摘要：经“臭鼬”工厂历时9年的潜心研发,NASA投资的X-59静音超声速技术验证机将于2022年底实现首飞。商用超声速旅行可使乘客或货物以目前航班的两倍以上的速度到达目的地。然而,超声速飞行最大的障碍之一,是如雷暴般侵扰地面的“声爆”。声爆是在飞机飞行速度超过声速时,周围空气因受到高压而产生强压力波,传播到地面上产生如同打雷般的声音。

摘要：隐身技术作为提高武器系统生存能力、突防能力的有效手段，一直备受各军事强国的高度重视。在凭借结构设计实现隐身的技术逐渐达到瓶颈的现在，众多新材料的出现将推动隐身技术进一步取得突破。

摘要：2007年,在接受《设计新闻》采访时,时任波音787项目技术集成总监的阿兰·米勒博士评论了航空航天行业在采用复合材料方面面临的挑战—在波音787之前,航空界从未有大批量应用复合材料的实践经验,这是一座必须攀越的高峰。波音787是商用飞机在复合材料使用方面的一次重大变革。飞机结构设计中复合材料约占50%,用量超过彼时任何一款量产的大型商用飞机。因此,波音787的生产需要在碳纤维和零件制造能力方面进行大量投资。这也为777X、A350和A220等新项目更广泛使用复合材料铺平了道路。

摘要：继“科纳”货运飞机获得460架预订单之后,一款更大的全碳纤维增强材il料机型,即由美国Natus公司研制的一款翼身融合飞机将有望弥补空客和波音所留下的市场空白,在2030年初投入运营。“地平线”应运而生美国初创飞机设计公司Natilus于2016年创立,旨在开发翼身融合(BWB)飞机,以满足航空公司对更高效货运和客运平台日益增长的装备需求。

摘要：赛峰客舱、威格斯(Victrex)和Tri-Mack塑料公司正合作将航空应用的铝制储物箱改为注塑成型的热塑性复合材料,此次改进的成功也证明了热塑性复合材料在航空内饰领域拥有广阔的应用前景。当前,飞机设计、制造、维修、改装各个环节过程中都在考虑采用复合材料替代金属材料,实现减重增效,如机翼、机体结构件和内饰客舱件等。其中,在飞机内部零件方面,更是各大OEM或供应商的减重焦点。

摘要：在追求高性能、高效率与环保的时代,博德公司凭借其创新的全复材结构电池系统,为电动和混合动力飞机提供了新的选择。为了通过减排实现航空业可持续发展,电动和混合动力推进系统已成为一种非常具有前景的技术方案。在此背景下,在高性能电池领域颇为知名的西班牙博德珍贵技术公司(Bold Valuable Technology)开发了一种名为BOLDair的高压电池系统,专为电动和混合动力飞机的独特要求而设计。该电池最大电能存储容量为14.8kWh,标称电压为672V,旨在为电动常规起降(eCTOL)飞行器、无人机和其他非受管制类飞机的可靠、高效的电能存储解决方案。

摘要：下一代单通道飞机将给复合材料行业带来新的机遇。尽管全世界仍在等待空客和波音宣布新的单通道飞机项目,复合材料显然将在飞机制造过程中发挥重要作用,但究竟影响如何?英国市场研究机构Counterpoint Market Intelligence近日撰文。

摘要：2024年3月,美国航空初创企业捷零(JetZero)公司研发的12.5%缩比翼身融合布局验证机获得了美国联邦航空管理局(FAA)颁发的试飞许可证,即将开始为期三个月的飞行试验,它将为全尺寸验证机概念设计优化奠定基础。