摘要：信息载体是自动识别中的核心技术。利用蓝牙技术发明了智能化蓝牙电子标志牌这一新型信息载体,制订了蓝牙电子标志牌与识读机的数据通信规范,并设计了基于智能化蓝牙电子标志牌的无线识读系统;同时,系统介绍了智能化蓝牙电子标志牌的工作原理与数据通信规范,深入探讨了无线识读系统的物理实现方法和关键技术,详细描述了无线识读数据通信的硬件和软件的实现方法,最后给出了自动获取物品信息的应用实例。

摘要：1引言过去的十年中,嵌入式系统的开发发生了很大的变化.以前嵌入式设备往往是一个孤立的、资源有限的系统,它们追求的是在有限的价格上满足一定的功能性要求.通常它们采用那些功能并不强大的CPU.而今天人们对嵌入式设备在智能化和互连性上提出了要求,这使得嵌入式设备不再是孤立的,它们要通过互联网、无线或是其他的方式实现相互连接,同时它们也是软件生态系统(software ecosystem)的一部分.嵌入式设备今天变成了称之为'等同PC'的系统.它们必须运行很多相同的应用程序,它们需要采用相同的方式实现互连或是在某些情况下增强互连性.

摘要：基于无线通信技术和Internet网络通信技术,作者有机地将物品投递业务处理流程与网络通讯技术相结合,开发了投递确认自动反馈系统。详细介绍了其工作原理与物理实现过程,深入探讨了其实现方法和关键技术,详细描述了无线数据通讯的软硬件的实现方法。

摘要：现行的铁路站台建筑限界设计及其施工验收标准富裕量均较大,以适应各种复杂条件下高速铁路站台墙建设要求。但随着“站城融合”概念的提出,车站建成环境发生变化。相对外界而言,该类车站的建设封闭且稳定,停站车体受到外界“横风”影响,产生的偏移量较小,因此,为提高旅客乘车安全性,站台建筑限界设计及施工验收标准也应相应进行调整。本文通过对影响铁路站台实际限界重要因素“横风”及施工质量验收标准进行分析,提出在站城融合条件下的旅客站台合理最小建筑限界值,为站城融合条件下车站站台的设计和施工提供参考,同时强化旅客乘车安全保障,提高客运服务质量,提升旅客乘车体验。

摘要：中国极地科考破冰船科考设备多,又兼顾物资运输功能,导致实验室空间和功能受到压缩,现有固定实验室已无法满足使用需求。为缓解矛盾提升极地科考船利用效率,以“雪龙2”号为例,结合中国多年极地考察经验,通过充分考虑实验室的具体需求及极地科考破冰船运营特征,将可移动实验室引入其设计建造。“雪龙2”号配备的可移动实验室能满足极地科考分航段实施的需求,有效解决船载固定实验室空间有限而新需求不断涌现的问题,顺利通过中国第36、37次南极及第11次北极考察现场检验。其在“雪龙2”号上的成功应用,对后续执行多航段、长距离考察任务的大洋级和全球级海洋科考船的实验室建造具有一定借鉴意义。

摘要：本文对局部网令牌总线协议的设计和实现进行了深入的研究.提出了一种新的实现节点入网的方法,即单站入网法(SAM).这种方法避免了节点入网时的冲突,保持了网络访问过程的确定性.此外,还介绍了协议硬件和程序设计的实现.

摘要：通过对4片配置HRB600级钢筋以及1片配置HRB400级钢筋的工字形截面剪力墙进行低周反复加载对比试验,考察了配置HRB600级钢筋剪力墙与HRB400级钢筋剪力墙的性能差异;探讨高强钢筋剪力墙墙体配筋率、轴压比对剪力墙抗震抗剪性能的影响。试验结果表明:与HRB400级钢筋剪力墙相比,HRB600级钢筋剪力墙的极限抗剪承载能力略低,达到极限抗剪承载力时墙体中的钢筋也没有达到屈服;但加载后期墙体裂缝宽度更小,变形能力也更好。在试验的基础上,应用有限元分析软件VecTor2,对影响配置高强钢筋低矮剪力墙抗剪承载力的主要因素进行分析,并对HRB600级钢筋剪力墙抗震抗剪承载力计算时钢筋设计强度取值给出建议。

摘要：为研究装配式钢桁架筒仓施工支撑平台的承载特性并优化其设计,首先使用有限元软件对带腹板连接板拼接节点单元试件的承载特性试验结果进行验证,在有限元数值模拟和试验结果相吻合的前提下,利用有限元软件建立装配式钢桁架筒仓施工支撑平台整体结构模型,研究均布荷载作用下,不同钢桁架梁高、弦杆间距、杆件截面形式和截面尺寸及节点连接形式等参数对装配式钢桁架筒仓施工支撑平台力学性能的影响,为装配式钢桁架筒仓施工支撑平台提出设计建议。结果表明：随着钢桁架梁高的增大,弦杆与斜腹杆的夹角随之增大,整体结构的抗弯刚度增大,使得整体结构的极限荷载增大,跨中挠度减小;随着弦杆间距的增大,整体结构的抗弯刚度减小,跨中挠度增大;所设计的半刚性拼接节点接近刚性连接,考虑到安装、拆卸的方便性,建议采用半刚性连接;5种截面比较下,T型截面性能最优,建议钢桁架不同部位采用不同截面形式的杆件,可实现较好的经济效益。

摘要：基于VOF-DEM方法,建立了纤维悬浮液气—液—固三相流动耦合模型,并采用小规模玻璃纤维浆液流动实验对模型进行了实验验证。在此基础上,采用该模型模拟研究了纤维毡材的成形过程,分析了沉降后纤维分布特性。研究结果表明:VOF-DEM方法能够较为准确地追踪纤维悬浮液的三相流动过程;初始空间分布均匀的纤维,由于脱水出口位于设备中部,经沉降后纤维厚度分布从中心向边缘呈逐渐下降的变化趋势,两者的最大差异达1倍以上。

摘要：为提高钻井仿真培训系统的响应速度以及对钻井现场的模拟程度,选用OPTO22公司的SNAP I/O控制系统作为系统的软、硬件平台,并在此基础上完成了系统控制与人机界面的开发设计。从控制系统的构成、硬件配置以及多主机之间的数据传输策略等方面进行了详细的分析,并以OPTO22软硬件为基础,提出了具体的解决方案。现场运行结果表明,OPTO22 SNAPI/O控制系统的应用提高了原钻井仿真培训系统的响应速度以及整体性能。