摘要：阐述了多模式机电复合传动的工作原理。提出了折线式双模式机电复合传动速度特性,提供了基于该速度特性双模式机电复合传动方案设计方法。设计了4种双模式机电复合传动系统方案。对4种双模式机电复合传动方案进行了速度、转矩、功率特性理论分析、仿真验证和对比分析。发动机输入连接第一行星排齿圈的方案,从转速关系、转矩关系以及功率关系上均满足车辆要求,并且行星排的参数调节范围较宽。方案选择需综合考虑电力相对分流功率、电动机弱磁比、冷却方式和系统应用背景等。

摘要：总线式温湿度变送器可同时完成对温湿度参数的测量,同时采用脉宽调制电路代替传统的传感器信号调理电路,提高了变送器测量系统的精度和可靠性,具有较强的抗干扰能力,且降低了设计成本。

摘要：为了降低履带车辆电传动系统所需电机功率,提高电机功率在全行驶工况的利用程度,在分析履带车辆双侧独立电传动方案的优缺点基础上,提出了可实现履带车辆转向功率机械循环的电传动方案。建立了该方案的运动学、动力学数学模型,并进行了运动学、动力学及部件功率需求特性仿真分析,绘制了不同转向工况下的功率流图。采用此方案可以非常有效地降低履带车辆对电机的功率需求。

摘要：通过分析某型减振器修后试验规范,发现测量参数与GJB3295-98中规定的测量参数存在很大出入。为解决这一问题,从某型减振器的基本构造参数入手,结合GJB3295-98中规定的数据以及减振器的设计数据进行分析,并修订了试验参数,为今后研制新型减振器试验台奠定了基础。

摘要：用 PWM 电路代替传统的传感器信号调理电路,可提高测量系统的精度和可靠性,具有较强的抗干扰能力。随着仪器仪表、变送器的发展,直接数字化的精密信号调理技术倍受人们重视。信号调理电路的功能是将传感器采集的非电量信号经过调理后变成可以测量的数字信号,然后再送入微处理器进行处理。此电路设计的优化程度如何。