摘要：流体集成系统(integrated vehicle fluids,IVF)中氢氧内燃机起着关键作用,以进气道喷射氢气(port fuel injection-hydrogen,PFI-H 2)喷注策略为研究目标,研究该喷射方式下缸内燃烧特性、输出功率等参数,从多角度分析氢内燃机燃烧性能,建立用于IVF系统氢氧内燃机的PFI-H 2燃烧策略。为此,基于GT-power仿真软件,搭建PFI-H 2一维仿真模型,并通过点火性能数据对仿真模型进行校核。结果表明,一维燃烧性能仿真分析可以得到不同工况下氢氧内燃机输出功率,功率在6~8 kW符合设计要求,有效热效率为29.17%~30.08%,且此区间的排气能量占比变化不大,集中在46%~48%。

摘要：本文研究了网络攻击下一类控制方向未知的非线性信息物理系统(Cyber-Physical Systems,CPSs)的自适应输出反馈控制问题。通过引入合适的线性状态变换,将原系统转化为便于输出反馈控制设计的新系统。采用Nussbaum增益函数方法克服未知的控制系数和网络攻击所带来的设计困难。基于观测器状态和受攻击的测量输出信号,采用神经网络逼近方法,提出了一种新的事件触发自适应输出反馈控制策略。该控制策略不但大大降低数据的传输量,而且保证闭环系统是半全局一致最终有界的。另外,采用基于非线性滤波器的动态面控制方法可以克服反步法设计中惯有的“复杂性爆炸”问题。最后,通过机械手系统验证所提出控制方法的有效性和实用性。

摘要：拴马桩石雕作为关中地区重要的历史文化遗存具有丰富的文化内涵。太白山是古代关中地区重要的祭祀对象之一,对于这一区域的民间信仰产生过深刻的影响,这种影响也反映在拴马桩石雕艺术中。文章以拴马桩石雕中的“太白石”题记作为线索,对拴马桩石雕与太白山、太白山信仰三者之间的关系加以简要梳理,以期更加深入地了解拴马桩材质本身以及拴马桩石雕所具有的丰富文化内涵。

摘要：为提升线路运能,推动城市轨道交通列车控制系统升级,提出一种多通信结构列车控制系统下的地铁列车编队运行优化控制策略。分析以T2T和T2G通信体系为核心的列车控制系统框架,并基于各系统不同安全防护模式,结合列车运行属性及线路条件,考虑列车追踪运行及节能目标,构建地铁列车编队运行的非线性优化控制模型。为减小优化控制问题的计算复杂度,以满足列车编队运行的实时控制要求,设计融合预测控制和序列二次规划(SQP)算法的列车编队运行控制方法。基于实时反馈的列车状态信息,运用SQP算法对预测时域内子问题进行求解,动态生成编队内及编队间各列车最优控制轨迹。以具有12个车站的地铁线路为例,对不同编队组成和不同安全防护模式下的地铁列车追踪运行优化控制进行仿真验证。研究结果表明:与基于T2G通信结构下采用绝对制动安全防护模式的编队间列车相比,基于T2T通信结构下采用相对制动安全防护模式的编队内列车具有更小的发车间隔和到站延迟,从而验证了所提优化控制策略有利于提升线路空间利用率,实现列车编队高效运行,为提高城市轨道交通运营组织服务水平提供方法支撑。

摘要：建筑机电设备安装项目管理在现代建筑工程中占据重要地位。为了提升管理效率和准确性,本文开发了一种建筑机电设备安装项目管理信息系统。该系统采用了模块化设计,包括项目计划、进度控制、质量管理、成本控制、资源管理等多个功能模块,全面覆盖项目管理的各个环节。系统基于B/S(浏览器/服务器)架构,使用JAVA语言和MySQL数据库,确保了系统的稳定性和扩展性。研究方法上,通过需求分析、系统设计、编码实现与系统测试等步骤,逐步开发和完善了该信息系统。研究结果表明,该系统在实际应用中能够显著提高管理效率,减少人为错误,并且对项目进度和质量的监控更加准确。用户反馈显示,该系统操作简便、界面友好,有助于提升项目管理人员的工作效率。研究意义在于,该系统的开发与应用不仅为建筑机电设备安装项目的管理提供了一个科学、系统、智能化的工具,还为建筑工程信息化管理的进一步发展提供了实践经验和理论支持。本文的研究成果对建筑行业的信息化建设具有重要的参考价值,推动了建筑工程管理向更加高效、精细化方向发展。

