摘要：采用闽楠播种芽苗设计3种不同移栽密度(株行距8cm×8cm、10cm×10cm、10cm×15cm)进行试验,比较闽楠一年生播种芽苗的生长量及苗木质量。结果表明:移栽密度以株行距10cm×15cm较适宜,苗木生长量最大,苗木质量最优,平均苗高、平均地径、平均主根长度、≥5cm长Ⅰ级侧根平均条数、平均合格苗率、平均合格苗产量分别达47.2cm、0.45cm、24.5cm、21.4条/株、97.0%、65.04万株/hm2。

摘要：在4种不同密度的竹林内开展防城金花茶栽植试验,通过4年的试验,调查结果表明,毛竹林采用R处理,即保留宽6 m,长25.8 m毛竹林,自上而下伐除2 m范围内原有毛竹,种植防城金花茶,其6年生(含苗龄)平均地径可达3.4 cm,平均冠幅乘积1.8 m^2,平均花数9.1枚/株,花径3.5 cm,花大,金黄色极具观赏价值和经济价值;竹林平均胸径9.9 cm,产笋量3 012 kg/hm^2,产材量14 723.9 kg/hm^2,均高于其它处理方式。在上层毛竹林郁闭度0.6~0.7的区域种植防城金花茶,具有较高的生长效应。

摘要：本文结合自身经验,使用现代TRIZ理论中功能分析、因果链分析、关键问题分析等多种分析方式分析了当下的草柳编产品中存在的问题,并利用TRIZ理论中矛盾矩阵、40个发明原理等问题解决工具,对当下草柳编产品中存在的重点问题提出了尝试性的改进方案。最后,本文以山东非物质文化遗产⸺庞庄麦秸手编的经典草柳编产品“气死猫”作为重点案例展开设计应用,展示了现代TRIZ理论在传统工艺品创新设计中的指导作用。

摘要：为了更好地选择固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机(SPATR)的设计循环参数,以及拓宽SPATR发动机的工作范围,根据SPATR发动机的结构特点,建立了富燃燃气流量可调的SPATR发动机的性能计算数学模型,并编制了相应的计算程序。利用程序计算和分析了不同空燃比和涡轮进口参数下的SPATR发动机设计点性能,并以此对SPATR发动机设计点循环参数进行了合理的选择。利用程序分别计算了富燃燃气流量可调和不可调的SPATR发动机的高度、速度特性和节流特性,并对计算结果进行分析和比较。结果表明,富燃燃气流量可调节的SPATR发动机具有更好的高度、速度特性,并能够实现节流工况调节,满足飞行器对推力调节的需求。

摘要：通过导弹/发动机一体化设计的计算,验证了SPATR发动机在先进火力支援系统(AFSS—Advanced Fire SupportSystem)中的可用性。利用飞航导弹/涡扇发动机一体化设计思路,建立了AFSS/SPATR发动机一体化设计的约束分析和任务分析模型,并给出了算例和分析。简述了AFSS任务剖面和约束条件的给定、导弹的质量组成及SPATR发动机模型。对AFSS的约束分析和任务分析计算结果表明,建立的AFSS/SPATR发动机一体化约束分析与任务分析模型合理可行;采用SPATR的AFSS具有超音速飞行能力(H=3～5 km,Ma=1.8),比采用固体火箭发动机的导弹航程更远,并具有盘旋待机能力。

摘要：针对涡喷发动机起动控制规律的特点,将涡轮发动机加、减速控制规律设计的功率提取法模型,应用于航空涡喷发动机起动控制规律的设计.结合低转速部件特性预测方法和改进的功率提取法,给出了涡喷发动机起动控制规律设计的约束条件和设计步骤.该模型可以用于起动带转过程中起动机带转功率的预测,以及全包线范围内、全气候条件下的涡喷发动机起动控制规律的快速、准确设计.计算结果表明,根据功率提取法模型设计的起动控制规律与实际的发动机起动控制规律吻合较好,该方法具有较好的工程应用价值.

摘要：该文对传统的波形发生器进行改进,将数据分时复用优化原则应用在DDS技术上,实现对三相正弦波形的设计及其数据优化。DDS技术应用领域广泛,不仅应用于传统上需要使用信号源的领域,而且开拓许多新的应用领域,如在电力电子技术领域。该文主要给出了基于FPGA的三相正弦信号波形的设计,并经软件仿真和硬件测试验证,达到了设计要求。

摘要：为了系统深入地研究冷却剂/氧化剂组合式射流预冷却涡轮发动机(SteamJet)的发动机特性,建立了射流预冷却的热交换系统计算、物性修正计算、发动机部件特性修正计算和含氧化剂的燃烧室计算的数学模型,在此基础上,建立了基于双轴混排加力式涡扇发动机的SteamJet发动机性能计算模型,并编制了相应的计算程序。初步设计了SteamJet发动机的最大加力状态控制规律,计算分析了SteamJet发动机在不同冷却剂/氧化剂配比下沿飞行轨道的特性,并据此提出了影响冷却剂/氧化剂配比选择的主要因素;对冷却剂/氧化剂组合式SteamJet发动机进行了高度速度特性的计算和分析。结果表明,与喷水预冷却的SteamJet发动机相比,冷却剂/氧化剂组合式SteamJet发动机具有更好的燃烧稳定性和推力特性,能够满足高超声速飞行的需求。

摘要：针对目前常用的基于微分方程的超燃冲压发动机性能计算模型的不足,提出了基于集总参数方程的超燃冲压发动机性能计算模型。将基于控制体法的0D积分形式的守恒方程(流量连续方程、动量守恒方程和能量守恒方程)和化学动力学模型相结合,辅以临界流量法,应用于隔离段和燃烧室的1D流场计算,实现了双模态超燃冲压发动机各种模态的隔离段和燃烧室的流量平衡计算,可以捕捉到热力学喉道,确定了隔离段流动状态和燃烧室的工作模态,进而实现超燃冲压发动机全飞行包线内和全工况下的特性计算。计算结果表明,基于集总参数方程的计算模型不但能够克服基于微分方程的计算模型的缺点,而且还具有计算精度高、计算速度快、收敛性好等优点,为超燃冲压发动机总体性能计算和方案设计提供了一种很好的参考。

摘要：对传统的波形发生器进行改进,将数据分时复用优化原则应用在DDS技术上,实现对三相正弦波形的设计及其数据优化。DDS技术应用领域广泛,不仅应用于传统上需要使用信号源的领域,而且可以开拓许多新的应用领域,如在电力电子技术领域。主要给出了基于FPGA的三相正弦信号波形的设计,并经软件仿真和硬件测试验证,达到了设计要求。