摘要：邻近既有地铁车站的深基坑施工会对既有车站的结构产生影响,从而影响既有车站的结构安全及运营安全。以郑州地铁12号线福塔东站车站深基坑施工为例,利用MidasGTS有限元软件建立三维数值模型,分析了新建地铁车站深基坑的施工对邻近既有地铁车站的影响。分析表明既有车站结构的最大位移发生在车站南侧侧墙靠近顶部的位置。建议新建车站深基坑采用合理的围护结构体系,加强对周边环境的监测,必要时采取相应的措施,以满足控制基坑变形、减少对周边环境影响的要求,为类似工程提供参考。

摘要：本文从理论上分析计算了100MHz激光扫描声学显微镜(LSAM)系统的设计参数和技术指标,阐述了实际的实验系统;并就一些样品进行了测试,得到了满意的声象。

摘要：郑州地铁1、2号线联络线与2号线正线接岔段工程,采用矿山法扩挖既有盾构隧道新型施工技术,成功修建大断面区间隧道。通过使用MIDASGTS有限元分析软件,采用地层-结构模型,并采用不同的开挖工序及辅助措施,对矿山法扩挖盾构隧道施工过程进行数值模拟计算,分析施工引起的地面沉降及管片变形情况,并将数值计算与工程实践进行对比分析。分析结果表明,采用CRD法先横向后竖向开挖,并采取超前管棚支护、临时型钢支撑连接新旧结构以及堆填沙袋压载措施,可更好地控制地面沉降和既有隧道结构变形。

摘要：盾构施工过程中会穿越桥梁,由于盾构的存在破坏了桥梁原有结构的稳定性,会造成桥梁沉降出现。文章以郑州市轨道交通7号线刺绣路站—南环公园站施工项目为例,采用有限元方法分析了盾构不同埋深情况下的铁路桥沉降变化,结合有限元结果分析了盾构对铁路桥稳定性的影响机理,指出了最佳埋深的取值方法,以期为类似工程施工和盾构埋深选择提供理论依据和方法参考。

摘要：激光扫描声学显微镜是一种新型的无损检测多层陶瓷电容器内部缺陷的测量技术。本文分析计算了该技术用于多层陶瓷电容器的一些设计参数和技术指标，阐述了实际实验系统，最后给出了一些样品的实验结果。

摘要：因周边环境复杂,郑州市轨道交通1,2号线联络线与正线分岔区隧道施工难度很大。本文首先提出矿山法扩挖盾构隧道形成大断面隧道的施工方案,阐述了其关键技术,然后对扩挖过程进行了数值模拟分析。结果表明:在洞内径向注浆、超前管棚支护、管井降水等辅助措施下采用矿山法开挖可将成型盾构隧道扩挖成大断面隧道;扩挖中采用型钢连接措施进行新旧结构受力体系转换,可防止土体失稳,有效控制地表沉降,加快工期。本文介绍的方法为地铁分岔区隧道的建设提供了一种新思路。

摘要：郑州市地铁2号线左线隧道与1、2号线联络线隧道交叉段合建,为解决其周边环境复杂及施工工期紧张的问题,在部分合建段采用矿山法扩挖盾构隧道修建大断面区间隧道的技术,即小直径盾构先通过扩挖段,并使用全环特殊钢管片拼装隧道,然后结合矿山法,采用中立柱+临时仰拱的台阶法施工工序,反向扩挖盾构隧道,最终形成大断面区间隧道。工程实践表明,采用该技术节约3个月工期,并将地面沉降控制在25.1 mm以内,取得了较好的应用效果,可为类似工程提供参考。