摘要：提出以联合动力作为船舶电力推进的原动机观点,着重分析了当一台原动机运行另一台原动机并入时传动系统关键部件三S离合器动力学特性.建立了原动机的数学模型,在MATLAB/simulink环境中进行了仿真试验.并在动力学仿真软件ADAMS的平台上建立了三S离合器的虚拟样机,使之与MATLAB环境中生成的主机模型进行数据通讯,从而对并车过程中的关键传动部件三S离合器传动特性进行了深入的分析,对并车过程系统的设计提供了借鉴经验.

摘要：介绍了基于欧姆龙CS1GH-CPU45H可编程逻辑控制器的掩模管理综合自动化控制系统的软件设计。该软件采用模块化设计方法和任务调用机制,简化了程序设计的过程,缩短了程序的扫描周期,提高了程序的运行效率。为了便于上位机监控设备运行状态,对执行机构的每个动作和过程进行了状态编码,程序将按照运行进程将状态编码、各个轴的当前位置和故障信息写到约定的数据区域中去。实验验证了该软件设计方法的可靠性和可行性。

摘要：介绍4种离散外形坐标型值表示的流线型回转体浮标线型,并对上述离散型值回转体浮标进行线型拟合,给出流线型回转体浮标线型的拟合解析表达式.对"半球体+圆柱体+流线型回转体后体"带平行中体的流线型浮标作了系统的理论计算和水池试验、结构耐压试验以及湖上试验.该试验资料对浮标设计有较大的参考意义.

摘要：为了深入研究联合动力在动力切换过程中系统所体现出的机动性能,三S离合器(Synchro-Self-Shifting)作为传动部分的关键部件,其相关参数的动态变化更引人注目,本文构建了测试平台并完成了离合器在不同影响因素下的实验,首次完整定义了离合器工作过程中的时间参数,获得了时间参数的基本规律,为分析系统在动力切换过程中表现出的的机动性能提供了依据,同时也为动力装置传动系统的强度及控制系统设计提供参考。

摘要：针对当前轮机员实操评估存在的问题及虚拟现实等现代信息技术在船员培训中的创新应用,采用3DSMax等通用建模软件构建具有交互功能的船舶防污染设备仿真场景。以Visual Studio为开发环境,以Ajax为通信手段,综合运用C++程序语言和可扩展标记语言XML设计实现防污染设备实操项目在线评估与训练系统。从系统整体设计结构、高逼真度仿真场景搭建、试题编辑模拟器开发、模糊综合自动评判系统设计及考核评估过程实现等方面详细分析系统的设计过程及其应用功能。经船员考试中心测试、应用,该系统取得了令人满意的效果。

摘要：以湿增压动力装置实验台为物理模型,为相关实验完成了速度、流量、扭矩等重要参数的测量,并以NI6221硬件为基础,基于虚拟仪器平台LabVIEW研制了实验台的测试软件.新设计的测试系统是基于虚拟仪器平台的模块化系统,参数易于修改,缩短了系统开发的周期,能满足实验需求.

摘要：在分析液化天然气的特性、工业锅炉燃用天然气的优点及问题的基础上 ,重点提出锅炉改造中设计、运行的若干技术问题及措施 ,特别是炉膛设计 ,受热面调整 ,燃烧及其系统。

摘要：本文以湿增压动力装置实验台为物理模型,为进行相关实验完成了速度、流量、扭矩等重要参数的测量,并以NI6221硬件为基础,基于虚拟仪器平台LabVIEW研制了实验台的测试软件。新设计的测试系统是基于虚拟仪器平台的模块化系统,使得研究人员的大部分精力集中于所要实现的功能上,而不是以往繁琐的算法和重复的编程上,参数易于修改,缩短了系统开发的周期,能满足实验需求。

摘要：介绍超声波水雾发生器工作原理,阐述船舶柴油机利用湿增压技术可改善柴油机动力装置的经济性和减少NOX的排放,设计湿增压的实施方案包括控制系统及其软硬件,试验结果证实系统运行可靠。

摘要：主要以Sulzer RTA84T机所采用的柔性模块设计与优化技术为例,分析带有燃油品质设定的可变喷油正时(VIT+FQS),可变排气阀关闭正时(VEC),负荷控制缸套水综合冷却(IPDLC)以及根据负荷变化控制气缸润滑(LCD)等优化措施的工作原理及其应用.