摘要：我国规划体系中,重“平面”轻“竖向”的现象长期存在,城乡建设用地竖向规划管理困难的问题在山地城市中尤为突出,主要成因是竖向规划系统不完善,包括总体规划阶段基于竖向视角的可行性考虑缺失、详细规划阶段竖向方案深度不足、规划管理阶段竖向规划缺乏弹性和动态调整机制。基于国土空间规划体系变革的契机,从总体规划、控制性详细规划、规划管理3方面提出竖向规划要点和优化思路。总体规划阶段:完善用地选取、重大交通廊道竖向可行性分析;控制性详细规划阶段:充分考虑场地开发、地下空间影响,以土石方平衡优化校核竖向方案;规划管理阶段:搭建动态管理平台,提出“刚弹结合”的管控指标,满足各层级竖向规划和建设管理的差异化需求。

摘要：目的探讨电流对滑动电接触摩擦学行为特性的影响,厘清电流负载与滑动电接触摩擦学行为之间的关系。方法采用黄铜材料为对摩副,在自行设计的摩擦滑动电接触试验机上进行球-面电接触摩擦学试验。分别输入0.2、1、2 A的直流负载,采集界面的摩擦因数、摩擦力、接触电压信号,并分别使用光学显微镜和扫描电镜等设备观察界面的摩擦磨损特性。利用ABAQUS中的热-电-力多场顺序耦合算法模拟试验过程,分析界面电压、温度和切应力的变化特性。结果当电流从0.2 A增至1 A时,界面的摩擦因数在稳定阶段均为0.5左右,同时摩擦力信号也未出现显著差异。当电流负载进一步增至2 A时,摩擦因数增至0.7,摩擦力也显著增大。当电流负载从0.2 A增至2 A时,接触电压从0.1 V增至0.75 V,接触电压的增大倍数与电流的增大倍数不同。磨损分析结果表明,当电流增至2 A时,界面磨损程度加剧,同时导致磨屑堆积,形成局部“摩擦凸台”,且“摩擦凸台”的数量显著增多,直接导致界面黏着区域增大。有限元分析结果表明,当电流增至2 A时,界面温度上升明显,热效应显著,因此剪切力明显增大。结论界面的接触电阻包括收缩电阻和薄膜电阻,在摩擦过程中它们随磨损程度发生变化,因此接触电压不随电流的增大而等比例增大。当电流增至一定程度时对界面的摩擦学行为具有负作用,这是由于电流负载的增加导致界面温升显著,摩擦切应力增大,黏着效应增强,从而加剧了界面的摩擦磨损程度。此研究结果为认识电流负载与滑动电接触摩擦学行为之间的关系提供了理论依据。

摘要：为提高山地城市控制性详细规划中道路方案的合理性和可实施性,基于道路竖向规划的系统性与多专业协调特征,从排水防涝、道路工程、场地设计、景观风貌要求、土石方平衡等5个方面,对山地城市控规层面竖向规划的协调重点与规划设计相关要点进行了探究,以保障竖向规划的合理性,指导控规的实施与落地。

摘要：慢行出行不仅是一种低碳环保的出行方式，也正逐渐成为一种健康时尚的生活方式、、文章在分析慢行交通功能的基础上，研究休闲性慢行交通系统的规划思路和方法。．以责安新区直管区休闲性慢行系统规划为例，按照“漫游贵安，优悠生活”的发展目标，在充分识别各类旅游资源节点的基础上，打造全区休闲性慢行网络，重点对旅游资源富集的高峰山片区的慢行系统进行规划研究，实现各个资源要素节点的衔接互动。

摘要：探讨医疗资料仓储的建构方法,以实务应用与未来发展为首要考量。采用螺旋型生命周期开发方法,以平衡计分卡财务、顾客、内部流程及学习与成长4个构面为分析指针,规划医疗资料仓储所需的主题目标、设计实体关连表格的星状纲要(starschema);并透过萃取、转换、加载(extracttransformload,ETL)机制,定时从线上医院信息系统萃取资料,经过转换与清理等处理后,加载资料仓储。最后,利用线上分析处理工具,以多维度的方式呈现平衡计分卡的指针,并提供了图表化的接口、资料向下钻取、资料向上汇合、灯号控制等功能,藉以加强异常信息的警示,让决策者可以在第一时间掌握最新状况,做出最佳决策。

摘要：在国土空间规划三条“红线”严监管和现状城市轨道交通发展面临困境的背景之下,围绕城市轨道交通枢纽进行的TOD开发吸引了房企和政府的关注,国内各城市也陆续出台了一系列措施,以支持和引导围绕轨道交通站点的综合开发项目落地.本文针对国内开展城市轨道交通TOD开发的必要性,从TOD理念的内涵、国内城市轨道交通发展面临的困境2方面进行了论述,并结合近年来国内城市轨道交通的发展进程,对城市轨道交通TOD开发热潮背后的策略演变进行了研究分析.

摘要：文章从计算原理和主要参数获取方式两方面,详细分析了“自上而下”和“自下而上”两种交通碳排放计算方法的优缺点及适用范围。其中前者对总量计算更加准确,但难以与出行特征相对应;后者颗粒度小,能与交通出行指标直接挂钩,但准确度相对较低。

摘要：随着新一轮科技革命和产业革命的深入发展,数字化转型已成为全球教育界的共识。当前,我国的高等教育数字化转型正处于发展萌芽阶段,数字化转型的整体逻辑框架尚不清晰,如何部署和建设高等教育机构的信息化体系成为高校亟需思考的问题。基于此,研究者提出一种教育数字化转型的逻辑框架,包含驱动因素、技术和方法、目的三个主体元素。首先将受教育者的需求、社会的需求、教育变革和信息技术提供的可能性列为驱动因素;其次将技术和方法作为逻辑框架的主体,分别从政府、企业、学校、教师的角度,对技术和方法展开描述;最后从微观到宏观描述了数字化转型的目的。同时提出构建数字化转型的信息化体系,重点描述信息技术在高等教育机构数字化转型过程中的作用和建设思路,为教育领域的数字化转型建设方案提供了思考和借鉴。

摘要：心理学是我国高师三门必修教育理论之一，也是目前高师美术教育课程结构中最为薄弱的环节。如何利用网络环境及其资源对高师美术教育进行有效的教学改革是目前高师美术教育研究的一个新课题。本文主要论述在“融合——创生”教学模式下进行的基于网络资源利用的《美术心理学》学习网站网站设计与应用。

摘要：针对传统控规中道路规划存在的功能定位不足、平面要素不清、断面划分不精细、竖向缺乏统筹、道路红线划定粗放等典型问题,探索面向控规层面的道路系统规划。深入研究道路系统规划的目标、内容和技术方法,精细化确定道路系统“指标、平面、竖向、横断面、交叉节点、附属设施”等关键要素,形成全面的道路系统规划及管控要素体系。将道路系统规划的核心内容融入控规予以支撑,形成法定化的管控指标要素,实现对规划管理的决策支持和对工程设计的精细化指引。