摘要：设计了一种基于离轴反射式光学结构、投影距离可以改变的增强现实型平视显示(AR-HUD)系统,以降低驾驶员的视觉疲劳。其中,眼盒的大小为130 mm×50 mm,虚像投影距离为3~10 m,可以通过改变图像生成单元(PGU)到一级镜的距离和像源尺寸的方式实现投影距离连续可调。通过随机取样的方式,在投影距离变化范围内随机选取一个投影距离对系统进行像质分析,证明投影距离连续可变。视场角(FOV)在投影距离的可调范围内恒为15°×5°,畸变小于5%,动态畸变小于5′,MTF在5 lp/mm处优于0.5。结果表明,当车辆与前方物体距离较近时,AR-HUD系统可以根据需要改变虚像的投影距离,且能保证像质始终符合规格。

摘要：对有加强边的蜂窝夹层结构设计了剪切和压缩专用夹具,结合两种蜂窝芯体排布方向对蜂窝壁板的剪切和侧压性能做了对比分析,试验中采用光学云纹法和贴应变片方式观测面板变形。结果表明:蜂窝芯体的排布方向对蜂窝夹层结构的侧压与剪切性能有一定影响,剪切试验表现为破坏起始位置与整体破坏形式不同;侧压试验表现为压缩破坏程度与抗压能力不同。剪切试验所得试验数据较一致,侧压试验因出现局部结构失稳导致试验数据较分散,但总体趋于一致。

摘要：为打造成熟的影视类型,电竞题材影视剧在融合多方资本、借力传播渠道、秉承受众导向的制播策略等方面,实现了内容造势和渠道互补,拓展出影游联动的业界新样态。但这类影视作品在获得市场关注的同时,也体现出些许不足,尤其是无法充分满足电竞玩家与电竞粉丝圈层的观影需求。要实现电竞题材影视剧的长足发展,需要制作者在与电竞、游戏行业深度融合的基础上,切实体现内容创作的真正优势。

摘要：车载平视显示(HUD)系统是一种汽车辅助驾驶技术,它可以将车辆信息以可视化方式投影到驾驶员的前方视野。为了使驾驶员在行驶过程中在远、中、近不同的距离下都能通过HUD获取信息,采用双自由曲面离轴三反射系统,设计了一款虚像距离为10 m、7.5 m、3.5 m,对应的视场角为15°×5°、12°×3°、6°×1°的AR-HUD光路。该光路中,在虚像距离为3.5 m处的像面仅显示车速、油量等基本驾驶信息,为固定像面;在虚像距离为7.5 m和10 m处的像面显示辅助驾驶虚拟信息,其中10 m处的像面可以和实景相融合,且这两个像面会根据当前车辆与前方障碍物的距离切换,有效缓解驾驶员的视觉疲劳。三个距离中心眼点处的光斑均落于艾里斑之内,调制传递函数均接近衍射极限,网格畸变值均小于5%,动态畸变值均小于5′。

摘要：文中以某混凝土泵车为研究对象,针对臂架工作过程中液压缸受力过大且缺乏变幅平顺性的问题开展基于ADAMS的动力学分析与仿真研究,探索复杂运动特征下臂架结构的承载特性。通过建立臂架结构参数化模型并进行分析研究,基于真实载荷驱动进行臂架铰点位置优化,使液压缸最大受力大幅度降低。鉴于第1阶段优化过程针对目标单一,对臂架结构的优化设计缺乏完善性,故分析优化过程并构建多目标非线性约束优化模型,提出一种快速可行的联合仿真优化方案。分析结果表明,该方案进一步实现了液压缸与连杆的危险工况受力减小,有效降低了臂架工作过程中的受力波动,变幅机构性能得到明显提升,为混凝土泵车臂架机构铰点位置优化设计提供了理论基础。

摘要：大风是威胁桥梁安全的主要灾害之一,是大型桥梁工程设计的关键,它影响到整个工程的安全性。科学的桥梁抗风设计可以有效预防或降低风险,减少损失。以安徽马鞍山长江大桥为例,借助当涂气象站1960—2022年逐年风速资料,采用时距一致性订正方法,建立相应时段当涂县气象站10 m高度10 min平均年最大风速系列(其中2000—2008年逐年最大风速,通过与未受城市化影响的马鞍山气象站比较进行了合理订正),利用耿贝尔法推算出大桥桥位区不同高度不同重现期10 min平均年最大风速。结果表明:马鞍山长江大桥桥位区不同重现期(100 a,50 a,30 a)10 m高度10 min平均年最大风速分别为28.8 m/s、27.2 m/s和26.0 m/s。利用指数和对数法,将桥位区风速外推到200 m以下每10 m高度层最大风速。

摘要：央视公益广告片历经三十年发展至今,以微言大义的姿态宣传和播撒着＂那些有益于社会及其成员的态度和行为＂,1已然成为社会发展的＂一盏明灯＂。22013年,中央电视台发布的公益广告片《打包篇》在第60届戛纳创意节上,一举获得影视类别铜狮奖,进一步彰显了央视公益广告片的影响力和感染力。央视公益广告在成为中国社会文明程度和民众思想道德水准的重要标志的同时,也成为实现文化传播、促进价值认同的一个有效途径。本文以央视春节期间播出的“春节回家、关爱老人’为主题的几则公益广告为例，来研究央视公益广告片在主题、影像和传播效果方面的创意传播。

摘要：为了保证增强现实式平视显示系统(AR-HUD)的虚像像质清晰、虚像距离更远,在视场角更大需求的基础上应尽可能减小AR-HUD的体积。采用自由曲面离轴双反射系统,设计了一款虚像距离为10 m、视场角为10°×5°的虚像显示光路。该光路用孔径光阑偏移范围(Eyebox)模拟驾驶员视野移动范围并分为9个结构,利用多重结构进行优化仿真,每个视场光斑均落于艾里斑之内,图像的调制传递函数均接近衍射极限,畸变、动态像差值均小于行业规定值。满足成像要求后绘制了平视显示系统(HUD)防尘膜并进行光害仿真分析,避免太阳光害进入人眼。最后,绘制AR-HUD外壳,测得其体积为10 L,并通过用户界面(UI)图像对显示效果进行仿真,验证了设计的正确性与可行性。

摘要：设计完成了一款具有特定结构的光阑,光阑孔径深度设计为15mm,光阑孔径张角设计为左右张角各为10°,上方张角设计为6.5°,下方张角设计为3°,光阑安装在一级反射镜后,光阑中心线与对应主光线重合,同时采用双光电传感器与多温度传感器作为信号探测器接收信号幅值。通过特定孔径深度、张角等结构设计的光阑使得边界内、外幅值区分明显且幅值成正态分布,结合传感器的使用将光照强度及像源面温度以数值显示,便于检测标定。这检测设计光阑体积小、检测效果明显、成本低,通过光阑与传感器的逻辑配合使用,可以用于车载抬头显示器阳光倒灌的检测,对车载抬头显示器行业起到一定借鉴作用。

摘要：从威风凛凛的黑猫警长、神通广大的葫芦娃到憨态可掬的喜羊羊、朴实敦厚的熊二，这一连串的经典角色，是见证中国动漫产业不断前进的标识。