摘要：本文所探讨的问题涉及化学品船受压容器、船用海水淡化装置、船用管壳式热交换器、舷外冷却器等四类船用设备受压壳体及其他承压构件的设计、图纸审核和设备检验,并涉及到船检规范以及 CB/T 3961《船用热交换器设计计算方法》、GB/T 18816《船用热交换器通用技术条件》、CB/T××××《船用舷外冷却器》和 CB/T××××《液化石油气船用加热器》等标准相关章节和条款的制定和完善。通过数据分析与实例验算提出了船用不锈钢受压容器许用应力取值规定的修正建议及推荐数据;根据目前船用设备设计的实际需要,提出了铝、铜及其合金制船用受压容器及其承压构件应补充规定其许用应力取值的意见及推荐数值;建议锅炉及受压容器在液压试验前应进行应力校核的要求与方法,使该项工作能具有较好的可操作性,并将其列为设计计算书中的一项必备内容。

摘要：介绍船舶固体废弃物的类型,IMO组织相关排放要求;目前船舶固体污染物处理的现有技术和适用范围,为船舶设计中污染物如何合理处理、达标排放,设备选型提供参考。

摘要：2020年新冠肺炎疫情大规模爆发,医疗废物环境管理和安全处理引起了国家和民众的高度关注。发达国家已建立了较为完善的医疗废物管理体系,我国医疗废物相关管理制度及处置措施等尚有待进一步完善。通过系统梳理国内外医疗废物的产生、管理和处置现状,总结了我国医疗废物管理及处置方面存在的问题,并借鉴国外经验提出强化医疗废物分类收集管理制度、确立生产者回收制度、充分落实集中处理制度、加强各环节的全过程跟踪管理、深化处置技术研发和构建医疗废物应急处置管理体系等建议,以期为我国该领域的进一步规范发展提供参考。

摘要：针对修船表面室外喷涂作业产生的过量漆雾和有机废气,分析讨论一种收集罩的设计计算。采用理论分析的方法,分析漆雾粒子在修船表面的受力,考虑重力、抽吸力和流动阻力。依据最小水平加速度可确定最小吸气压力;依据漆雾捕集最小控制风速和罩口截面积,可计算最小排风量。最小吸气压力必须满足漆雾粒子达到最大竖直位移前,水平位移大于罩口至喷涂表面的距离。最小排风量和最小吸气压力,与罩口内外层间距、以及罩口与修船表面间距有关,在进行设计计算时,要考虑一定的安全系数,还应考虑室外横向风的影响,保证收集罩具有足够的漆雾捕集效率。

摘要：针对石化行业的超滤/反渗透(reverse osmosis,RO)浓水处理问题,选取天津某港石化公司RO膜生产车间产生的RO浓水,采用臭氧-光降解-碳纤维处理技术,进行中试试验。结果表明:最佳pH值为8~9,臭氧最佳投加质量浓度为10.0~13.3 mg/L;系统最终出水COD的质量浓度小于40 mg/L,累计NH3-N去除率最高为44.6%,SS达到一级排放标准;处理RO浓水的成本为2.1元/t;增加内回流比,可以提高NH3-N去除率;碳纤维装置进水pH值为8时,吸附效率最高。

摘要：船舶柴油机产生氮氧化物对大气环境造成严重污染,针对该问题,采用模块化设计一种使用AUS40船用尿素溶液作为还原剂的船舶SCR系统,还原剂系统由纯水制备模块、尿素溶解模块、尿素溶液存储模块和电控系统组成。使用该系统制备的尿素溶液质量分数始终保持在39%~41%,且能在5℃~35℃范围内长时间低温保质存储。所设计的船舶SCR系统是在常规船舶尿素的存储和液化系统上做出的优化,实现船舶SCR系统中尿素溶液的制备及长时间安全稳定保存。

摘要：为研究新型船用焚烧炉处理污油和垃圾的可靠性,通过离散相模型模拟污油单独燃烧,在获得污油燃烧状态后,添加固定床燃烧模型模拟炉膛内污油与固体垃圾同时燃烧过程。结果表明:污油单独燃烧时,炉膛内气流流动顺畅,高温区处于炉膛中心区域,出口烟气温度约1425K,出口氧气浓度为9%。污油与垃圾同时燃烧时,固体垃圾燃尽所需时间约1200s,污油助燃效果稳定可靠。模拟结果为焚烧炉的设计和运行优化提供了理论支持。