摘要：随着铁路货场起重机负荷越来越多,既有供电方案已无法满足起重机末端电压要求。通过计算、分析多种情况下的起重机总供电压降,发现可从变电所变压器设置在负荷中心、低压电源线供电至滑触线中心、增大供电线缆导体截面、采用高压电源供电等单方面或者多方面结合进行优化起重机供电方案,能有效降低整体供电电压损失,满足起重机末端电压的供电要求。

摘要：城际铁路车站综合体以其多方独立运营管理的特点,决定了其电气系统设计与一般车站设计不同。以穗莞深城际铁路新塘南站综合体电气系统设计为实例,对城际铁路车站综合体的消防控制设计、接地系统设计以及独立管井设计进行了实践研究。通过对综合体中各电气系统进行相对独立设计,既满足了电气技术安全要求,又解决了多方复杂权属管理问题。

摘要：为解决“有线”传感器、隧道巡检机器人、人工仪器测量等现有地铁隧道监测技术存在的实时性低、成本高、监测量不全等问题,将无线传感器网络技术应用于地铁隧道安全监测。该系统将整个隧道划分为多个监测区域,以STM32单片机作为传感器节点控制器,实时采集隧道沉降、土压力、水位等数据,无线传输至监控中心,对超出安全值的情况进行报警提示,并短信通知系统维护人员。该系统具有监测量全、测量精度高、实时性高、布点灵活等优点。

摘要：介绍了掘进机的整体结构设计及各个组成部分,针对掘进机的电控系统进行了优化设计,主要开发一种适用于切割煤以及应用于半煤岩巷道的掘进机,介绍了电控系统的组成结构、设计优化温度控制电路、语音系统以及数据通讯部分。相关专家对该掘进机的优化设计进行了评价,同时,初步对掘进机进行了工业试验,该机型符合目前国内的市场要求,试验合格。

摘要：为解决带式输送机驱动系统与大运量、长距离以及高带速运行工况相适应的问题,在分析驱动系统总体方案设计的基础上,着重对带式输送机驱动系统结构和控制系统进行设计,并对设计后驱动滚筒的强度进行校验,为优化带式输送机驱动系统,提高设备的可靠性和运输效率提供参考。

摘要：本文从项目部选择财务主管,建立和完善财务管理、会计核算制度体系,加强资金管理,创造财务管理环境等方面提出了加强项目部财务管理的方法和思路,对施工单位具有一定的指导和借鉴意义。

摘要：为实现LED无频闪且满足地铁照明功率因数不应低于0.9的要求,提出了无频闪多路LED照明PFC变换器。通过推导该变换器工作在临界连续模式(Critical Continuous Mode,CRM)下的输入电流表达式,证明其具有功率因数校正(Power Factor Correction,PFC)功能。在软件PSIM中搭建了一台三路输出仿真电路,证明该变换器解决了传统单级LED驱动器输出二倍工频电流纹波过大导致的工频闪烁问题。此外,该变换器还具有各支路输出电流均流的特性及固有短路保护特性。

摘要：选取60头体重20kg左右的长白大围子杂交生长猪,以真可消化氨基酸量为基础设计玉米豆粕型日粮.可消化能水平维持15.06 MJ/kg不变,真可消化赖氨酸水平分别为0.72%、0.82%、0.92%、1.02%和1.12%.饲养结果表明:对于20～38kg生长猪,随着饲粮中真可消化赖氨酸水平由0.72%升至0.92%时,平均日增重(average daily gain,ADG)和生长强度(growth intensity,GI)均显著提高,料肉比显著下降.但当饲粮真可消化赖氨酸水平继续升高至1.12%时,ADG和GI显著下降,料肉比有升高的趋势.经回归分析,拐点为真可消化赖氨酸水平0.95%,此数据即为推荐的需要量.对于38～70kg生长猪,虽然生长性能指标与饲粮真可消化赖氨酸水平没有线性变化关系,但以饲粮中真可消化赖氨酸水平0.92%时,生产性能达到最佳.