摘要：为了解决多通道奇异频率间相位差稳定的难题,理论上分析了锁相环稳相原理,提出了一种多通道奇异频率的稳相算法。该算法通过求解奇异频率间的最大公约数,联动输出频率的同时可满足稳相合成的条件。电路实物加入适当的环路阶型设计,当输出频率在S波段时,相位差稳定性≤4°,满足使用需求,同时很好地验证了该算法的可行性和灵活性。

摘要：基于锁相+扩频的原理方案,设计了一种超宽带频率合成器,实现了1.5~40 GHz的频率输出,相位噪声优于-90 dBc/Hz@10 kHz,杂散抑制优于65 dBc。采用复合基板工艺,提升了该设计的集成度,满足工程应用需求,具有良好的应用前景。

摘要：设计了一种多段式压控振荡器(Voltage Controlled Oscillator,VCO)频率校准电路,用于多段式VCO在锁相环应用中输出频率的分段情况进行校准,并完成了详细电路设计。基于该电路,提出了一种便于实现的多段式VCO频率校准方法,使用该方法对设计实例中的多段式VCO进行频率校准。频率校准电路和校准方法应用于8~16 GHz超低相位噪声频率合成器的设计需求中,设置合理的校准变量,分别使用传统方法和优化后的校准方法对多段式VCO进行校准,使用优化后的校准方法比传统校准方法的校准结果频率准确度更高。

摘要：叙述有色冶金企业大功率可控整流设备整流电路的特点,提出在工程设计时应结合工艺要求和设备制造技术的发展以及电网情况来选择可控整流设备的结线型式和直流脉波数,推荐采用计算机控制系统,以提高设备运行的可靠性和安全性能及系统运行指标,确保电力系统安全运行。

摘要：基于DDS+PPL环内混频结构,设计了一款频率覆盖范围为4698MHz^8278MHz的宽带频率合成器,实现了1Hz的频率步进,≤-100dBc/Hz@1KHz的相噪;通过引入1:1锁相改善了DDS的输出杂散,实现了全频段65dBc的杂散抑制。论证了综合运用DDS和环内混频技术可提高频率合成器的综合性能,具有良好的应用前景。

摘要：产品的装配与拆卸是DFX的关键,也是产品全生命周期工程设计(LCED)研究的重要热点问题之一。在分析汽车产品装配与拆卸特点的基础上,对装配与拆卸相关的术语作了定义,并建立了汽车产品装配与拆卸评价的模型。根据装配与拆卸的异同,本文了提出了装配性与拆卸性的协调机制及一种能够与传统CAD系统集成的装配与拆卸分析方法,为汽车产品DFX的设计与评价提供了理论基础。

摘要：为给现有船舶寻找一种方便、有效的节能措施,以5 668 TEU集装箱船为例进行节能研究。通过统计其以往的运营资料,分析其航行状态,发现船舶航行状态较差主要体现在球鼻艏与当前的航行条件不匹配。对此,提出对球鼻艏进行改造的节能措施。以权衡设计理念为指导,以模型试验结合数值分析作为球鼻艏优化手段,通过模型试验验证节能效果并将其应用到实船。测试结果表明:改造后的船舶在常用状态下节能效果显著。

摘要：针对目前集装箱船大多处于偏离原设计状态的低载货量及降速航行状态,快速性较差的问题,提出球艏改型和浮态节能技术2种节能方案,并以5 668 TEU型集装箱船为例对这2种节能方案进行实船验证。研究分析该型集装箱船的实际营运状态特点,阐释球艏改型与浮态节能的关系,拟定实船验证的技术路线。通过对2艘姊妹集装箱船(原球艏船和改型球艏船)进行试航,对球艏改型(船)和浮态节能技术进行实船验证。经验证,球艏改型和浮态节能技术的效果明显,且改型球艏船更加适应低载货量、降速航行的营运现状。