摘要：课程始终处于教育的核心地位,决定着教育目标的达成。在澳大利亚新一轮的课程改革中,幼儿园课程设置的主特点是课程理念坚持"以儿童为中心",课程目标关注全面发展和个性培养,课程内容突出基础性和实用性,课程结构强调综合性和灵活性,课程设计注重生成性和持续性。同时,课程设置还呈现出缩减课程内容、加强课程整合、重视多元文化和统一课程标准等发展趋势。

摘要：幼儿园方案教学对于促进幼儿成长、提升幼儿园教育专业品质具有重要意义。为此,应当根据幼儿兴趣和发展需要设计主题,组织幼儿围绕主题进行自主探索活动。特别是,要体现课程主题的多样性、课程内容的生成性、教学过程的记录性和活动环境的审美性等基本特征,重视转变非此即彼的教育观念、统整基于主题的教育资源、建立言之有物的师幼关系、构筑小组合作的组织形态等实施策略。

摘要：从工艺优化、载氧体选择与优化以及反应器设计角度对化学链CH4/CO2转化研究进展进行综述与探讨。目前提出的多种化学链CH4/CO2转化工艺可以归结为CH4和CO2在同一反应器以及CH4和CO2在不同反应器2类。热力学计算结果表明铁基载氧体适合于化学链CH4/CO2转化,多种载体和助剂有利于提高铁基载氧体性能甲烷反应性、还原深度、产物选择性、循环稳定性,以后研究重点是活性高、稳定性好、适合大规模制备的铁基载氧体,CH4/CO2在铁基载氧体表面的反应机理需要深入研究。流化床反应器广泛用于化学链过程,燃料反应器的设计是实现大规模工业化的关键。已有研究结果表明,铁基载氧体化学链CH4/CO2转化技术具有良好的前景。

摘要：由于伺服系统控制精度对超精密机床性能具有很大影响,伺服系统控制器方案需要根据实际应用的需求进行设计;而位置跟踪误差是机床伺服系统的主要评价标准之一。本文根据实测数据,提出了基于相关性分析的位置伺服控制器改进方案,对跟踪误差与速度、加速度等进行相关性分析,设计了具有速度、加速度前馈补偿的复合控制器。通过对补偿前后系统响应的实验数据进行比较,可以看出进给伺服系统的控制精度显著提高,有效减少了跟踪误差。

摘要：目前运营时速160 km以下(双箱运输)有砟轨道隧道内轮廓难以满足大型养护机械(特别是大型清筛机)作业空间需求,通过对新建时速160 km以下电气化铁路(双箱运输)有砟轨道隧道的建筑限界、接触网悬挂方式及布置、大型养护机械空间需求、轨道结构形式、侧沟及电缆槽设置等内轮廓影响因素进行综合分析,确定单双线铁路有砟轨道隧道内轮廓控制性尺寸、拟定内轮廓方案,通过对各型内轮廓方案的结构安全性、经济性及施工便利性比较,给出推荐方案,为通用图编制和纳入规范奠定基础。

摘要：针对在轻质反射镜结构设计中通常只根据力学性能对镜体结构参数进行优化的现状,提出了对轻质反射镜进行结构 热优化设计的理论与方法。通过建立反射镜体的参数化有限元模型,在保证一定的轻量化率和较小的自重变形的前提下,以减小反射镜体的热变形为优化目标,对镜体结构参数进行二次优化设计,结果表明经过结构 热优化设计的镜体相比于原设计方案,在相同的波面误差指标下能够承受更大的温度载荷,热稳定性得到显著提高。

摘要：我国高校长期实行的专业化教育模式,从本质上已经跟不上当今全球在各个方面趋于一体化的事实。各类文化教育领域的交叉与碰撞在所难免,学科之间的相互渗透与融合已成不可逆的大方向。所以时代赋予高校在培养创造性复合型人才的任务上比任何时期都迫切,高校在通识教育上的侧重与发展则显得更加重要。以钢琴为载体的音乐艺术公共课程在综合性大学的开展与建设,其本质是通过对音乐的了解与鉴赏能力的提高,培养学生独立思考并整合已有知识的能力。这种能力使学生的文化素养与科学素养充分结合,使其更具有创造性,从而成为更符合当今社会需要的各类人才。

摘要：讨论了齐齐哈尔第二机床厂目前的发展状况，分析了Ｑ２－ＣＩＭＳ为二机床厂带来的可量化和不可量化效益。在此基础上，对Ｑ２－ＣＩＭＳ应用工程中工程与制造分系统的软硬件配置、关键技术和实施路线进行了设计与规划，并得到了黑龙江省８６３专家组的一致通过。

摘要：微结构表面金刚石车削加工过程中由于切削深度突变而易于引起切削力干扰,采用滑模变结构控制算法来解决这一问题。研制了用于微结构表面加工的快速伺服刀架,建立了快速伺服刀架动力学模型,并设计了基于连续时域模型的滑模变结构控制器,它与系统的参数变化及扰动无关,因此在切削过程中具有很好的鲁棒性。另外,滑模变结构控制系统快速性好,无超调,计算量小,实时性强,很适合于加工控制。针对滑模变结构控制算法与常规PID控制算法进行了阶跃响应对比实验,结果表明滑模变结构控制算法比常规PID控制算法的超调小,稳态误差小于20nm。最后以微菲涅耳透镜作为微结构表面的实例进行加工实验,实验结果进一步验证了滑模变结构控制算法的有效性。

摘要：化学链制氢(chemical looping hydrogen generation,CLHG)是一种可以内在实现CO2分离的新型制氢技术。它由燃料、水蒸气和空气反应器组成。该文选取CO为燃料,研究气体燃料的制氢性能及影响因素。并选用Fe2O3作载氧体,Al2O3和TiO2作载体,采用机械混合法,制备了Fe2O3(90%)+Al2O3(10%)、Fe2O3(60%)+Al2O3(40%),Fe2O3(60%)+TiO2(40%)3种载氧体。在900℃下,进行了还原、水蒸气氧化和空气氧化十次循环实验。实验发现,3种载氧体在循环中活性保持稳定,没有出现失活和烧结现象;增加载氧体中惰性载体的质量分数可以提高载氧体的活性;由于TiO2与Fe2O3结合生成惰性的FeTiO3,导致基于TiO2的载氧体活性低于同等质量分数下基于Al2O3的载氧体;惰性载体自身的吸湿性和水蒸气制氢氛围会导致颗粒的团聚。温度升高有利于还原反应,增加了载氧体的还原深度并提高了水蒸气氧化时氢气的产量;同时高温抑制了还原过程中的析碳。还原时气体燃料在单级燃料反应器内由于热力学平衡无法实现完全转化,可考虑设计新型的燃料反应器。