摘要：文章针对管路的低频线谱和三向振动传递的特点,设计了一种新型悬臂梁式动力吸振器结构。基于梁的波动理论和结构阻抗分析法,推导了吸振器插入损失计算公式。通过参数分析获得了吸振器质量、弹簧片尺寸与其减振效果之间的定量关系。试验结果表明,该文提出的吸振器设计方法和吸振器结构能够达到预期的减振效果。

摘要：当今时代,数字技术的迅猛发展对传统出版业进行数字出版转型提出了迫切要求。指出由于数字出版本身承载了图像、文字、声音甚至是影像技术,这种产品技术必将进一步延伸人的四肢、五官等感性知觉,促成以数字化为中介平台的人类重要虚拟空间之一。与传统业相比,数字出版业对我们这个时代将对人们的思维习惯、跨行业的创意产业产生深刻变化,同时也产生了作者、编辑、读者三者关系的新模式,对传统出版业态下编辑如何应对这种变化与发展提出了更高的要求。

摘要：考虑到小展弦比舵所存在的三维效应,利用附加质量系数ε和环量系数δ对经典Theodorsen两自由度运动方程进行修正,并与经典颤振实验结果进行比较,验证了修正后两自由度运动方程的适用性.质量比μ的不同会引起两自由度舵-轴系统振动V-g曲线形态的差异,故根据V-g曲线形状的不同将系统的振动分为第一类振动和第二类振动,其对应情况下可能发生的颤振为第一类颤振和第二类颤振.利用修正后的两自由度颤振理论模型分析了支撑刚度k_h、扭转刚度k_α、舵弦向重心位置x_α和初始攻角AOA对舵-轴系统颤振特性的影响规律,并通过开展相关实验对理论计算值进行验证,实验结果与计算值吻合良好.计算结果表明,k_h,k_α,x_α和AOA对颤振速度V_F存在显著影响,它们可以分别在一定的取值范围内导致系统发生第二类颤振.并且,V_F随k_h的增大单调增大,随k_α和x_α的增大先增大再减小,随AOA的增大则逐渐减小.其中,令V_F存在非零值的x_α取值范围狭小,反映了系统振动形态对x_α的敏感性.因此,在设计阶段避免将x_α设置在这个狭小的范围内可以降低颤振的发生几率.另一方面,由于V_F对k_h和k_α的反应缓慢,一旦颤振发生就可以通过将刚性轴锁紧来消除颤振效应.

摘要：通过系统研究各配制参数(如:碱组分、水胶比、胶凝材料用量等)对碱矿渣混凝土28d抗压强度的影响,深入分析了28d抗压强度分布规律与方差间的关系。结果表明:碱矿渣混凝土28d抗压强度符合正态分布,且与水胶比呈明显反比关系。在此基础上,提出了适用于碱矿渣混凝土的回归方程,确定了公式中回归系数αa和αb分别为0.796和0.897,得出了碱矿渣混凝土配合比参数选择与设计的具体方法。

摘要：针对超声激励成像一直受"多径反射干扰"的影响,消除多径伪影的相关算法一直未能有所突破的问题,设计了一个超声激励成像的仿真软件,为消除多径干扰的算法研究提供条件。仿真软件设计的难点在于多重反射路径的快速准确计算。通过研究,采用改进的Cyrus-Beck算法确定声传播轨迹与各个边界的交点和反射路径,能更有效快捷地进行声传播轨迹的解算,编程实现上也大大减少了代码量。结果表明:仿真软件可以较好地仿真超声激励成像过程,得到的接收信号能较好地反应多径反射情况,为研究消除多径干扰的算法奠定了重要基础。将仿真信号与Greenleaf团队用物理实验获取的信号进行对比,两信号波形非常相似,验证了该仿真软件的有效性。

