摘要：本文介绍了几种曲线的拟合方法,并通过理论分析和程序运算对各种方法进行了详细比较,从而推出一种较理想的、用于描述任意曲面加工刀具轨迹的计算方法,这对任意曲面的数控加工有很重要的作用。

摘要：铁路无缝线路的强度检算是以钢轨钢的屈服强度除以安全系数作为设计允许应力,而新的钢轨标准(TB/T2344—2003)中未规定屈服强度指标,文章参考国外最新标准,提出了国内常用热轧及热处理钢轨的屈服强度指标,为研究国内现有不同强度等级钢轨材料的屈服强度的取值提供参考。

摘要：为了研制具有黏结性好、疏水性强以及融冰雪性好的涂层,按正交设计将偶联剂、盐化物、疏水剂加入乳化沥青中制备抑冰融雪涂层,通过黏结性试验、冰黏附力试验、疏水性能试验研究各组分对涂层性能的影响,采用矩阵分析法优化得到涂层的最佳配比,最后验证了涂层的抑冰和融雪性能。研究结果表明:偶联剂对涂层的黏结性能影响最大,偶联剂掺量的增加使涂层附着力先增大后减小,当掺量为1.0%时涂层附着力达到最大为2.18 MPa;盐化物对冰黏附力影响最大,盐化物掺量增加会显著降低冰黏附力,掺量从5%增加到14%时冰黏附力降低了60.5%;疏水剂对接触角影响最大,疏水剂掺量的增加使接触角先增大后减小,在4%掺量时接触角达到最大为87.72°;优化得到涂层的最佳配比为5%疏水剂、1.0%偶联剂和14%盐化物,具有良好的抑冰融雪效果。

摘要：设计了一个实用的模拟驾驶同步装置,该装置的主要部分将Biopac生理仪UIM100C模块输出端产生的方波同时送入该模块输入端、驾驶模拟器输入端,并点亮面部视频视野中的发光二极管。该装置应用于实验教学,为相关人员了解实验环境、合理设计实验提供了便利;该装置应用于科研实验,确保了实验结果的准确性。

摘要：基于交警对城市交叉口交通指挥的决策过程,设计了一种综合模糊控制器,把每一时刻各车道的平均车辆排队数之和作为控制目标,综合考虑各相位车道上的车队长度以及各相位的延误次数,以此来决定绿灯延时和下一放行相位。仿真表明,综合模糊控制方法比以往模糊控制方法能更有效地减少排队车辆数。

摘要：在一个基于TMS32 0C5 4 10和 5 4 16的双DSP局域话音通信系统的设计中 ,为保证话音与数据通信的可靠性与实时性 ,由 5 4 16负责话音的采集与处理 ,实现了包括语音检测、语音编解码、回声消除、自适应降噪等语音处理算法。完全满足系统的设计要求。

摘要：利用电子计算机和最优化数学方法对汽车另部件进行最优化设计,是汽车设计理论与方法现代化的一个重要内容。本文采用复合形方法,对汽车转向梯形进行最优化设计,阐明了如何将汽车另部件设计问题化成为最优化的数学问题。举例进行电算,得到了最优解,获得快速而精确的效果。并提出了转向梯形机构最小传动角的选择原则。

摘要：本文对变压吸附脱碳装置工艺作了简介，叙述了工业控制组态软件Cietct和PLC编程软件CPT在该装置控制系统中的组态、编程要点以及技巧和经验。

摘要：介绍了数控冲床结构特点,阐述了数控冲床模具结构设计与制造工艺特点。数控冲床模具具有结构简单、形式多样和可编程排样等特点,模具的结构设计与制造具有较高的特殊要求。针对典型的浮雕模具采用一种实用的高效率的模具结构设计及其制造工艺,降低了数控冲床模具制造成本。

摘要：综合考虑了影响轿车的设计水平及其市场竞争力的几项指标 ,建立了轿车整车质量的综合评价指标体系。提出了在综合考虑专家意见的基础上 ,合理确定各项评价指标权重的方法。提出了一种轿车设计质量综合评价指标的计算方法。