摘要：随着人们生活水平的日益提升,对城市轨道交通空间品质的追求也愈发强烈。以感知为切入点,梳理出现状问题,从视觉、听觉、触觉、嗅觉、方位感知5个方面对城市轨道交通空间进行分析,综合研究感知内容与范围、感知影响因素,并总结出乘客对于城市轨道交通空间的感知偏好。研究成果可为中国未来城市轨道交通空间的规划、设计、运营提供新的思路。

摘要：介绍斯特拉斯堡有轨电车的建设背景,网络规划与布局的总体情况。斯特拉斯堡主要考虑交通规划与城市发展的融合、客流效益的提升、减少市中心区的过境交通量、有轨电车车辆的创新、与其他交通方式的协同、城市公共空间品质的提升等因素。分析斯特拉斯堡有轨电车差异化的运营计划、多渠道的票务组织、与其他多种交通方式的协同运营、积极为乘客考虑的人性化管理等方面的特点,最后归纳总结斯特拉斯堡有轨电车全方位一体化的规划与管理、高品质的运营组织服务的成功经验及其对我国有轨电车的启示。

摘要：通过介绍新城新区的概念、分类及特点,说明有轨电车在新城新区具有较好的适应性。综合国内新城新区有轨电车的线网规划、运营现状,发现初期运营线路与初期客流未能较好的契合。归纳总结伦敦道克兰成功案例,认为其轻轨系统分期规划建设合理,与地铁、国铁、机场衔接便捷,并加速了该地区的发展。提出新城新区有轨电车线网规划的关键点主要包括:新城新区特征分析与发展目标、与其他交通方式的协同规划、建设时序、可持续规划理念等。结合杭州未来科技城有轨电车线网规划进行实证分析,为我国新城新区有轨电车的线网规划提供参考。

摘要：面对日益增多且复杂的城市轨道交通车辆段上盖综合开发项目,以全流程的视角说明该类型项目中交通规划设计方面存在的问题,结合相关经验提出边界条件、道路布局、流线组织、交通设施等四大技术管控要点,并以广州镇龙车辆段上盖综合开发为例进行案例说明,以期为国内相关城市后续车辆段上盖综合开发的交通规划设计提供参考和借鉴。

摘要：城市轨道交通成网运营以后,客流增长特征将发生本质变化,客流增长速度将从算术级转变为几何级,加之初期新线车辆配置有限,将会导致新线与既有线运能较难匹配,从而影响整个网络的高效和安全运转。对深圳地铁新开通线路及重点换乘站客流疏导情况进行观察,结合网络后台客流数据分析,找出网络中存在较大问题的车站,以便准确掌握新线开通客流变化规律,应对新线开通客流冲击问题。

摘要：首先探讨现代有轨电车与公交、地铁在运输需求和运营模式等方面的特点优势,在此基础上,分析有轨电车9号线在路权形式、车道布置方式、站台形式、进口道、出口道设站路口信号优先等方面布置形式,其次从区域路网、交叉口、沿线单位、街坊出入口、行人等方面详细分析有轨电车交通组织方式;最后通过方案比选详细研究香雪接轨站、夏园终点站的布置方式。研究结果表明,有轨电车9号线上是可行的,工程实施是合理的,也是发展多层次一体化公共交通,构筑高效、绿色、舒适的区内综合交通系统的需要。

摘要：为研究波形钢腹板PC组合箱梁的抗扭设计方法,对这种梁截面进行合理等效,将组合箱梁的扭矩分为由混凝土顶、底板承担和由钢腹板承担的两部分。考虑预应力钢筋对梁承载力的作用,并在计算钢腹板承担的扭矩时考虑腹板屈服和未屈服两种情况。在此基础上采用扭转理论推导了适用于工程计算的这种梁在纯扭作用下的抗扭承载力计算公式。与现有文献中试验结果的对比表明,推导的公式能够有效预测这种梁的抗扭承载力,且计算结果具有较合理的安全系数。

摘要：目的　研究输血传播肝炎病毒 (TTV)有否直接垂直传播途径及尿液传播的可能性 ,初步了解西安地区TTV结构部分特点。方法　参照文献 [1 ]在TTVDNAORF1区设计一套套式PCR引物 ,建立TTVDNA套式PCR检测方法 ,对 1 6例血清检测TTVDNA阳性的患者尿液做了TTVDNA检测 ,对 52例正常顺产孕妇血清及其婴儿脐带血同时检测TTVDNA ;并且对西安地区 1例原因不明而TTV阳性肝炎患者的TTV套式PCR扩增终产物纯化直接测序。结果　 1 6例血清检测TTVDNA阳性的患者尿液TTVDNA检测未发现 1例阳性 ;在 52例顺产妇外周血中 ,9例TTVDNA阳性TTV基因检测阳性率为 1 7 3% ( 9/52 ) ;而新生儿脐带血TTV基因检测阳性率为 7 7% ( 4 /52 ) ;其中 ,母子同时TTVDNA阳性 2例 ,单纯母亲血TTVDNA阳性 7例 ;单纯婴儿脐带血TTVDNA阳性 2例。直接测序法测序 ,测得的 1 4 3bp序列用DNAsis分析软件中国 1株 (BDH1 )序列比较 ,二者同源性为 6 5.0 % ,差异率为 35.0 % ( >30 % )。结论　TTV可能不能通过尿液传播 ,但能经胎盘直接垂直传播 ,西安地区TTV流行毒株可能存在新的TTV基因型。

摘要：本文介绍了高彩色模式的显示存储方式与显示技术,给出了一个在VESA接口下实现该技术的程序实例。

摘要：为了解决某金矿深部巷道存在的围岩灾变损伤严重、支护结构濒临失效的问题,开展了有关深部巷道开挖卸荷和采动影响耦合作用下的开挖损伤研究,并针对性地提出围岩变形控制方案。运用FLAC3D软件从应力集中—迁移演化、位移场和塑性区分布3个方面对该支护方案的支护效果进行深入探讨,并结合现场工程试验监测所获得的实时原位数据进行分析对比。研究结果表明:深部破碎化巷道在开挖扰动下塑性区扩展趋势明显,两帮肩部及侧墙底角处应力集中程度较高,底板所受破裂损伤压力最大,高应力向巷道深部迁移,最终巷道开挖影响区停留在半径的2~4倍。同时,验证了针对这种工程环境所施加的喷—锚—网联合支护替代传统的U型钢架、锚杆支护做补强支护这一围岩控制方案能够更好地发挥破碎化围岩的自承载能力,有效抵御巷道的变形破坏,具有良好的支护效果,能够为类似工程环境的矿山深部巷道围岩变形控制和支护设计提供合理化建议。