摘要：橡胶联轴器作为低地板有轨电车关键零部件,连接车轴与齿轮箱输出轴,起到补偿车轴与齿轮箱输出轴相对位移,同时传递转矩、转速的作用。文章针对低地板有轨电车橡胶联轴器连接盘疲劳失效问题进行分析研究,通过连接盘断口形貌分析,橡胶联轴器系统强度校核,确认橡胶联轴器连接盘疲劳失效的主要原因为其结构设计不合理,存在应力集中。为解决该问题,对连接盘结构进行优化,去除应力集中。经强度计算、型式试验和线路运用等验证,解决了橡胶联轴器连接盘疲劳失效故障。

摘要：分析某结构紧凑型齿轮箱在试验过程中输入端润滑油渗油原因,提出原因分析和相应改进措施,并进行试验验证,综合试验结果整改方案,成功解决该齿轮箱渗油问题,为后续类似齿轮箱密封结构设计提供依据。

摘要：齿轮箱是轨道交通转向架的常用部件,起到传递扭矩转速、驱动轮对前进的作用。受限于接口空间的限制,低地板轻轨车用齿轮箱一般含有螺伞齿轮副结构,螺伞齿轮接触是否良好,是影响齿轮箱性能的关键因素。本文对某型低地板轻轨车齿轮箱的螺伞齿轮点蚀问题进行研究,根据摩擦磨损原理,分析引起故障的原因,重点对螺伞齿轮相关支撑结构进行优化设计,并采用Romax软件对比校核齿面接触应力,同时优化齿轮参数、材料和装配工艺,提高承载能力和抗疲劳性能,通过加载疲劳试验,验证优化后的螺伞齿轮性能。优化后的螺伞齿轮,传动平稳,噪声较低,齿面接触状况良好。

摘要：纵向对称式同轴驱动齿轮传动装置作为单轨悬挂车核心部件,起到传递转速和扭矩的作用,直接影响单轨悬挂车的整体性能。文章介绍了纵向对称式同轴驱动齿轮传动装置的结构及功能。总体方案采用“螺伞齿轮+圆柱斜齿轮”两级齿轮传动形式,同时设计强制润滑系统润滑齿轮、轴承等部件。根据标准校核箱体、齿轮等关键承载件强度,强度满足设计要求。最终通过样机试制、组装和试验验证,试验结果表明,单轨齿轮传动装置试验状态良好,双向润滑油泵工作稳定,齿轮传动装置密封良好,无异常振动、噪声等缺陷,整体性能稳定,满足单轨悬挂车使用要求。

摘要：1988年10月27日,水利部部长扬振怀和长江口及太湖流域综合治理领导小组组长王林等领导同志专程来上海,同朱镕基市长共同为苏州河闸桥工程的开工剪彩,标志着上海市防汛墙加固工程进入了一个新的历史阶段。一、工程规模该工程面广量大,主要工程项目包括:1.黄浦江干、支流上208公里防汛墙加高加固工程。黄浦江干流浦江侧从吴淞口至淀浦河长47公里,吴泾。

摘要：介绍了双动力48磨头钢轨打磨车车轴齿轮箱的结构特点和技术参数,对箱体、牵引齿轮、润滑和密封系统的设计,以及轴承设计进行了阐述,并对相关核心部件进行仿真分析及校核。经例行试验和装车考核验证,齿轮箱达到设计要求。

摘要：齿轮传动系统应用于低地板轻轨车转向架,起到传递扭矩和转速作用,是其核心部件。本文介绍了70%低地板轻轨车齿轮箱的结构和功能,对齿轮传动系统进行总体方案设计,通过仿真计算校核箱体等关键零部件的可靠性,并进行样机试制和试验研究,试验结果表明,齿轮传动系统温升、密封等效果良好,整体性能稳定,可进一步装车试运行。

摘要：根据低地板轻轨车转向架空间尺寸小、驱动装置两侧分布等特点,采用螺旋伞齿轮、端面齿、弹性吊挂等综合设计技术,设计并研制出符合空间接口要求的齿轮箱。经台架试验,齿轮箱温升、噪声、振动等指标达到了设计要求,齿轮箱总体性能良好,安全可靠,满足运营使用要求。

摘要：在传统五自由度磁悬浮电主轴结构的基础上,提出了一种由永磁偏置三自由度混合磁轴承和二自由度磁悬浮异步电机构成的五自由度磁悬浮电主轴结构。设计了五自由度磁悬浮电主轴的试验样机,通过电磁场分析软件Asoft/Maxwell分析了样机的磁场和悬浮力,验证了所设计样机结构和参数的合理性。在MATLAB/Simulink环境下构建了控制系统的仿真模型,进行了相关的仿真研究,为磁悬浮电主轴数字控制系统的建立奠定了基础。

摘要：本文采用模态实验方法,对KD9124和KD9326型空心锭子的第一阶、第二阶固有频率、阻尼与振型,和Allma-2型空心锭子的第一阶固有频率、阻尼与振型进行了测定,测定结果表明,KD9124和KD9326空心锭的第一阶固有频率位于工作区,会对空心绽的工作产生不利影响,而Allma-2型锭子的第一阶固有频率高于工作区,所以该种锭子结构设计较为合理.