摘要：文章以谱方法为理论基础,以条带法为数值求解方法,针对Sears力响应函数引入厚度修正,建立了螺旋桨低频宽带噪声理论预报方法。通过对比10叶模型螺旋桨水筒试验数据,验证了厚度修正的效果,厚度修正后总声级误差由2 d B减少至1.1 d B。文中利用厚度修正后的预报方法,从三个层次六个方面对影响螺旋桨低频宽带噪声的参数进行研究,并实现了流-声多目标优化设计:(1)单个螺旋桨影响参数灵敏度分析:1外半径型值对总声级影响较大,而内半径几乎没有影响。2利用Sobol灵敏度分析法对两个不同叶数螺旋桨的流场参数和螺旋桨参数进行研究发现:不同桨叶下各参数影响因子几乎一致,来流速度对于螺旋桨低频宽带总声级有最大贡献,约为30%的正效应,其次是湍流度约为22%的正效应,而湍流积分长度仅占7%的负效应。(2)单个螺旋桨流—声多目标优化设计研究:以NSGA-Ⅱ为优化算法,结合非定常面元法和低频宽带噪声预报方法,实现流-声多目标优化设计。(3)多个螺旋桨相对关系稳健性分析:对不同螺旋桨低频宽带噪声相对关系稳健性进行研究,分析湍流积分长度和湍流度变化的影响。该文的研究成果为下一步将低频宽带噪声纳入螺旋桨设计考核指标奠定了理论基础。

摘要：用人工神经网络算法,对某型导弹固体火箭发动机喷管防水板结构的5个参数进行了研究。模拟得到了防水板在中心受到150 mm、大小为10 t压头的最差工况下的变形与应变,并与试验对比验证数值模拟的正确性。以防水板最大主应力和最小质量为目标函数,获得了目标函数随设计变量的曲线关系,并对参数进行了灵敏度分析。优化能有效减轻防水板质量,较传统设计方法使其质量下降了45.95%,优化结果可指导发动机防水板结构的优化设计。

摘要：在具有密度跃层的分层流体中,采用沿水槽中纵剖面对称布置电导率探头阵列的方法,对1个球体和2个不同长径比细长体在拖曳运动下激发内波的时空特性进行了系列实验.结果表明:存在一个与长径比近似为线性关系的临界Froude数Frc,当FrFr_c时,内波相关速度均小于物体运动速度,其相关速度Froude数Fr_(iw)均在0.43—1.18之间的一个条带内变化,尾迹效应内波为主控内波,内波波高均随拖曳速度增大而近似线性增大.此外,从波形结构上看,体积效应内波关于水槽中纵剖面是对称的,而尾迹效应内波关于水槽中纵剖面是不对称的.结合上述实验结果,在已有针对拖曳球产生内波的等效源理论模型基础上,针对体积效应内波,提出了不同长径比模型的等效源移动速度和体积的设置方法;针对尾迹效应内波正对称和反对称这一特性,提出了正对称组合源和反对称组合源理论模型及其参数设置方法.所得计算结果在波高、波形结构和波系分布上与实验结果符合良好,表明了所提出的理论模型及其参数设置方法的合理性和有效性.

摘要：提出变曲率过渡曲线理论,单纯从形状上寻求应力集中系数小的万向十字轴轴根过渡曲线。将双曲率圆弧曲线、椭圆曲线和流线形曲线作为万向十字轴轴根过渡曲线来降低应力集中从而提高万向十字轴的使用寿命;建立了三种过渡曲线的曲线方程,给出双曲率圆弧过渡曲线、椭圆弧过渡曲线及流线形曲线的设计实例,并进行了有限元分析。结果表明提出的三种曲线可以有效降低万向十字轴轴根的应力集中。

摘要：“天人合一”思想是传统哲学思想的核心。本文首先通过解读“天人合一”思想的内涵,分析其蕴含的设计思想,即整体观、和谐观和自然观,进而结合经典的标志设计案例,论述“天人合一”思想启示标志设计应均衡标志的整体形态,雕琢标志的内涵,探索标志与自然的共鸣。德国古典哲学家黑格尔曾说过:“每种艺术作品都属于它的时代和它的民族。”标志设计作为一种特殊的符号创造活动,由再现到表现,由写实到符号化的思维过程受意识形态、文化思维的影响,带有设计者本土的文化色彩。文化性是其固有属性。追溯标志的起源,无论是远古时代神秘的部落标志,还是军队标识,它都是一个群体高度概括且有寓意的象征性符号,是一些具有类似恒久、诚恳、智慧等寓意的传统文化理念。这些理念恰恰是哲学的所属内容。因此可以说,标志自古以来就与我们的传统哲学思想有着千丝万缕的联系。