摘要：介绍青藏铁路格拉段荒漠地段沿线的自然环境特征、植被及植被类型,对该段植被自然恢复的可行性作了全面分析和论述。通过对温性荒漠地区铁路环保的设计原则、施工措施的研究和讨论,提出完善荒漠地区植被恢复的对策和建议。

摘要：为了使6位数字移相电路的性能指标与尺寸等满足相控阵天线射频前端的需求,设计了一款适用于卫通大S相控阵天线的6位移相电路,此电路由6个相移单元级联得到,小相位与大相位分别采用加载线单元与开关线单元实现。采用高介电常数的四层板进行版图设计,体积比已有的S波段数字移相器尺寸小2.5倍左右。通过ADS(advanced design system)软伯对移相单元建模与优化,最后得出:在1.995~2.185 GHz频段里,中心频点处相移差低于±0.6°,插损低于1.35 d B,驻波比优于1.45,尺寸达到24 mm×16 mm。仿真数据显示,此研究达到大S天线阵列进行波束扫描的移相器的要求。

摘要：本文通过对国家"十一五"规划重点建设项目川气东送管道山岭隧道环境影响因素的分析,论述工程建设设计、施工中主要环境问题及采取的环境保护措施,为今后的长输管道隧道工程环境保护设计提供参考。

摘要：矿山三维地理信息系统是用于描述矿山地质信息、矿山环境和设备的应用软件,作为数字矿山的地理信息基础平台与矿山其他系统结合。文章选取木里梭罗沟金矿为研究区,通过收集矿山的DEM、DOM、VR全景图、矿山调查报告以及现场采集的实景照片等建立矿山地理信息空间数据库,基于SuperMap三维GIS技术和VR全景技术,实现矿山实景三维展示、查询、漫游等创新功能,为矿山设计、生产作业、安全管理、应急救援等提供基础平台和决策支持。

摘要：铁路客车上水过程中水资源浪费问题突出,主要由管道锈蚀断裂、上水接头与列车注水口不匹配、客车水箱水满溢流以及上水栓常流水防冻四方面原因造成。针对这些原因,作者提出了相应的节水措施:在工程设计中采用防腐防锈管材并按规范进行埋深、统一客车注水口型式规格、研发溢流控制装置、安装上水和排水电磁阀、加装加热装置、降低上水设备排水管管口设置高度或加大上水管路管径。

摘要：基于虚拟现实(virtual reality,VR)技术构建了电子显微镜的三维仿真教学系统。在此系统中,针对当前VR电镜仿真教学中存在的关键问题提出了一系列解决方案。主要工作包括:(1)研究开发了智能化的教学反馈机制,可根据用户当前的学习需求、学习进度和操作情况进行智能提示;(2)系统中引入了"激励机制",激发用户的学习乐趣和学习积极性;(3)采用数字图像处理技术模拟电镜成像效果,从而实现对焦、平移和放缩等电镜成像效果的模拟。此外,该系统还采用了沉浸式VR交互方式,增强了体验真实感。应用测试表明,该工作可让用户直观、快速地掌握电镜的基本操作流程及要领。本工作对于VR技术在其他行业的仿真教学也有很好的借鉴意义。

摘要：我国铁路工程建设在生态保护和恢复方面已经开展了很多工作,在环评、设计、施工阶段对工程可能产生的生态环境影响比较重视,相应的生态保护设施和恢复管理措施都取得了良好的效果。今后我国铁路建设生态保护与恢复的发展将全过程秉承生态保护理念,加强施工期监理、监督检查和运营期的跟踪调查,在临时用地的复垦或恢复、生态景观和动物生境的连通性保护和恢复、长大隧道施工的环境影响及生态防护、湿地和淡水生态系统的生态保护与恢复等方面开发研究关键技术。

摘要：大型薄壁混凝土渡槽收缩开裂严重地影响渡槽使用功能和寿命.掺纤维和新型膨胀材料可降低混凝土收缩值,减少混凝土渡槽的收缩开裂.通过平板法和圆环法进行混凝土渡槽早期抗裂性能试验,研究了新型膨胀材料和纤维对混凝土渡槽早期塑性开裂性能的影响.试验结果表明,掺6％-8％的膨胀材料可有效补偿和减少混凝土收缩,降低混凝土裂缝的产生和扩展：掺8％膨胀材料和0.6％纤维的抗裂性能较好.

摘要：以太湖淤泥和自来水厂污泥为原料进行烧结砖的制备研究,干原料经混合加湿搅拌,制成4 cm×4cm×4cm的砖体试样,干燥后放入马弗炉中焙烧;测试了砖坯的含水率、干燥收缩,烧结砖的烧失量、烧成收缩、表观密度、吸水率和抗压强度,并利用XRD和SEM分别测试了烧结砖的矿物成分,和微观形貌特征。研究结果表明,减少淤泥含量导致砖的密度和抗压强度降低,烧失量、烧成收缩率和吸水率上升;淤泥掺量减少到60%,成型含水率为23%,经950℃高温煅烧后,所得砖体质量较好,强度满足MU10等级。

摘要：通过对国家"十一五"重点建设项目川气东送天然气管道工程沿线环境特征的总结,分析大口径管道工程建设存在的主要环境问题,介绍了管道工程建设重视环境保护,打造生态工程的经验,为今后长输管道工程建设的环境保护工作提供可借鉴的案例。