摘要：介绍一种汽车组合开关综合性能试验台的控制系统。该试验台控制系统采用PC机为其控制主机,步进电机驱动,具有在线测量组合开关实际力特性的功能。通过C++Builder语言编程,应用API函数实现计算机与试验台整机系统的接口,从而实现了计算机对整个系统的控制。

摘要：针对噪声环境下传统的基音检测算法精度不高的问题,提出一种改进的基音检测算法。采用变步长最小均方(LMS)自适应滤波器对带噪语音信号进行减噪,计算减噪后语音的自相关函数(ACF)归一化值、改进平均幅度差函数(MAMDF)、倒谱,建立非线性组合函数,突出基音周期处的峰值。基于置信区间和相邻语音帧的基频差值进行平滑处理,减少基音提取的错误。仿真结果表明,与传统算法相比,该算法检测准确率提高了至少6.7%,在低信噪比环境下鲁棒性也明显提高。

摘要：FlowVR是为VR提供的支持数据流的分布式框架[1],对于构建功能强大的分布式科学数据分析系统也有很大的优势,但是FlowVR本身没有数学建模功能。Scilab具有强大的数学建模和仿真功能。结合FlowVR和Scilab的优点,可以构建高性能的科学数据分析系统,以应用于各种领域。文章介绍了FlowVR的Scilab Toolbox的设计与实现。该系统通过开发Scilab的函数编程接口,实现了FlowVR框架下各个模块与Scilab的数据交互,利用后者的科学计算功能,能够为FlowVR开发数据分析系统提供强大的建模工具。

摘要：通过应用相似理论和模型试验，对Ｖ带寿命经验公式建立的理论依据和方法进行研究，初步建立了以Ａ型Ｖ带作为模型带的寿命经验公式，同时对经验公式进行了试验验证，获得了足够精度。应用该经验公式不仅能预测Ａ型Ｖ带任意工况下的寿命，还可以预测其它型号Ｖ带在任意工况下的寿命，这对正确使用、维修、设计Ｖ带传动具有很大意义。

摘要：驼峰调车场尾部停车防溜设备的布置形式影响溜放安全和作业效率,因其影响因素众多及相关因素动态变化的原因,防溜效果无法进行简单计算,设计驼峰调车场尾部停车防溜设备布置辅助设计系统,通过对线路纵断面、停车防溜设备布置、勾车方案及减速顶临界速度等相关参数进行设置,仿真评估不同停车器布置方案、尾部不同坡度和减速顶不同临界速度情况下的停车防溜效果,在考虑安全冗余的条件下,提出针对不同线路坡度的停车防溜设备布置方案。

摘要：在轨道电路系统的研发测试中,利用计算机仿真技术模拟高速铁路列控中心子系统,实现与轨道电路子系统之间的安全通信,不仅可以降低ZPW-2000A轨道电路实体设备试验的高昂费用,缩短试验时间,而且可以测试部分子设备的功能、性能和可靠性,提高开发效率。本文分析了高速铁路列控中心与轨道电路子系统之间的通信功能,继而实现设计算法,在实验室环境下模拟CTCS-3级高速铁路列控中心TCC与ZPW-2000A轨道电路之间的安全通信,开发了基于CAN总线双滤波模式的列控中心轨道电路子系统的仿真测试平台。

摘要：星地量子密钥分配的保密性在全球信息的安全传递方面将起巨大作用。本文采用蒙塔卡洛方法对星地量子密钥实验进行仿真,主要研究同步激光脉冲和单光子在大气中的传输,探讨在大气环境的作用下单光子探测系统开门持续时间和开门精度对单光子捕获概率的影响,该结果对量子密钥试验系统的设计提供重要的参考和依据。

摘要：在高边坡调查、勘探和稳定性评价中,应认识高边坡变形的类型、性质、机制、范围和规模,划分出稳定、基本稳定、稳定性差和不稳定级别.在高边坡设计施工中应按一定的设计思想、技术路线、基本原则和方法指导高边坡的设计施工.高边坡加固工程目前广泛采用预应力锚索框架(地梁、墩)、预应力锚索桩、普通抗滑桩和挡土墙等,应根据实际条件选用.高边坡设计尚无规范可循.如何正确认识高边坡的特性,合理地进行勘察、评价、设计和加固,作者提出了自己的意见和建议,与同行专家讨论.

摘要：矿井突水是矿山进工开采的潜在危险之一,通过对矿井突水前的巷道内各种突水预兆的观察进行预测,分析了造成巷道突水的几种作用力,进一步针对矿井的掘进突水与回采突水两种类型用传统方法进行矿井突水危险性量化评价,得出所评价矿井无突水危险,但由于断裂带突水相对复杂,仍对日常防突水工作提出了预防措施。

摘要：加筋技术在地基处理过程中的应用已经广泛应用,加筋作用原理、应力传递和加筋作用机理的研究与工程应用已经日趋成熟,就路基填筑的填筑材料特性、路基碾压施工特点及路基的断面形式,结合土工织物的筋材性状,对路基填筑中的加筋技术进行了设计与检算,并且提出了施工坡面防护措施。