摘要：针对我国铁路多种型面的车轮在线路上混跑的实际情况,为改善轮轨接触关系,以60 kg＆#183;m-1钢、轨（简称60钢轨）为原形,按照尽量少改动原形钢轨几何尺寸的原则,以直线线路钢轨上的轮轨接触光带居中、曲线线路上车轮轮缘贴靠钢轨时形成共形接触为预期目标,以减少轮轨接触应力、改善车辆动力学性能为目的,研究设计具有新轨头廓型的60N钢轨.仿真结果表明：60N钢轨与LM,S1002CN和LMA型面车轮接触时的接触点基本在轨头踏面中心区域;60N钢轨的最大接触应力和最大Mises等效应力与60钢轨相比,分别降低约19 ％和13％;当轮对横移量在8mm以内时,无论是与新车轮接触、还是与失稳磨耗车轮接触,60N钢轨的等效锥度基本在0.10～0.15范围内,从而有效改善了轮轨接触关系.铺设60N钢轨的试验结果表明：可以减少甚至避免钢轨在轨距角部位出现飞边、剥离掉块和疲劳核伤,产生的轮轨接触光带在25～30 mm范围内,与仿真计算结果吻合;无需进行钢轨预打磨廓型设计,大幅度减少了钢轨打磨工作量,同时也降低了打磨钢轨的难度.建议尽快在高速铁路上推广使用60N钢轨,并将其轨头廓型优化成果推广应用以形成统一的钢轨轨头廓型.

摘要：针对不同思维层次的学生实施不同的教育是基础教育改革的目标之一．在数学教育中，由于数学教育的特殊性，个性化教育更显得必要．同一个数学问题可以有不同层次的求解思维，设计出不同层次的问题串或解法串，帮助不同认知水平的学生从中理解问题的本质，这是个性化教育的落脚点．数学学习最重要的是数学思维与数学思想的学习，而数学问题求解正是训练学生数学思维的大好时机，因此可以设计个性化的问题串或解法串以训练不同的数学思维．于是，在数学问题串设计中要特别关注个性化结构问题．

摘要：根据高层民用建筑特点对其供电系统设计的主要方面进行阐述。

摘要：设计了一种全差分、增益增强CMOS运算放大器。该放大器由三个折叠式共源共栅运算 放大器组成,可用于12位40 MHz采样频率的流水线A／D转换器。详细分析了折叠式共源共栅运 算放大器中由增加增益增强电路产生的零极点对。该放大器在0.35μm CMOS工艺中开环增益为 112 dB,单位增益带宽为494 MHz。

摘要：介绍AIS通信系统的设计、通信系统的组成及其实现方法 ,系统主要电路芯片的选择。阐述了CMX5 89GMSK调制解调芯片的功用 ,论述了AIS系统关键电路之—调制解调器设计的设计方法、特性和实际应用电路 ,该电路设计在实际应用中取得较理想的结果 ,完全符合AIS系统的技术性能要求。

摘要：分析了用于图像中小目标检测的自适应预测器的支撑区域与其检测性能之间的关系 ,认为支撑区域应按照被处理图像统计特性进行设置 ,以正确区分图像中的目标与背景成分 .在此基础上 ,提出了一种基于 TDNL MS(Two Di-m ensional Normalized L east Mean Square)算法的支撑区域可配置的自适应预测器结构 ,通过设置适当的支撑区域 ,该预测器不仅可用于处理具有不同统计特性的图像 ,而且可以在一定程度上保持对成像面积逐渐变化的小目标的检测能力 .本文提出的预测器结构 ,只需要在每个抽头内部增加简单的控制逻辑 ,就可以实现支撑区域的任意配置 。

摘要：传统的信号发生器是一种简便的仪器,通常只有二种主要的控制——可变频率与幅度。它不能产生现在所需要的多种信号。现代器件或系统的测试与鉴定常需复杂的激励信号,而在许多情况下甚至需要精确定时的激励源,并非简单的正弦波或方波所能满足。 为了能产生多种不同的信号,已开发出许多新型的信号发生器。某些可用于产生数字信号,

摘要：引导加载器(Bootloader)的设计是构建嵌入式软件系统的第一道难关,良好的Bootloader设计程序对嵌入式软件系统的后续开发是至关重要的。分析了基于Intel PXA27X处理器构架的嵌入式系统在上电启动后,对CPU及其内部功能模块进行初始化以及引导Linux操作系统启动的Bootloader设计方法,然后结合实际代码详细阐述了Bootloader设计中重定位(relo-cate)技术实现、内存管理单元工作原理、Linux内核引导(kernel boot)等关键技术。

摘要：本课内容：数的表达方法学习目标：1．利用数学科学构件探索“数的表达”的多种方法。2．体会数的不同表达方法的客观需要。3．对数的各种表达方法进行评价。

摘要：白鹤滩水电站是目前世界上在建的最大水电站工程,工程环境复杂,测区高差大,测量工作难度大。文章介绍了白鹤滩水电站坝区控制网布设与施测的全过程,并对施测难点及采取措施进行了总结。