摘要：无线电能传输技术摆脱了物理介质的束缚,具有灵活、可靠、安全等优点,在无人机领域应用越来越广泛。无人机无线充电系统中常采用的Zigbee、蓝牙、WiFi等广域通信方式接入时间较长,存在非“点对点”传输情况,不具备身份识别功能,无法应对多无人机及多机舱环境。提出了一种基于信号线圈的多无人机身份识别方法,仿真研究2套耦合机构之间交叉耦合影响,设计了一套应用于多无人机及机舱环境下能量信号同步传输的无线电能传输系统。最后搭建了无人机无线电能传输系统进行实验验证,实验结果表明基于信号线圈可以快速有效进行无人机及机舱的身份识别,可识别无人机身份的点对点近场通信方式以应对多无人机无线充电场景,能量信号同步传输的分离通道传输模式具有两通道物理结构独立,避免传统通信方式干扰,保障充电的安全性与可靠性。。

摘要：与传统接触式充电方式相比,采用感应式电能传输IPT(inductive power transfer)系统给自主水下航行器AUVs(autonomous underwater vehicles)充电更加方便和安全。为了解决AUV船体中心磁场强和由波浪引起的旋转偏移导致传输功率剧烈波动的问题,提出1种具有新型耦合结构的三相IPT系统。耦合器由3个发射线圈和4个反向交替串联的接收线圈组成,该结构有利于抑制中心磁场并提高抗旋转偏移性能。Maxwell仿真结果表明,在船体旋转时,等效互感Meq波动小于2%,同时AUV中心磁场始终保持在较低水平。此外,为简化系统分析,采用1种无源元件解耦的方法对3个发射线圈进行解耦。搭建了1台基于LCC-S补偿拓扑的实验样机来验证系统的可行性,实验结果表明,当AUV旋转时,传输功率为536~595 W,最大波动率为9.91%,系统直-直最高效率为86.28%。

摘要：针对现在广泛应用的电力巡检无人机存在的充电自主化水平低问题,本文设计了基于磁耦合谐振原理的无线充电系统。针对目前广泛采用的具有对中机构的"固定机场",通过COMSOL仿真分析3种不同磁耦合机构的磁路分布、磁场强度及抗偏移性能,发现螺线管型磁耦合机构耦合系数高、磁通密度大、抗偏移性能更好。进一步分析了LCC-S电路拓扑结构,并基于此设计了无线充电系统参数并搭建了样机系统。实验结果表明,所设计的无人机无线充电系统接收线圈质量为69g,可以实现100W的功率输出,整机效率达到了80.27%。研究成果为高效轻量化的无人机无线充电系统设计提供了一种有益的参考。

摘要：本文介绍了一种便携式充电器的设计和实现方案。该充电器是基于LTC3401的DC/DC变换器,它从干电池中收集电能,经其中的Boost变换器提升后可实现对一些电子产品的充电。论文分析了其工作原理,研究了电路寄生参数与变换器性能指标的关系。实验结果表明该变换器具有工作电压范围宽、效率高等优点,很适合于手机、数码相机、MP3等便携式电子产品的应急充电场合。

摘要：本文介绍了一种电能收集充电器的设计和实现方案。该充电器可将(0～20V)直流电源的能量传递到3.6V以上的可充电电池中,实现对手机、数码相机、MP3等便携式电子产品的应急充电。它主要由供电电路、充电电路、控制电路三大模块组成,其中供电电路采用自激式Boost变换器,能在输入电压低至1V的情况下,为控制电路提供供电电压。充电电路采用它激式Boost变换器,在单片机的控制下进行电压变换和电池充电。控制电路以单片机为核心,监控显示充电电流,并向充电电路发出两路PWM控制信号。论文给出了主要硬件电路和软件的设计过程,制作并测试了实验样机。实验结果表明该充电器具有工作电压范围宽,效率高,可靠性好等优点。

摘要：为了提高现有技术中配电网资产运行效率,设计一套新型配电网资产运行效率评估方案,构建潮流修正算法模型,实现配电网资产大数据信息的统筹管理,通过数学计算的方法实现配电网运行情况计算。在提高配网资产数据架构不同节点运行时,构架新型单亲遗传算法模型,提高电力管理方式。通过示例,所提方法网损较小、耗时短、误差低。

摘要：无人机巡检具有高效、便捷等特点,已成为电力巡检领域的重要发展趋势,但其续航里程短严重制约了无人机的巡检半径。通过采用无线电能传输方式可以极大地提高无人机充电自主性和智能化水平。首先对比研究了不同形状的线圈结构的抗偏移性性能,并分析系统电压、电流约束关系给出了耦合机构互感值的取值范围。其次,基于COMSOL有限元仿真软件的参数化扫描功能,以拾取端轻量化为目标,对耦合机构进行了优化设计。最后,基于优化的耦合机构搭建适用于无人机的无线充电系统,整机传输效率达到91%,实验结果验证与理论分析良好吻合。

摘要：配电线路易遭受感应雷过电压而发生雷害事故,在配电线路上安装防雷设施可以有效降低感应雷过电压对线路的影响,常规的防雷设施安装未考虑线路所处地形问题,导致技术经济性较差,存在一定的盲目性。在ATPDraw中建立感应雷过电压计算模型,仿真分析线路装设不同防雷设施以及装设密度不同时线路感应雷耐雷水平。根据广西地形地貌特点、配电网线路杆塔间距、导线类型以及地区雷区等级,将配电线路防雷等级分为A、B、C、D、E五级,对应设计不同的防雷方案。最后通过两条10kV配电网线路防雷改造前后雷电参数对比,验证了所提出的差异化防雷方案可以有效地提高线路耐雷水平,降低感应雷对线路的影响,提高供电可靠性,降低运行成本,同时相关研究结论可以指导生产实践,减少一线工人检修压力。

摘要：针对目前配电网数据结构多样、数据源不唯一等问题,提出了基于多源数据融合的配用电统一数据模型,并在此基础上构建了广西配用电大数据分析平台。该平台打通了配网不同业务系统间的数据壁垒,实现了配网生产管理、营销、运行、GIS等数据的融合,并形成了高效、有序的信息共享模式,为配电网规划建设、运行维护、客户服务等提供了高效的数据辅助决策服务。

摘要：传统的无人机驾驶巡检技术无法长距离巡检,存在巡检覆盖面积较低的问题,为此,提出一种无公网覆盖区域配网无人机自动驾驶巡检技术。构建无人机自动驾驶感知模型,通过传感器实现无人机配网信息自动感知;根据激光雷达技术计算无人机安全飞行水平高度,获取合理的无人机自动驾驶巡检路线;根据公网覆盖区域4G通信以及无公网区域自组网实现无人机驾驶巡检,有效提升长距离自主巡检效果。实验结果表明,无公网覆盖区域配网无人机自动驾驶巡检技术能够有效提高覆盖面积,实现无人机长距离自主巡检效果。