摘要：以青岛港八号码头的空心方块为计算依据，探讨空心方块块体的应力分布，在设计中，需对空心方块的强度问题引起足够的重视。

摘要：金属卡宾参与的有机化学转化被认为是均相催化中最重要的研究方向之一.过渡金属催化的卡宾转化为多种环状化合物的高效构建提供了快速手段,一系列小环、中环及大环化合物可被方便地合成得到.由于五元环状化合物的广泛用途,人们开发了各类基于金属卡宾的形式[4+1]环化反应.根据金属卡宾的产生方式来分类,本文分别从重氮途径以及非重氮途径介绍了各类环化策略的设计思路、适用范围、反应机理、潜在应用及各自的优缺点.

摘要：江阴市冯泾河闸运行过程中钢筋混凝土排架横梁陆续出现竖向和斜向裂缝,且有扩大趋势。通过现场检测,3榀排架横梁共有裂缝34条,最大缝宽0.60 mm。根据裂缝状况和承载力复核计算结果分析,认为排架结构和横梁断面设计不合理、配筋少是排架横梁悬臂、横梁跨中正截面抗弯强度和斜截面强度不足、产生裂缝的主要原因,裂缝已严重影响排架的安全性和耐久性。经多方案技术经济比较,提出了裂缝灌浆处理、排架横梁和立柱用扩大截面法进行补强加固的方案。实践表明,加固工程实施后效果良好,确保了水闸的安全运行。

摘要：加翼桩作为海上风电基础的新型结构,目前相关研究甚少。基于ABAQUS三维数值仿真模型,对比分析了海上风电大直径单桩与加翼桩在水平荷载作用下桩身弯矩、应力、位移、泥面处桩基倾斜率、极限承载力以及破坏模式等水平承载性能。研究了大直径单桩和加翼桩桩身与翼板土压力分布,基于计算结果和桩土作用机理,参考现行规范中P-Y曲线模式,对相关系数进行修正,提出软黏土地基大直径单桩P-Y曲线。根据加翼桩翼板面积、形状、刚度和埋深等翼板参数对加翼桩水平承载性能影响的研究成果,提出基于大直径单桩承载力的软黏土地基大直径加翼桩极限承载力经验式和加翼桩翼板参数影响系数的计算式,为加翼桩的研究和运用提供了技术支撑。

摘要：针对自动化专业全日制本科、成人教育本专科毕业设计的特点,探讨了包括自主拟题与选题、多元化指导、完善监督与考核机制,以及善于总结提炼等几个环节在毕业设计中的具体措施与应用效果。

摘要：为改善海上风电大直径钢管桩的水平承载性能,基于ABAQUS有限元软件对单桩改进形式的加翼桩结构进行了系统研究,计算分析了软黏土地基中加翼桩在水平荷载作用下桩身弯矩、应力、位移、桩身泥面处倾斜率和极限承载力,研究了加翼桩面积、形状、埋深和刚度等翼板参数对加翼桩水平承载性能的影响规律,根据加翼桩的桩-土作用机理,参考现行规范模式提出适用于软黏土地基大直径钢管桩的P-Y曲线。研究结果表明,加翼桩通过在泥面处设置翼板可降低桩基泥面处倾斜率50%、提高桩基极限承载力60%以上,加翼桩水平承载性能明显优于单桩。

摘要：针对纸机日益高速化、大型化的发展趋势,设计了国内先进的全数字化通信网络传动控制系统。系统采用西门子全集成自动化解决方案,实现造纸生产过程的全线集成控制。高可靠的工业现场总线PROFIBUS—DP和工业以太网相结合的网络结构,有效地实现了数据共享,全面解决了整个工艺过程的控制。文章详细介绍了控制系统的配置和功能,重点阐述了速度链、负荷分配控制、张力控制等主要控制原理。

摘要：介绍了在"机械设计基础"课程设计中以SolidWorks 2006为设计工具,进行减速器零件的特征建模和整体虚拟装配,并使用SolidWork中集成的有限元模块CosmosWorks进行了轴结构的强度校核,体验和实践了设计分析一体化的思想和方法。

摘要：一、概况江苏省靖江市上六圩闸位于长江大堤上,为3孔中型闸,钢筋混凝土整体结构,中孔为通航孔,净宽7.0m;两侧边孔净宽3.0m（纵剖面如图1）。中孔为升卧式平面钢闸门,配2×160kN固定卷扬式启闭机;两侧边孔为平面直升钢闸门,配1×100kN固定卷扬式启闭机,设计引排流量为104m^3/s。1999年10月通过验收,由靖江市江河堤闸管理处负责日常运行管理。

摘要：介绍了苏州港某件杂货码头工程PHC管桩的裂缝状况,分析了裂缝对码头承载能力和耐久性能的影响。针对工程特点和裂缝性状,结合国内外现有技术,系统提出了桩基裂缝处理与加固补强方案。工程运用表明,采用本方案对出现裂缝的PHC管桩进行加固处理是可行的,施工方便、快捷,效果良好。