摘要：本研究以甘蔗叶为原料,通过设计模拟矿源腐植酸形成过程中的化学反应,研究将甘蔗叶转化为腐植酸的技术,并将实验室制得的腐植酸与矿源腐植酸和木质素进行比较研究。制备过程:首先进行酸水解反应,将其中的纤维素和半纤维素水解为可溶解的水解糖,将木质素转化为不溶的腐植酸前体,固液分离;然后用氧化剂对腐植酸前体进行氧化反应,重新生成亲水性的羧基基团,完成腐植酸的制备。实验结果表明,水解反应步骤时,在固定20∶50(g∶mL)固液比的条件下,最佳的反应条件为:10%的硫酸和1%的硝酸组成的水解液,在150℃的温度下,水解3 h;氧化步骤中,腐植酸前体以1∶13(g∶mL)的固液比与3.5%的硝酸在80℃的温度下反应2 h。经元素分析、酸性基团分析、紫外和红外光谱以及核磁共振波谱等一系列分析手段,证实制备的蔗叶生物质腐植酸有较高的腐殖化和芳香化程度,其各项指标均接近于矿源腐植酸。该方法能成功制备腐植酸,同时利用产生的水解糖还具备与多种现有生物质产业相结合的潜在可能,以解决其水解残渣的问题。

摘要：为探究灌浆速度、灌浆材料以及灌浆温度对预制装配式桥梁连接套筒灌浆密实度的影响机制,进而实现灌浆质量最优灌浆方案。依托广东省广州市东晓南路—广州南站连接线南段第二标段工程,基于响应面法设计出20组套筒灌浆试验,并通过电阻率法对密实度进行检测。结果表明,电阻率法测试结果与试件质量结果吻合度高,可很好地检测灌浆后的密实度,通过响应面法对密实度数据进行分析表明灌浆料的选取对灌浆质量影响大,建议选择高强无收缩灌浆料,灌浆温度控制在25℃,灌浆速度控制在30 mL/s。

摘要：文章结合广深高速公路东莞北大桥的现状,通过大量现场调查,分析病害产生的原因,展开加固方案研究及加固期间交通组织对策研究工作。针对高速公路上的桥梁在大交通量不中断交通的情况下的交通组织,及无横隔板、宽桥面板等"柔性"理念设计下的T梁加固等问题,提出科学的加固对策及合理的交通组织措施,为同类桥梁的加固维护提供一个可借鉴的思路。

摘要：建设项目前期工作包括建设项目投资决策阶段和设计阶段 ,也是控制工程造价的关键所在 ,针对我国目前存在的问题 。

摘要：文章以广州东晓南路-广州南站连接线南段工程第二标段项目为例,对城市跨线桥梁钢箱梁吊装关键技术进行了探讨。该工程项目为广东省首例大规模采用桥梁预制拼装工艺,具有典型示范作用。文章依据实际工程特点,就钢箱梁的吊装设计了汽车分段吊装方案,讨论了临时支墩安装、钢箱梁吊装精度控制等关键问题。结果表明,钢箱梁横向底板外侧底设置限位板,可使箱梁吊装时准确就位;钢箱梁吊装时设置临时固定码板,可有效提高效率;将箱体与所有临时支撑点临时焊接,与临时钢支墩形成一体受力,可有效保证安装精度。

摘要：外砂河大桥是汕汾高速公路中桥长最长，结构形式最多的桥梁。主要介绍外砂河大桥设计难点的处理方法一桥孔布置、弯道上异形板平面尺寸的确定以及不同板长预应力钢束的设计等。

摘要：高速公路建设项目前期阶段即投资决策阶段和设计阶段。主要分析探讨控制高速公路工程造价的关键在于施工前的项目决策及设计阶段,并针对目前存在的问题,提出几点解决的措施与建议。

摘要：高校的信息化、数字化建设经过多年的发展,进入了一个崭新的阶段,建立了各种各样的系统,如教务处的教务管理系统、学籍系统,学生处的学生信息管理系统,财务处的收费系统,教学中心、人事部门的系统,各个院系相应的一些系统等等,原有的信息系统当时主要是为了解决某个具体的问题而设计开发的,缺少统一规划,目前也在不断地根据需求开发新的系统,信息化在各个部门遍地开花.信息化系统日益膨胀,系统环境不断复杂.如何把现有的资源充分利用起来更好地服务于决策和解决以上存在的问题,建立一个基于统一规范的平台、依托原有的信息系统,实现原有系统之间信息共享、协调工作、数据交互正成为当前我们实现信息一体化的目标.

摘要：广州～佛山高速公路扩建，作为国内首条高速公路加宽工程，在设计中遇到了许多新问题。该文针对加宽工程碰到的首要难关之一，软弱地基的加固问题进行探讨，提出解决办法，并对高速公路扩建软基粉喷桩设计，新老路基衔接措施，地基稳定计算等作了较全面的介绍。