摘要：文章设计了一种超小的硅基多波长路由器,它可实现光通信窗口多波长的路由功能。首先用平面波展(PWG)方法分析了这种光路由的理论及其结构特性,然后用时域有限差分(FDTD)方法数值模拟了该类器件的导光波特性及光场能量传播特性。所设计的硅基多波长路由器具有透射效率高和整体尺寸超小(总长度在20μm左右)的特点,能同时实现1.31、1.55和1.65μm光波长的路由功能。

摘要：根据1602字符型液晶显示器的控制原理和功能要求,基于Xilinx公司Spartan 3系列FPGA控制芯片,采用硬件描述语言,设计了一种LCD控制电路系统。利用ISE软件对该控制器进行综合实现,并采用ModelSim SE 6.0进行仿真测试。结果表明,该系统控制电路能够实现液晶显示控制功能,且控制灵活、可靠性高。

摘要：开关管驱动电路已经广泛应用于快速开关动作的三极管的各种电子电路中，可提高电路可靠性，改善电路性能。驱动控制电路。它实际是一个通过控制信号对输入信号进行功率放大的电路，满足负载额定功率使得负载正常工作，可以对一定的输入信号进行驱动控制，虽然不同负载需要不同的驱动电路，但实质基本一样。

摘要：为了明晰110 kV交流避雷器4/10μs大电流冲击耐受能力现状及其失效的原因,验证整支避雷器与其电阻片作为试品的等价性,提出抽检试验评价规则建议,提升入网避雷器质量。本研究以110 kV(66 kV)交流系统及线路用瓷外套、复合外套“管型设计”和复合外套“缠绕型设计”避雷器为研究对象,在对比分析现行国家标准及电力行业标准差异的基础上,采用试验手段研究整支避雷器及其核心元件电阻片的大电流冲击耐受能力;对比不同结构的避雷器、同一避雷器与其电阻片之间大电流冲击耐受能力的差异。研究发现整支避雷器的大电流冲击耐受性能与其电阻片性能不等价。设计A结构避雷器的大电流耐受性能较设计B结构(同电阻片尺寸时)更有保障。分析大电流冲击耐受试验前后试品电气参数变化规律,发现110 kV(66 kV)交流避雷器耐受大电流失效的主要表现是冲击后试品工频参考电压和残压变化率超标,外观损坏导致的避雷器失效占比较少。对于110 kV(66 kV)交流避雷器的大电流冲击耐受抽检试验,建议采用DL/T 815-2021标准的判定规则;建议设计A结构的避雷器可使用电阻片或整支避雷器(避雷器本体)作为试品,使用整支避雷器试品通过试验可给予更高的质量评级;设计B结构的避雷器建议使用整支避雷器(避雷器本体)作为试品。

摘要：1000kV特高压交流瓷外套金属氧化物避雷器(MOA)是近几年国内避雷器研究最重要的成果,由于其采用4柱电阻片并联结构且其总高达十几m,其性能要求和试验方法与传统750kV及以下的MOA有很大不同。型式试验(设计试验)是为验证产品设计能否满足技术规范的全部要求所进行的试验。全面介绍了国家电网1000kV特高压交流示范工程所用MOA的技术规范、试验方法、以及各制造厂产品型式试验结果,重点对试验方法的合理性进行了分析探讨,对1000kV瓷套型MOA的标准制定工作提出了一些合理化建议。

摘要：从3个方面即试验方法的合理性、等价性、实用性出发,讨论和分析了1000kV特高压交流系统用无间隙金属氧化物避雷器的线路放电试验方法。并以我国1000kV特高压交流线路实际参数和预期过电压标么值为参考,试定义了可以满足1000kV避雷器2次线路放电注入的能量>40MJ要求的第6级线路放电试验参数,规范了第6级线路放电的试验方法,可供我国1000kV避雷器标准制定时参考。

摘要：考虑驾驶员系三点式安全带,根据运动学、驾驶舒适性和车辆安全性建立了基于铰链转动极限的4自由度手臂运动学模型,提出了雅克比奇异性的奇异表面的识别方法,并得出了系三点式安全带驾驶员手伸及界面的解析解,利用可视化技术对驾驶员手伸及界面进行了可视化处理。