摘要：本研究以南海海域为应用背景,对可解脱立管转台式系泊(Disconnectable Riser Turret Mooring)系统(简称DRTM系统)进行了研究。研究中对DRTM系统的主尺度选择及其对系统特性的影响进行了探讨,并用本公司开发的软件对所确定系统进行了多工况组合的系泊特性的综合评价,同时,还将DRTM系统与CALM系统进行了比较研究。研究表明:DRTM系统是一种适合于南海应用的、系统特性较为优越且兼有技术和经济优势的新型系泊系统。

摘要：本文以大型原油存贮及装卸终端为对象,进行了分期建设模式的研究和探讨。在研究中,对系统的主要因素进行了逐一的分析和比较,并对各个因素与系统总体方案的技术和经济性能的相关程度作了论证,然后,将各种因素分类综合成系,存、输三个子系统,并以此来构造系统总体方案的方案树结构,进而以方案树结构为基础,进行系统总体方案的组合和筛选,并用综合单目标计算法对方案进行了综合评价,从中得出推荐方案。 初步结果表明:运用单点系泊及浮式存储新技术与传统的储运方式相结合,以实现近岸大型原油贮存装卸终端分期建设,是一种值得深入开发和推广的新型建设模式。

摘要：随着我国战略石油储备和能源运输网络码头建设中的油品接卸码头的选型问题以及我国长江三角洲、珠江三角洲和沿海港湾液、散货码头发展等战略问题日益受到关注,如何顺应自然、采用高新技术、减少投资、节省资源、减少污染、维护生态、提高环境安全成为当务之急。希望离岸码头技术的推广应用能够促进"科学发展观"在能源运输网络领域的贯切落实。

摘要：针对悬链锚腿系泊(CALM)单点系泊系统实例,利用稳定性理论和时域仿真方法进行研究。首先对在风、浪、流作用下的单点系泊(SPM)系统进行动态稳定性分析,并使用时域仿真验证动稳性分析的有效性,接着重点研究何种风浪流组合容易使系统产生鱼尾运动,分析鱼尾运动的危害,提出并验证拖轮协助和油船螺旋桨倒车阻止鱼尾运动的可行性,最后对这2种方法相关参数进行敏感性分析。在实际工程中,通过对遭遇的环境荷载的判断,可以有效地预测鱼尾振荡的可能性,以及时采取可靠措施。

摘要：本文提出一种底部可解脱立管转台系泊系统的新概念,这种系统是DRTM系统和BTM系统的派生和组合,使之兼备了两者的优点,因而在系泊特性上比较缓和,回接海况的限制得到了改善,较好地改善了深水海域单点系泊系统的性能,提高了对恶劣海况的承受能力,同时值得指出的是,这种系统对水深的适用范围较宽,系统的经济指标和技术指标受水深的影响较小,适合于深水和边际油田的开发和应用。

摘要：本文介绍了FWMCM与DICAS两种系泊系统的提出、发展历史及其应用情况,对两种系泊系统的设计理念、布置形式、环境适应能力、极限系泊能力和经济性作了对比,并对两种系统的设计技术关键作了探讨。

摘要：SALS(Single Anchor Leg Storage)系统是单点系泊系统形式之一。以油轮为基础的SALS系统具有适用水深大、投资小、可重复利用、本身具有储油能力、安装方便且无须特殊设备协助等特点。随着海上石油开发向深水、恶劣海况推进,SALS系统的应用日趋增多。我国南海珠江口盆地的海况恶劣,台风频繁,水深多在100 m以上。因而,进行SALS系统在南海油田开发中的可行性研究有着重要的意义。 SALS系统的基本构成如图1所示,是由单浮筒系泊发展过来的单锚腿存储系统。

摘要：本文讨论柔性立管模型试验的结果,并与有流情况下规则波和不规则波中时域模拟结果进行比较。为了确定沿着立管若干点上的弯矩,采用了大比尺的立管模型,模型试验在荷兰海事研究所(MARIN)进行,立管运动借助水下光学跟踪系统来测量。立管顶部系到一机械振荡器上,该振荡器用程序控制,以模拟油轮与立管系接点在不规则波中的运动,对立管运动和不规则波的相位校正给予特别的注意。计算用荷兰海事研究所的立管程序(DYNAFA)完成。对立管顶部区域的试验结果和计算结果进行了比较,并求得规则波和不规则波条件下的的相关性,其结论是在不规则波条件下的计算为早期设计阶段提供了有价值的信息,并可用于模型试验结果的推广。