摘要：车牌号 OD调查方法 ,就是记录通过汽车车牌号 ,判断车型 ,目估核载、实载吨位和座位 ,在汽车不停车的情况下完成

摘要：航空燃油流量参数测量是发动机控制的关键技术,现有的航空燃油流量测量技术测量精度较低,在控制过程中无法精确的给发动机供给燃油,会造成燃油的浪费,影响飞行器的飞行距离。发动机燃油流量测量因表体长度、高强度振动和高流速的影响,现有通用流量计无法满足测量的要求。为解决航空燃油流量测量技术难题,研究一种能够用于航空燃油流量测量的V锥流量计。针对表体长度的限制,基于CFD仿真设计具有缩颈和扩颈结构的单支撑V锥流量计;利用振动实验台测试振动对V锥流量计流量测量性能的影响;使用航空燃油为实验介质测试V锥测量航空燃油的流量特性。最终得到用于航空燃油流量测量的V锥流量计流量计算公式,实验结果证明在0.3~3 kg/s流量范围内,此公式的测量精度优于1.5%。

摘要：为研究抽吸参数对电加热卷烟气溶胶粒数和粒径的影响,采用吸烟循环模拟机-快速粒径谱仪测试电加热卷烟气溶胶的粒数浓度和粒数分布,考察了抽吸容量(35、55、75 mL)、抽吸持续时间(2、3、4 s)和抽吸间隔(30、60 s)对电加热卷烟气溶胶粒数浓度和粒数中值粒径的影响。结果表明:①在单口方波抽吸条件下,电加热卷烟气溶胶的粒数浓度随抽吸过程实时降低,粒数中值粒径随抽吸过程实时变小;②抽吸容量和抽吸间隔的增大可明显增加气溶胶的粒数浓度;当抽吸容量增加至75 mL时,粒数中值粒径降低;抽吸间隔对粒数中值粒径无影响。③抽吸持续时间对电加热卷烟气溶胶粒数浓度和粒数中值粒径的影响均较小。

摘要：为表征加热卷烟气溶胶的生成、传递、扩散和过滤过程,设计开发气溶胶取样微探针和定位固定系统,并与气溶胶快速粒径谱仪相结合,通过加热器具的改造、取样和抽吸的联动控制,构建了加热卷烟抽吸过程中气溶胶动态分布的表征系统。结果表明:(1)在加热器具改造的基础上,气溶胶取样微探针可插入加热卷烟内部,实现微量气溶胶的实时原位取样;(2)定位固定系统通过对加热器具和气溶胶取样微探针的固定和移动,可实现微探针插入位置的精确控制,控制精度为0.01 mm;(3)通过微探针取样与吸烟机抽吸软件的联动控制,实现了加热卷烟抽吸与气溶胶实时原位取样的同步进行。该气溶胶动态分布表征系统操作方便,可实现加热卷烟抽吸过程气溶胶动态分布的表征,用于气溶胶的形成过程研究。

摘要：对烟草有机酸硫酸甲醇衍生化条件及萃取条件进行改进和优化,设计一种重复性好、萃取效率高、测定步骤少且对气相色谱仪损耗小的烟草样品处理方法。结果表明,样品在80℃水浴条件下经5%硫酸–甲醇衍生回流120 min后,利用磷酸氢二钠–氯化钠混合盐水溶液的盐析作用,经分液漏斗振荡萃取2次,并通过己二酸和十九酸双内标定量,由气相色谱–火焰离子检测法可成功分离和定量检测烟草中13种重要的非挥发有机酸。该方法测定有机酸具有良好的线性,相关系数均大于0.999,测定结果的相对标准偏差不大于3.5%(n=10),平均加标回收率为90.6%~105.0%,定量限为0.02~0.13 mg/g。