摘要：通过分析四种医院PIVAs的净化设计方案存在的缺陷,认为在医院PIVAs的净化设计方面各地可能质量会参差不齐,呼吁尽快建立统一的规范标准,以利于PIVAs在我国的顺利发展。

摘要：文章针对结构化综合布线实验教学需要,研究实现了结构化综合布线虚拟实验平台。根据海南师范大学的具体应用环境和虚拟实验室的要求,利用三维虚拟建模、网络虚拟交互、数据优化等关键技术,构建了一个基于Internet的交互式虚拟实验室系统。

摘要：手表中微小零件的检测精度影响手表的使用寿命及走时精度,其零件特殊,且在25mm以内,精度要求均在微米级别。设计手表零件定子片图像测量系统,运用机器视觉测得定子片的圆心距离和外形轮廓。用Hough变换提取圆心坐标,计算圆心距,并采用外形允差对比算法实现零件轮廓度的比对。将其封装成数字图像检测系统进行手表零件全检,提高了检测精度与检测效率。实验证明,数字图像检测系统能实现对手表零件的高效率和高精度测量,达到自动化生产线的检测要求。

摘要：基于CONVERGE仿真平台,通过改进美国阿贡国家实验室的光学氢发动机仿真模型分别研究了直喷氢(direct injection-H_(2),DI-H_(2))和直喷氧(direct injection-O_(2),DI-O_(2))两种模式下氢氧内燃机缸内燃烧特性。首先针对DI-H_(2)模式,通过控制氢气喷射质量流量,研究不同氧气当量比(Φ)0.33、0.10、0.08下缸内混合程度、燃烧可控性及输出功率,并与DI-O_(2)模式Φ=8.00的富燃环境下缸内燃烧特性进行对比。研究工作针对缸内氢氧混合均匀程度、燃烧可控性及内燃机输出功率进行系统分析。研究结果表明:在DI-H_(2)模式下,Φ=0.33时,燃料急速燃烧出现失控风险,缸内最高燃烧压力已超过10.0 MPa;Φ=0.08时,虽然燃烧可控,但由于稀薄燃烧,缸内燃料混合程度低且输出功率不满足低温流体集成(integrated vehicle fluids,IVF)系统2 kW要求。当Φ=0.10时,既能满足发动机缸内燃气混合均匀与燃烧可控的需求,同时也能满足IVF系统对于内燃机功率输出的要求。考虑到缸内温度和压力承受极限,适合小型发动机工作的氧气当量比应在0.10左右。而在DI-O_(2)模式下,由于缸内富燃使得燃烧可控,缸内混合程度Φ=8.00与DI-H_(2)模式下Φ=0.33时相当,最高燃烧压力低于5.0 MPa,最高温度低于1500 K,输出功率2.26 kW也符合设计要求。该模式具备较大潜力,也是未来空间在轨氢氧内燃机可选的燃烧模式之一。

摘要：目的探讨示指背侧皮神经血管营养皮瓣在修复拇指皮肤缺损的临床应用。方法设计并切取以示指桡背侧皮神经血管营养为蒂的示指背侧带蒂皮瓣,经过开放皮道转移至拇指皮肤缺损创面进行修复。结果临床应用18例,皮瓣全部成活。皮瓣血供、皮肤质地及弹性、外观均良好。结论示指背侧皮神经血管营养皮瓣是修复拇指皮肤缺损的良好方法,其技术要求低,效果切确,适合于各级医院在临床上应用。