摘要：2021年7月24日,中办、国办印发的《关于进一步减轻义务教育阶段学生作业负担和校外培训负担的意见》(以下简称《意见》)正式发布。为进一步落实中共中央办公厅、国务院有关"双减"工作的要求,实现"双减"条件下的减负增效目标,要着力转变教学方式,科学制定教学目标、提高课堂教学实效、精简优化作业设计、转变评价方式,以推动学生的全面发展。

摘要：急诊科是医院的前沿阵地,患者多,急、危、重,急诊科的医护工作繁忙。在重大突发事件中,患者常在极短时间内运送到急诊科,危重患者较多,患者死亡率较高,如及时给予有效的抢救治疗和患者适当的分流,患者抢救成功率将大大提高。目前我国对于大批伤(病)员到达仍没有统一的救治标准,我院也是根据自己的特色进行处置,但是在整个抢救系统中,抢救车的系统配置及内置物品设计很重要,现有的抢救车,主要是用于存放抢救物和药品的专用车,多用于危、急重患者的抢救,不能满足成批患者来院的紧急有序的抢救及处置。因此,我院将抢救车进行改良,设计并制作了突发事件应急抢救车及内置物品,以满足突发事件事患者的抢救,分流,转科后的去向,效果良好。

摘要：为动态仿真与评估运营阶段风和随机车流联合作用下大跨钢桁悬索桥伸缩缝纵向变形,建立了风-随机车流-钢桁悬索桥分析系统;基于已有单主梁风-车-桥耦合振动分析系统,引入弹簧单元模拟伸缩缝,并从车-桥耦合关系和钢桁梁横断面风荷载精细化加载2个方面将分析系统从单主梁提升为梁格法;基于监测数据仿真重现了交通流荷载,采用建立的分析系统计算了一座典型大跨钢桁悬索桥伸缩缝在随机车流作用下的动态位移时程响应,获取并验证了累计位移与交通流质量的相关关系;以滑动支承耐磨材料厚度为评估指标确定了伸缩缝累计位移临界值,评估了伸缩缝的正常工作寿命;在不同风速和随机车流作用下对伸缩缝纵向变形性能进行了参数敏感性分析。分析结果表明:伸缩缝在随机车流作用下的时位移极值远小于设计允许伸缩范围-880~880 mm;伸缩缝累计位移与其对应时段内的交通流荷载具有正相关性;在风与随机车流联合作用下,风速小于15 m·s^-1时,影响伸缩缝纵向变形的主要荷载因素为随机车流,风速大于15 m·s^-1时,主要荷载因素为风荷载;伸缩缝时位移极值与时累计位移随风速的增大均呈增大趋势;当风速增大至20 m·s^-1时,风荷载产生的伸缩缝纵向变形近似为车流荷载下的2倍;建立的风-随机车流-钢桁悬索桥分析系统可为运营荷载下伸缩缝纵向变形的动态仿真与性能评估提供数值分析平台。

摘要：目的 探讨品管圈活动对提高压缩雾化吸入正确率的改善效果。方法 由品管圈小组成员调查住院患者中压缩雾化吸入方法 不正确的原因、频次并设计查检表,以把握现状,找出真因,设定目标,制定并实施对策,加强培训并进行效果评价。结果 开展品管圈活动后,压缩雾化吸入方法 不正确率从活动前的16.39%下降至活动后的6.67%。结论 通过品管圈活动能有效改善压缩雾化吸入患者的护理质量,提高雾化吸入方法 的正确率。通过品管圈,充分发挥每位圈员的作用,给予圈员充分展示自我的机会,提高了圈员的成就感。