摘要：当前对传统公共自行车系统运营模式的研究主要是定性分析,各种方法标准不一,且研究结论与实际差别较大,不能直接用于资金、设施等要求更高的公共电动自行车系统的运营模式设计问题。因此,提出了一种定量设计模型,利用0-1混合整数规划模型对系统的经营主体进行筛选,再利用动态规划模型分配资源。利用算例进行模拟分析,结果表明:(1)与以资金多和收益好为优的常规的定性分析法相比,定量模型能更合理配置系统构成要素,降低政府的财政负担,分别为政府节省18.68%和23.09%的资金。(2)在公共电动自行车系统建设和运营过程中,宜采用政企合作模式。(3)相对于系统运营而言,系统建设期间对政府投入的资金反应更灵敏,因此政府有必要加大建设期的资金投入。

摘要：提出一种基于移动支付的高速公路预约缴费系统,通过对当日高速公路交通量进行预测,实现了高速公路路网情况的可视化,并将高速公路的拥挤度纳入高速公路通行费的收费核算体系中,通过预约缴费和动态费率等经济杠杆引导车辆根据拥堵情况错时或错峰出行,以期达到缓解交通拥堵的目的,提升高速公路用户的信息化体验。