摘要：介绍纵轴分离式和轮毂式铰链力矩天平的设计技术,及其近年来在Φ0.5m高超声速风洞铰链力矩试验中的应用情况。根据尾翼/弹身组合体全动操纵舵布局特点,通过采用天平不同的连接形式（纵轴分离式天平、轮毂式天平竖置和轮毂式天平斜置）,分别测量了3种舵面外形的气动特性,给出M=5-8之间舵面的法向力系数、铰链力矩系数和弦向压力中心随迎角的变化特性,定量描述了大迎角大舵偏角条件下,舵面气动特性的非线性效应,以及由此引起控制力增量的变化趋势。

摘要：介绍利用气动设计方法构筑3种乘波外形模型在高超声速风洞中气动力测量的结果.试验Ma数为4.94、5.93和7.96,基于自由流条件的单位长度雷诺数分别为2.2× 107/m、1.9×107/m和1.2×107/m.试验给出这3种构型模型在迎角范围-1°～8°下的力和力矩特性.讨论了Ma数和迎角变化对气动力和压力中心的影响,同时着重比较了3种乘波外形的升阻比特性.