摘要：流动分离导致翼型升阻比大幅下降,严重影响翼型气动性能并引起叶片结构疲劳。为解决传统流动控制方法的缺点,基于鸟类在大风气候条件下飞行及降落过程中,其翅膀表面羽毛形变以增加飞行过程平稳的现象,提出一种附于翼型吸力面的柔性气动弹片的被动流动控制方法以抑制大分离流动。采用高精度三维计算流体动力学(computational fluiddynamics,CFD)模型与有限元(finiteelementmethod,FEM)相结合的流固耦合数值模拟方法,研究具有不同结构属性的弹片对翼型流动控制能力的影响。研究证明了弹片对前缘失速翼型具有增升减阻作用。提出弹片结构分段设计方法,对整体抗弯刚度不同的弹片进行研究,分析弹片控制效果与其抗弯刚度的变化规律,并对柔性弹片控制过程进行时域分析,深入研究弹片流动控制机理。采用模态分析与功率谱分析方法,对弹片结构进行了可靠性验证。

摘要：改善叶片流动分离现象是提高叶轮机械安全性与运行效率的重要措施。受鸟类羽毛前缘失速时自适应弹起启发,提出一种布置于翼型吸力面前部的自适应气动弹片。以S809翼型为研究对象,采用数值模拟方法,结合SST k-ω湍流模型,研究气动弹片厚度、长度及角度对翼型增升减阻特性的影响,并基于功率谱方法分析非定常流场气动参数变化情况。结果表明:较之弹片厚度,弹片长度和角度是影响翼型气动性能的主要因素,且攻角越小、雷诺数越大,弹片增升减阻效果越佳;弹片翼型流动分离区域明显小于原始翼型,弹片减阻能力显著,前缘分离区域明显缩小;弹片可有效改善翼型前缘流动分离时的气动参数变化复杂性,增加流场稳定性;弹片使气动参数主频提高,功率谱密度峰值大幅降低,峰值数量减少,弹片翼型谱密度积分降低明显。

摘要：该车库主要由四大模块组成:车库框架,升降台,搬运小车,PLC控制系统。出入库采用刷卡方式,整体结构采用钢制材料制作,结构稳定,拆装方便,占地面积小,使用方便等优点。搬运小车通过单片机和PLC经过蓝牙进行信息交流,红外感应检测精准定位,进行桥车搬运。车库设置信号灯提示:红灯亮,车库系统有故障;绿灯亮,车库运正常行;蓝灯亮,当前车库有空位;白灯亮,正在存车;黄灯亮,正在取车。

摘要：以ITI Barge平台漂浮式风力机为研究对象,借鉴传统土木工程领域结构控制经验,提出漂浮式风力机MTMD结构控制方法,基于Kane方法建立漂浮式风力机多体动力学模型,研究并对比了风波流作用下有无MTMD时风力机的结构动力学响应特性,并进一步基于多岛遗传算法对MTMD系统进行优化。结果表明:MTMD控制效果较好;所提出优化算法获得的优化参数具有更加明显的控制效果,塔顶侧向位移与平台横摇运动均得到了明显的抑制。不同环境工况下,MTMD都对漂浮式风力机有着明显的控制效果。其中纵向载荷标准差抑制率为78%~83%,横向载荷标准差抑制率为14%~18%。