考。目前动摩擦力测试中,一般采用磁力表架安装位移传感器测量机架变形,容易造成摔落损坏,更换检测对象时传感器要重新安装标定,不够方便。针对上述不足,提出了一种基于应变转化的HAGC缸动摩擦力测试新方法:在机架横梁内侧粘贴应变片测量机架载荷,然后由此计算出HAGC缸的带载动摩擦力。通过有限元分析确定了应变与机架载荷关系,并设计实验验证,结果表明该方法可有效解决带载动摩擦力测试问题。

摘要：本文在分析自行车交通特点基础上,对自行车交通进行路段和交叉口这两方面的设计。在路段上,首先将自行车可以利用的道路分为3级,再根据各自的特点,进行路段自行车交通组织设计。在交叉口处,对自行车左转和右转分别设计,通过有效措施减少自行车与机动车之间的干扰。最后,以南京市六合区生活片区自行车交通组织设计为例进行实力应用。

摘要：介绍了电液伺服阀力矩马达的结构、工作原理及配套伺服放大器的设计要求,设计了具有闭环、调零、限流功能的伺服放大电路,运用EDA软件Multisim8.3建立了电路仿真模型。对所设计伺服放大电路性能进行了分析和优化,在仿真基础上制造出伺服放大器,并对相关性能指标进行实际检验测试。结果表明:该仪器输出电流稳定、线性度好、动态性较好、工作范围宽、调节方便,适用于额定电流在100 mA以内的力矩马达式伺服阀。

摘要：分析虚拟样机技术在液压设备设计中应用的可行性,开发出基于SolidEdge、Ansys、Matlab、Access等功能软件,能完成元件选型、二维系统原理图和工程图、三维模型图设计、辅助装配、性能仿真、三维虚拟产品网络发布等功能的液压设备虚拟样机设计平台软件,并将其应用于攀枝花钢铁集团公司液压中心柱塞式伺服液压缸试验系统设计,结果表明该平台软件能有效缩短开发周期、提高设计质量。

摘要：针对大型船闸活塞杆表面检测的恶劣环境,设计一种自动化的检测机器人。通过主体电推杆来实现沿着活塞杆表面的攀爬动作;通过磁力吸附步进装置,实现对活塞杆表面的吸附、松弛;通过直流编码电机控制检测装置位于活塞杆表面的不同方位,从而获取活塞杆表面二维信息图。有限元分析结果表明:磁力步进吸附装置能够实现对活塞杆表面的吸附,检测装置运动过程中的最大扰度为14.2mm,符合表面检测误差预期,齿圈承载最大应力为68.5Mpa,符合材料安全性要求。

摘要：针对混凝土泵车末端软管的运动趋势,提出用三轴重力加速度传感器进行检测的方法,确定检测系统的组成及功能。经过电子元器件的选型、电路的设计和程序的编写,完成了测试系统的硬件设计和软件设计,使运动趋势检测系统得到实现。通过静态条件下的功能测试,运动趋势检测系统能够完成对末端软管运动趋势检测,并在显示设备上进行显示。

摘要：针对振动筛升降液压系统故障进行诊断与分析 ,指出液压系统在设计、制造、运输、安装、调试、使用。

摘要：绿色理念是21世纪机械工程技术发展新的驱动力,将其应用于液压设备设计与制造中,给液压技术带来了快速发展。本文扼要叙述了机电产品绿色制造理论体系和技术,介绍了液压设备绿色制造研究现状,提出了绿色理念液压设备的内容体系和决策思路以及应开展关键技术的研究工作。

摘要：针对连铸结晶器人工加渣和机器开环加渣的不足,开发了一种具有实时渣厚检测与反馈控制功能的加渣机器人:即在开环加渣机器人的基础上设计增加激光测距传感器,可获取结晶器内实时渣厚信息,综合考虑当前渣厚、结晶器工作时的耗渣速度和机器人的投渣速度三个因素的耦合关系,构建模糊推理机,对加渣机器人的送料机电系统实现参数自整定模糊PID控制,从而实现结晶器内渣厚的智能控制。仿真和应用结果表明基于参数自整定模糊PID控制的加渣机器人效果好,响应快,能实现保护渣按需投放,有利于节能降耗。