摘要：本文介绍了1000吨渔政船18米推进轴系设计和轴承的布置情况,通过合理校中方法对几种轴承方案进行比较,优化轴承设计和布置,探讨了船舶推进长轴系设计的流程和要点。

摘要：开展对7000 m^(3)耙吸挖泥船主推进系统方案集成技术的研究,从集成方案设计、船-机-桨匹配、设备选型、设计计算和试验验证等方面,介绍该船主推进系统集成工作。通过对该船主推进系统集成技术的研究,掌握多工况工程船舶集成核心技术,实现船-机-桨匹配设计,可满足多工况使用要求,同时对其他高技术船舶具有一定的借鉴意义。

摘要：采用连续变量复合形法对桥梁荷载试验进行优化布载设计研究,可实现以车辆布载位置、行驶方向、车辆类型及占用车道数等作为设计变量的有约束优化分析。但连续变量复合形法只以车辆布置位置为连续变量,其他为离散性变量,为此,文章引入离散变量复合形法,开展桥梁荷载试验优化设计研究。通过计算实例分析,验证了离散复合形法对桥梁荷载试验车辆优化布置问题分析的适用性、准确性及求解的高效率性。

摘要：大型船用螺旋桨铣磨机器人各关节处柔性是导致运行过程中振动的重要因素。首先,建立了刚性臂和柔性关节相结合的6-DOF螺旋桨铣磨机器人动力学模型,并对模型中各参数进行了计算和实验辨识;然后,通过动态响应仿真和振动测试试验分析了机器人各关节的动态特性;最后,基于简单可行的PID算法,进行关节振动抑制研究。结果表明包含关节柔性的螺旋桨铣磨机器人动力学模型动态响应与试验测试数据一致,基于该模型整定的PID参数有效抑制了机器人运行中的振动。

摘要：文章以某空腹式石拱桥加固项目为例,针对该桥的病害情况,介绍了采用钢筋混凝土复合主拱圈进行加固的机理及工艺,并通过有限元模型计算验证了其加固效果,为同类桥梁采用复合主拱圈加固技术提供参考。

摘要：本文介绍了基于Pro/MECHANICA 的机床工作台拖板的有限元建模和分析过程,并将分析结果与常用的通用有限元分析软件ANSYS的分析结果进行了比较。通过比较得出结论:有限元工程师完全可以利用Pro/MECHANICA 软件实现实体建模和有限元计算的无缝集成,并且能够保证有限元分析的计算精度,提高设计工程师的工作效率。

摘要：文章介绍了基于Pro/MECHANICA的机床工作台拖板的动力学的有限元建模和分析,并与常用的通用有限元分析软件ANSYS的分析结果进行了比较,比较得出,有限元工程师可以利用Pro/MECHANICA软件实现实体建模和有限元计算的无缝集成,并且能够保证了有限元分析的计算精度,提高了设计工程师的工作效率。