摘要：推动单位建筑面积能耗不断降低,在保障居住户对室内环境需求的同时,尽量降低建筑能耗总量,是我国民用建筑产业发展应当遵循的基本方向。在我国城市化进程稳步推进背景下,高层住宅数量依然不断增加。推动建筑节能技术在高层住宅中优化应用,是项目建设的重点问题。本文以某高层住宅项目为例,明确建筑节能技术应用的必要性,说明建筑节能技术在高层住宅中的具体应用方式和应用原则,以此为高层住宅项目设计和施工提供参考,为推动高层住宅产业发展起到应有促进作用。

摘要：高速铁路列车设计运行速度为350km/h,国内外普遍使用无砟轨道系统。Ⅲ型先张法轨道板作为无砟轨道系统的重要组成部分,其承轨面平面度是保证列车平稳快速运行的基础。然而,在常规工况下生产的轨道板平面度合格率难以控制,因此,有必要对生产工艺进行改进试验,文章依托轨道板生产基地结合业内最新理论开展相关试验研究,结果表明,采用预应力筋丝位调整、模具设置预拱度、蒸汽养护过程洒水的综合措施,平面度控制效果显著。

摘要：铜钼是重要的有色金属,对战略性新兴产业发展具有重要作用。硫化铜钼矿是铜钼金属的主要来源,其中黄铜矿和辉钼矿共伴生关系紧密且可浮性相近,两者的浮选分离一直是矿物加工领域的难题和研究重点。硫化铜钼矿常用的浮选分离工艺有“抑铜浮钼”和“抑钼浮铜”两种,分别通过添加黄铜矿抑制剂或者辉钼矿抑制剂来扩大黄铜矿和辉钼矿可浮性差异,进而实现两者的深度分离。近些年来,黄铜矿无机抑制剂如氰化物类、诺克斯类药剂因环保和安全问题已被严禁使用,目前在工业上使用较多的是硫化钠类抑制剂。与此同时,黄铜矿有机抑制剂的开发和研究逐渐增多,巯基类、硫脲类、羧酸类等小分子抑制剂和生物大分子、聚合物类抑制剂都被广泛关注。除此之外,使用臭氧、次氯酸盐、过氧化氢等氧化剂或电催化氧化、加热氧化等手段来预处理抑制黄铜矿的研究也逐渐增多。对于辉钼矿来说,常用的抑制剂有木质素磺酸盐、果胶、卡拉胶、O-羧甲基壳聚糖、黄腐酸等。详细总结了目前已报道的黄铜矿无机抑制剂、黄铜矿有机抑制剂、黄铜矿组合抑制剂、黄铜矿氧化剂及氧化手段和辉钼矿抑制剂,并对它们的作用机理和优缺点进行了对比分析。黄铜矿无机抑制剂虽然药效较好,但用量和对环境危害较大;黄铜矿有机抑制剂虽然也有很好的选择性抑制效果,但复杂的生产工艺和昂贵的生产成本严重限制了其工业化应用;相比之下,氧化预处理在“抑铜浮钼”工艺中具有很大的应用前景,但仍需寻找开发更绿色、低耗的氧化方法。辉钼矿抑制剂一般为一些有机大分子,其中含有的大量亲水官能团会使得药剂在浮选过程中丧失选择性,因此辉钼矿抑制剂的设计可以考虑从与其表面吸附的特异性离子进行作用入手或基于辉钼矿晶面的各向异性,设计开发与辉钼矿“棱面”暴露的钼原子具有选择性作用的抑制剂。抑制剂是黄铜矿和辉钼矿浮选分离的关键所在,新型抑制剂的设计开发对于整个铜钼分选行业的绿色可持续发展具有重要意义。

摘要：针对某型设备外部接口手工测试时速度慢、准确性差等问题,基于PXI总线设计了一套高灵活性的自动测试系统。对被测设备外部接口的测试需求进行了分析;基于扩展性良好的PXI总线对测试系统的硬件结构进行了总体设计;系统按照模块化、标准化、规范化思想对其软件进行设计和实现。该系统已经成功得到应用,实践表明:系统能够满足该设备的测试需求,具有良好的扩展性。

摘要：经过对大量设备的接口测试软件调查研究,发现现有的测试软件大多都是采用传统的软件开发方法且只针对某个具体设备开发,软件可复用度低、可扩展性差;针对此问题,基于构件思想对接口测试软件框架进行设计,研究了构件的适配和组装机制,对构件适配逻辑和组装逻辑进行了规范,设计了构件的组装框架和运行框架,并在.NET平台下进行了实现;用户可以方便地通过调整、修改、添加、删除构件之间的连接关系就可以实现对不同设备接口的测试,以避免对只是存在一点差异的不同设备就不得不重新开发一套测试系统,节约了大量的开发费用,系统具有复用度高、易扩展等特点。

摘要：长期以来,由于多数软件都是针对某个具体的应用开发的,软件与设备及软件内部各模块间紧密耦合,软件可复用性低、不易维护和扩展。针对此问题,以基于构件的方式来设计了系统集成平台的总体结构,重点研究了构件的连接和调度策略。系统集成平台在图形化界面下,可以集成需要的应用系统,也可以通过调整、修改、添加、删除构件之间的连接关系来实现不同业务需求的调整。最后给出该平台的应用实例,实践表明,系统具有复用度高、易扩展等特点。

摘要：设计了一种数据集成在战略预警系统中的应用模型,模型采用XML语言在.NET环境下用C#语言实现战略预警系统的中间件,该中间件将各个子系统粘合在一起,从而形成战略预警系统,该模型为目前急需建设的战略预警系统提供了一种解决方案。

摘要：近年来,绿色、高效、智能建造成为我国基础设施建设的重要发展趋势。在分析国内地铁地下车站建造现状的基础上,提出实现地铁地下车站绿色高效智能建造的技术路径,包括:1)形成以“两墙合一”装配式地铁地下车站为代表的新结构型式的系统设计理论和技术体系,推动新型功能材料的研发应用;2)从材料-结构一体化协同设计、轻量化BIM平台和集成应用、基于工程物联网的结构智能融合感知、智能工程装配和配套技术以及全生命周期大数据安全智控平台等方面实现地铁地下车站智能建造;3)利用地源热泵技术、相变储能技术、余泥渣土和废弃混凝土资源化利用实现地铁地下车站绿色建造。通过上述一系列关键核心技术的突破,推动我国地铁地下车站建造水平达到国际领先,引领城市地下空间开发的绿色高效智能建造新方向。