摘要：本文详细介绍了动力总成悬置系统基于TRA进行布置的正向开发过程,并给出了各悬置每个方向刚度的设计原则和悬置点位置布置方法。某款动力总成的正向开发过程计算结果表明,悬置系统的初始设计频率和解耦频率可以完全吻合,且各个方向的模态解耦率均接近100%。

摘要：对电动总成在激励特性等方面的差异与传统汽车的动力总成进行对比。与传统动力相比,电动总成的扭矩波动很小且无惯性力,因此对悬置系统隔振的要求不高;电动总成的外特性和使用工况决定了其冲击大的特点,这决定了电动总成的悬置系统应能更好应对扭矩突变造成的瞬态冲击。以某电动总成为研究对象,建立急加速工况下瞬态响应仿真分析模型。在仿真分析的基础上对悬置系统的布置和刚度进行改进设计。改善了急加速时的整车抖动,消除了撞击噪声。

摘要：此文全面分析现代船舶运输所面临的节能、环保和可持续发展问题,指出降低船舶柴油机排放和制冷剂替代是当务之急;简要介绍了上述问题国内外的解决方法和发展动向;最后作者个人提出了对于保护生态环境和可持续发展问题的见解和对策,为决策者和设计者提供参考。

摘要：为解决井下车辆作业状态宏观监控难,靠人工经验管理效率低、可靠性差的难题,设计了基于RFID无线射频技术的井下车辆监测系统。该系统是以射频方式采集井下车辆作业状态及故障提示信息,通过基站对作出应答的车辆进行定位。经实践验证,本系统不仅实现了井下车辆状态的宏观监控,同时有效定位为车辆故障及安全隐患的监测提供了可靠帮助。

摘要：应用Fluent软件模拟空气在防爆格栅中气流速度,定性分析了平板阻火单元不同结构和温度与气流速度的关系。结果表明:平板厚度、长度、倒角和温度的变化对气流速度有一定的影响,为柴油机进排气系统防爆格栅的设计及应用提供参考。

摘要：应用Fluent模拟防爆格栅火焰淬熄情况,并对结构参数和火焰淬熄之间的关系进行定性分析。结果表明,扩张腔直径和平板厚度对火焰淬熄效果有一定的影响,扩张腔角度和长度变化对火焰淬熄效果基本无影响,为防爆格栅的设计及应用提供参考。

摘要：为了分析阻尼装置对汽车发动机正时链横向振动的影响,把阻尼装置抽象为单自由度的质量—弹簧系统,利用多自由度系统理论建立基于有限个集中质量分布的链传动横向振动模型,得到模型的振动微分方程。在此基础上,计算了固有频率和主模态,分析了阻尼装置安装位置对系统振型和阻尼装置质量、刚度对链传动横向振动频率的影响,提出了设计阻尼装置的几种措施。

摘要：【目的】中国新建LNG接收站正朝着大型化方向发展,已建LNG接收站也已进入扩建期,接收站内BOG的生成量大幅增加且有相当一部分BOG来源稳定,为离心式BOG压缩机在大型LNG接收站的工程应用提供了契机。【方法】以中国某扩建LNG接收站为例,对该接收站内BOG的生成总量、BOG稳定生成量进行计算,从离心式压缩机与往复式压缩机的配置原则、离心式压缩机与往复式压缩机并联运行关键点、离心式压缩机的优势等多角度出发,系统研究了离心式BOG压缩机在中国LNG接收站推广应用的可行性。【结果】(1)新建或扩建接收站,LNG储罐能力在5座16×10^(4) m^(3)或4座22×10^(4) m^(3)以上的项目即可使用离心式压缩机;(2)由离心式压缩机覆盖接收站内BOG生成量的基本负荷,由往复式压缩机覆盖BOG生成量的峰值负荷,可以保证LNG接收站的正常运行;(3)离心式压缩机与往复式压缩机并联运行时,需要在往复式压缩机出口设置缓冲罐,以抑制往复式压缩机出口压力脉动对离心式压缩机产生的影响;(4)当两种型式的压缩机并联运行时,可以降低往复式压缩机出口排气压力的波动范围,以减少压力脉冲对下游BOG再冷凝器的影响。【结论】研究成果可为离心式压缩机在中国LNG接收站的推广应用、与往复式压缩机并联运行操作及工程设计提供理论指导和技术支撑。(图2,表5,参26)

摘要：介绍了荷能团簇飞行时间质谱仪的原理及其在荷能团簇碰撞沉积装置中的物理设计。对实验中出现的若干问题进行了探讨，并提出了解决的措施。